空警2000预警机率8架歼10飞过

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<article><section data-type="gallery"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0903/12/34/20150903123437587.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc=""></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0903/12/34/20150903123441352.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc=""></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0903/12/34/20150903123437362.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc=""></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0903/12/11/20150903121134989.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc=""></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0903/12/34/20150903123431103.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc=""></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0903/12/11/20150903121135536.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc=""></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0903/12/34/20150903123433947.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc=""></img><img 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data-type="text">【环球军事报道】第二机群s是领队机梯队，由大名鼎鼎的空警-2000预警机和八一飞行表演队的歼-10战斗机组成。具体为1架空警-2000率领8架歼-10战斗机(2架双座型歼-10S和6架单座歼-10A)。空警-2000空警-2000是中国自行研制的的大型空中预警机，基于伊尔-76飞行平台，采用基于有源电子扫描阵列的雷达技术。据外媒报道，中国在1992年开始与俄罗斯谈判购买A-50预警机的事宜。之后，中国将注意力转向了以色列的“费尔康”系统。中国、俄罗斯、以色列三方在1994年达成了相关的协议。按照约定，中国将购买4架安装有“费尔康”系统的预警机，总价值为10亿美元。三国的合作在2000年遭到美国无理阻挠，并最终以失败告终。据闻当时美国政府向以色列施加了强大压力，迫使以色列放弃已开始的合作。2000年外方突然中止与我国的预警机合作后，中国开始自主研制空中预警机。2007年，空警-2000最终完成设计定型并交付部队，仅仅用了5年多的时间，就完成了全部研制工作。而西方国家差不多用了十几年的时间研制。中国电子科技集团首席科学家、我国第一架国产预警机总设计师陆军称：“哪怕在20公里外划一根火柴，都能看清楚。我们把所有装置做到极致，没有遗憾。”空警-2000创造了世界预警机发展史上的9个第一，突破100余项关键技术，累计获得重大专利近30项，是世界上看得最远、功能最多、系统集成最复杂的机载信息化武器装备之一。“空警-2000”(KJ-2000)预警机是中国自主研制的第一代战略预警机，主要担负对空、对海监视、跟踪和识别任务，并可根据作战需要执行辅助指挥引导和控制等任务。“空警-2000”的研制成功，打破了西方国家对国际预警机市场的垄断，使我国不仅拥有预警机的研发和制造能力，也成为继美国、以色列、瑞典之后世界上第四个预警机出口国，堪称中国空军的“争气机”。研制历程我国有着广阔的领土，仅仅依靠地面雷达很难实现对整个空域的有效监控和预警。而空中预警机探测范围广，无盲区，对小型目标探测能力强，预警机作为空中战斗力跨越式发展的标志性装备，对我空军未来发展具有决定性作用。1997年6月，中国、俄罗斯、以色列共同签署协议，合作为中国研制预警机。其中，俄罗斯负责提供和改装伊尔-76载机，以色列提供雷达设备，最后由中国完成总体设备集成，这项计划当时被命名为A-50I。但由于来自美国的政治干预，以色列政府终止了这项合同。面对挫折，中国开始了自主研发的计划，发展自己的空中预警雷达及相关C3I系统。2003年11月，“空警-2000”预警机进行了首次试飞，2007年设计定型装备，共研制4架。2009年国庆60周年阅兵上，“空警-2000”预警机作为领队梯队的长机惊艳亮相。在“空警-2000”技术基础上，我国又研制了“空警-200”、ZDK-03等型号的预警机，尤其是根据应对新世纪威胁的需要，采用了数字雷达技术，发展出新一代“空警-500”预警机，将中国的预警机水平又向前推动了一大步。技术性能预警雷达“空警-2000”预警机采用了当今最先进的固态有源相控阵雷达，而美国采用的是无源相控阵和机械扫描雷达，俄罗斯仍采用机械式雷达。与俄罗斯的A-50或美国E-3预警机天线通过360旋转来实现雷达信号的全方位覆盖不同，“空警-2000”的雷达天线不旋转，雷达罩内的三个相控阵雷达呈等边三角形分布，每个雷达扫描120，三个雷达便完成360空间扫描。这种体制技术先进、可靠性高、实用性强，即使相控阵里有10%单元损坏也不会影响其探测性能。如果有30%单元损坏，仍能维持基本的探测性能，符合战场损毁标准。“空警-2000”预警机低空飞行时雷达探测距离达470千米，高空探测距离达1200千米，可同时跟踪60~100个目标，“空警-2000”能够达到“哪怕在20公里外划一根火柴，都能看清楚”。因此，从这个角度衡量，我国的预警机雷达体制领先美俄一代，在某些方面技术水平更先进。以美国E-3预警机机械扫描雷达为例，其天线每分钟转动5~6圈，对一个目标的扫描周期约10秒，确定一个目标并建立起跟踪航迹，需要3~6次扫描，用时30~60秒。而“空警-2000”仅需数秒，相应空情数据刷新率远高于E-3型预警机。美国詹姆斯顿基金会在评价中国预警机时认为，“空警-2000”比美国最具代表性的E-3C预警机整整领先一代。空中平台“空警-2000”预警机以伊尔-76大型运输机为空中平台，最大平飞速度850千米/小时，最大航程5500千米。预警机飞行平台的改装是一项非常复杂的工程。“空警-2000”巨大的天线罩，不仅会使飞行阻力增加，还会使经过天线罩的气流流向发生变化，导致垂尾的气动效率降低、飞机的纵向稳定性和操纵性变差。经过严密论证，对伊尔-76做了大量改装，例如增大了垂尾面积，通过改进设计和布局来减小舵面的抖动等。据外媒报道，由于空军装备的伊尔-76数量不足，难以抽调更多的飞机进行改装，所以“空警-2000”的数量只能保持在4架左右。随着运-20等大型运输机的研制成功，可以在此基础上改装中国空军的新一代预警机。庞大复杂的电子系统“空警-2000”的预警、指挥系统由相控阵雷达、通信、敌我识别、情报处理、计算机等系统组成。其中包括最大通信距离达350千米的超短波电台、传送2000千米长的短波电台、K波段卫星通信站及机上内部通信系统。此外，机上还装有自卫防护及导弹来袭预警系统、躲避红外诱饵及干扰物的自动发射器。“空警-2000”另外一个突出特点就是配备了全军综合数据链，它相当于美国的Link-16数据链，具备通信、导航、识别等多种功能，可以实现各军兵种的无缝化联接，显著增强联合作战能力。战略意义“空警-2000”的成功研制和部署使用，不仅使中国在武器装备体系上弥补了空中预警探测的空白，而且实现了防空作战指挥从“平面”到“立体”的跨越，同时实现了作战力量体系从“离散”到“融合”的跃升，对于加快形成基于信息系统的体系作战能力具有重要意义。“空警-2000”的主要作战任务就是空中指挥。作为空中机动指挥平台，“空警-2000”集侦察预警、通信导航、情报集成、指挥控制于一体，是空中作战的信息系统节点和空中战场枢纽。“空警-2000”能在较大范围内全面掌握空中态势，综合、处理、分析、研判各种信息，及时为各级指挥员和各种作战兵力提供态势判断，并负责将己方作战力量及时引导至有利的战术位置，以创造先敌发现、先敌攻击的条件。“空警-2000”可以将不同方位、不同高度、不同距离的多批次空中目标信息，同时分发给分布在不同地域、不同空域、不同高度、不同类型的陆、海、空作战平台，使其依据预警机的指示，实施精确打击，做到信息火力融合、力量体系融合。(晓可)八一飞行表演队飞行表演是一个国家空军实力的标志。“八一”飞行表演队是我国空军与航空工业的大使，被称为“蓝天仪仗队”。成立40多年来，“八一”飞行表演队历经6次大换装，从歼5时代跨进歼-10时代。以飞行表演为目的的歼10表演机与歼10战斗机存在一定不同，最主要的特点是，歼10表演机没有安装武器系统，取而代之的是在飞行表演时使用的拉烟系统。但歼10表演机仍保留了武器系统的接口，以便空中表演使命完成之后，可改回战斗机使用。据中航工业成飞试飞站副站长章瑜介绍，歼10在设计之初就将其作为表演机的功能考虑在内，此次交付的12架飞机并非改装，而是严格按照设计专门为“八一”飞行表演队生产的歼10表演机。在2009年国庆阅兵时，与空警2000组队的八一飞行表演队驾驶的还是歼-7轻型战机，这种老旧的二代机“魔改”在解放军空海军已经彻底边缘化，接近退役。国庆60周年阅兵后，便换成了歼-10。八一飞行表演队队员飞行时间均在1000小时以上，歼-10飞行时间在300小时以上，飞行等级在一级以上，胜任超密编队等高难课目飞行。超密集编队指机翼间隔0.5米至1米、垂直1至2米、高度差基本为0，出现哪怕是极小的误差，就可能导致相撞的事故。这显示出飞行员追求卓越、密切协作的品质和精神。</section></article>

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