【环球军事报道】第六机群为加受油机梯队,由2架轰油-6和4架歼-10战机组成,分为2个3机编队,每组由1架轰油-6率领2架歼-10战斗机。
轰油-6加油机是在轰-6轰炸机基础上改进的一款加油机,它在翼下加装两个软式加油吊舱,能为歼-8ⅡD空中加油型战斗机进行加油。轰油-6取消了机头玻璃镶嵌结构的观察轰炸舱、尾炮等,尾部观察窗略有增大。轰油-6全机可载油37吨,输油18.5吨,约够6架歼-8D型机使用。对接操作通过仪表指引和目视控制。
轰油-6的导航系统为两套惯性导航系统组成,互为备用,加装了两套塔康导航系统,用于加、受油机空中测距和对地近程导航、定向仪。加装航向姿态系统。机头装有气象雷达。通信系统增加了两套超短波单边带电台、两部保密电台和救生电台。
轰油-6电子对抗设备中增装了雷达告警设备和箔条/红外诱饵投放器。为了实施夜间加油,在轰油-6左右挂架两侧、左右起落架短舱内侧的尾锥内、后机务舱两侧各装了一个白光灯。轰油-6加油吊舱也装有指示灯。
轰油-6的出现,只是解决了我军有无加油机的问题,但是对于打造战略空军的中国空军来说,只有轰油-6是远远不能满足需要,因此,装备专用的大型空中加油机迫在眉睫。
从技术储备来说,由于没有空中加油机,现在实现远海的24小时不间断巡逻并不现实。在充分挖掘现有加油机、战斗机等装备的前提下,可以提高大陆起飞战机每天空中巡逻的时间和频次。未来,研制大型空中加油机已经成为必由之路,这取决于我国大飞机的研制进度。一旦拥有大型空中加油机,我方保卫南海领空的能力将有质的提升。