直8和直10护卫五星红旗入场

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<article><section data-type="gallery"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0903/12/02/20150903120258766.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc=""></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0903/12/03/20150903120307480.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc=""></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0903/12/03/20150903120301163.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc=""></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0903/12/03/20150903120304641.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc=""></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0903/12/03/20150903120309559.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc=""></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0903/10/51/20150903105132485.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc=""></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0903/10/51/20150903105132714.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc=""></img><img 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data-type="text">【环球军事报道】本次抗战阅兵的空中梯队中，首先映入眼帘的是空中护旗方队，由2架直-8A和4架直-10直升机组成，分为2个编队，分别为1架直-8A和2架直-10，其中直-8A直升机肩负了悬挂国旗通场的荣誉使命。直-8直-8(Z-8)是我国在法国SA321“超黄蜂”直升机基础上进行仿制的版本，由直升机所、昌飞等单位于1976年开始研制，1985年12月11日在江西景德镇首飞。首架直-8于1989年交付解放军海军航空兵。1997年，该机荣获国家科技进步二等奖。具有飞行性能好、使用寿命长，飞行安全，操纵容易，使用维护方便，应急时可在水面起降等特点。直-8直升机有广泛的用途。作为民航机，内部宽尚舒适，是理想的民用客机;加装设备后，可为国民经济各部门服务，如执行地质勘探、测绘、建筑施工、森林灭火和架设高压电缆等任务。也能在高原地区执行边防巡逻、运送货物和通信联络指挥任务，还可作救护机使用。增装(或换装)搜潜、攻潜、反潜机动和作战联络用的全套设备后就成为反潜直升机。2007年后直-8F大批量出现，据公开报道推测，目前装备数量已超过两百架，并出现了名为AC313的民用机版。该机主要型号：直8反潜警戒型：法国购入的SA-321之改装型，装有雷达和鱼雷挂架。直8远程侦查型：法国购入的SA-321之改装型，装有光学和电子侦查设备，曾用于南极科研。直8国产运输型，即直-8A：装备海军和陆战队。直8救护医疗型，即直-8JH：2008年公开的救护机，配有医疗设备。直8空中预警型: 直-8F改装的舰载空中预警机型，装有折叠式大雷达。直8海上防卫型: 直-8F改装的武装机在亚丁湾派遣舰队中亮相，装有红外线装置和12.7mm机枪、鱼雷挂架。直8通用运输型，即直-8F：直-8A的最新改型，于2002年开始研制，2004年8月28日首飞，2005年4月完成平原试飞，同年10月23日至11月7日，进行高原地区试飞。该型机主要是换装加拿大普惠公司PT6B—67A发动机。最大起飞功率提高到1448千瓦，升限提高到4700米，有效地效悬停由1900米提高到2800米。引擎能在4500米高原启动，发动机首翻期增加至3500小时。进气口增加防沙装置。原有的金属桨叶被带有除冰能力的复合材料桨叶所代替。直8空降搜索型，即直-8K/KA：配备空军的直-8F改型，加强红外线和夜视能力，多数漆为蓝色迷彩。直-8大改/直-18：在原来的直-8F的基础上，将主旋翼和尾浆换成复合材料，改进传动系统，更换大功率发动机，改进航电系统;将原机的船型底改为平底设计并取消浮筒;在机身两侧增设短翼，在机身短翼内安置起落架。直-8大改早期可能使用国外的BK2500或是TV7-117V发动机，后期改为国内的WZ10发动机。据称新编号为直-18。AC313：直-8的民用型号。在原有型号基础上，采用最新技术，按照国际适航标准和适航审定程序自主研发的民用直升机。直-10直-10是中国自行研制的第一种中型武装直升机，现装备于解放军陆军航空兵，绰号“霹雳火”。由昌飞和哈飞研制。直-10可携带空对空及空对地导弹，可以完全在接敌隐蔽处发动进攻，于战场上的生存能力极强。中国在2012年于珠海航展中，公开武直-10与武直-19两款新型武装直升机。该机配备红外热像仪，具备夜间作战和一定隐身能力，其主要任务为树梢高度战场遮断，消灭包括地面固定和机动的有生力量，兼具一定空战能力。早在20世纪80年代开始研制直9武装直升机之初，中航工业直升机所的科研人员就已经酝酿着专用武装直升机的蓝图。经过长期的技术准备和艰辛的研制历程，中国“霹雳火”直10终于在新世纪的曙光中横空出世。然而，直10的研制绝非平坦的路程，在受到国外技术全面封锁、没有原准机的情况下，直升机所与各参研单位坚持“协同集成、自主创新、重点跨越”的方针，突破了总体、气动、结构、隐身、抗弹、耐坠、信息化作战一体化综合优化设计、三大动部件地面联合试验等一系列重大关键技术，完全依靠自主创新成就了几代直升机人的梦想，使中国直升机技术向前跨越了20年，实现了我国直升机行业从测绘仿制、改进改型、参考设计到完全自主研发的历史性跨越。直10引发了国内外媒体的热议和好评，有国际知名媒体报道，直10是世界上最现代化和最具战斗力的武装直升机之一。媒体引述欧美专家观点，认为直10在综合性能上可与美国“阿帕奇”相媲美，达到了世界一流水平。直10以战场火力支援为主要使命任务，配装具有完全自主知识产权的先进涡轴发动机，其研制成就是如此显著：最大起飞重量，与美国AH-1W“超级眼镜蛇”以前的AH-1系列、欧洲“虎”系列、意大利A-129直升机相当;从攻击能力看，直10具有对地和对空双重作战能力，反坦克导弹、空空导弹和机炮、火箭弹等构成了十分完整的机载武器型谱;在防护能力上，直10采用了隐身设计，加之窄机身的面积小，雷达反射可得到有效控制。直10的研制使我国直升机工业得到大规模改造和升级，直升机所的研发以及企业制造手段基本与世界先进水平接轨。在直10漫长的发展历程中，全体参研人员发扬“特别肯吃苦、特别能攻坚、特别有韧性、特别讲奉献”的精神，几代人顽强拼搏，共同奋斗，圆满完成了具有自主知识产权和国际第三代直升机技术水平的武装直升机研制，其中包括国产涡轴发动机、旋翼和传动系统、综合航电武器系统。直升机所在此过程中突破了总体气动、旋翼、综合航电等多项关键技术，制造中大量采用先进工艺和材料，这些成果大幅度提升了直升机整体研制和综合保障能力，形成了国产直升机复合材料体系，实现了中国直升机的自主研发和自主保障。武直-10综合作战性能与欧洲“虎”式战斗机相当，略逊于美国“长弓-阿帕奇”，是目前我国最先进的武装直升机。武直-10的机载武器与世界第一梯队武装直升机处于同一水平，武器类型包括机炮、反坦克导弹、空空导弹和火箭发射巢等。反坦克导弹是武装直升机的核心武器。从火力性能上来说，武直-10可以使用与美国“地狱火”导弹类似的“红箭-10”导弹。该导弹采用激光半主动制导，命中精度在1米以内，可以保证有效打击第三代主战坦克，射程超过8千米，各方面性能都远超大部分国家武装直升机使用的“陶”式反坦克导弹。相比之下，由于苏联解体后俄罗斯一直没有开发新一代重型反坦克导弹，其米-28和卡-50的反坦克导弹依然使用激光指令制导，这种制导方式较容易受到干扰。而欧洲的“虎”式直升机的主力反坦克导弹目前是“崔格特”导弹，该导弹的性能类似美国“陶-2”，不能和“地狱火”导弹相提并论。当然武直-10“阿帕奇”还存在差距，主要是部分“阿帕奇”已升级至“长弓阿帕奇”，在旋翼顶端安装了“长弓”毫米波雷达，相比光学瞄准系统探测距离更远，受雨雪烟雾等恶劣气象影响更小，配合以毫米波制导型“海尔法”导弹，具备“发射后不管”能力。装备情况：南京军区：陆航5旅、陆航10团广州军区：陆航6旅北京军区: 陆航8旅、“风雷”作战表演队沈阳军区: 陆航9旅济南军区: 陆航7旅兰州军区: 陆航3旅、第21集团军第7陆航团成都军区: 陆航2旅其他各大军区甲级集团军及相应乙级集团军均有装备，数量不详。</section></article>

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