中国下一代主战坦克想象图

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<article><section data-type="gallery"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2016/0501/08/06/20160501080604529.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc="FAAS是采用常规重型履带式底盘搭载无人炮塔的双人制坦克。车体从右前至后分为乘员舱、战斗舱、动力舱三个部分。两名乘员分别是车长和驾驶员，分别位于乘员舱的右侧和左侧；战斗舱包括无人炮塔和位于车体内的自动装弹机，战斗舱与乘员舱及动力舱用装甲隔板完全隔开；后置动力舱安装有一体化的混合动力-电传动动力包及其主油箱。 图为三视图 鸣谢微信公众号：利刃"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2016/0501/08/06/20160501080607847.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc="动力方面，FAAS采用了以紧凑型大功率柴油机为主机的混合动力-电传动系统，而悬挂及行走系统由二代轻型坦克的悬挂与行走系统改进发展而来。 图为动力系统 鸣谢微信公众号：利刃"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2016/0501/08/06/20160501080610759.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc="此外，FAAS并不是孤立设计的平台，而是作为我军下一代装甲车辆系统——“通用前线装甲平台”的一部分，其相当部分部件通用便于其他装甲车辆平台。“通用前线装甲平台”包括重型履式装甲车辆平台、20~30吨级中型履式装甲车辆平台、15~25吨级轮式装甲车辆平台三大系列。 图为自动装填系统 鸣谢微信公众号：利刃"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2016/0501/08/06/20160501080613835.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc="此外，FAAS并不是孤立设计的平台，而是作为我军下一代装甲车辆系统——“通用前线装甲平台”的一部分，其相当部分部件通用便于其他装甲车辆平台。“通用前线装甲平台”包括重型履式装甲车辆平台、20~30吨级中型履式装甲车辆平台、15~25吨级轮式装甲车辆平台三大系列。 图为驾驶舱 鸣谢微信公众号：利刃"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2016/0501/08/06/20160501080616723.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc="此外，FAAS并不是孤立设计的平台，而是作为我军下一代装甲车辆系统——“通用前线装甲平台”的一部分，其相当部分部件通用便于其他装甲车辆平台。“通用前线装甲平台”包括重型履式装甲车辆平台、20~30吨级中型履式装甲车辆平台、15~25吨级轮式装甲车辆平台三大系列。 图为行走系统 鸣谢微信公众号：利刃"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2016/0501/08/06/20160501080620253.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc="FAAS的综合电子信息系统通过通用数据总线控制接口将所有车载电子设备联通，并由车族在全数字化的驾驶舱内进行操作。 图为装甲系统 鸣谢微信公众号：利刃"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2016/0501/08/06/20160501080623667.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc="FAAS的综合电子信息系统通过通用数据总线控制接口将所有车载电子设备联通，并由车族在全数字化的驾驶舱内进行操作。 图为数码涂装 鸣谢微信公众号：利刃"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2016/0501/08/06/20160501080626536.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc="FAAS的综合电子信息系统通过通用数据总线控制接口将所有车载电子设备联通，并由车族在全数字化的驾驶舱内进行操作。 图为通用涂装 鸣谢微信公众号：利刃"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2016/0501/08/06/20160501080630185.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc="动力方面，FAAS采用了以紧凑型大功率柴油机为主机的混合动力-电传动系统，而悬挂及行走系统由二代轻型坦克的悬挂与行走系统改进发展而来。 图为基本演示 鸣谢微信公众号：利刃"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2016/0501/08/06/20160501080633720.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc="动力方面，FAAS采用了以紧凑型大功率柴油机为主机的混合动力-电传动系统，而悬挂及行走系统由二代轻型坦克的悬挂与行走系统改进发展而来。 图为设备图解 鸣谢微信公众号：利刃"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2016/0501/08/06/20160501080637176.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc="图为观瞄图解 鸣谢微信公众号：利刃"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2016/0501/08/06/20160501080640258.jpg?imageView2/2/w/1260" data-desc="图为运输演示 鸣谢微信公众号：利刃"></img></section><section data-type="text">FAAS是采用常规重型履带式底盘搭载无人炮塔的双人制坦克。车体从右前至后分为乘员舱、战斗舱、动力舱三个部分。两名乘员分别是车长和驾驶员，分别位于乘员舱的右侧和左侧;战斗舱包括无人炮塔和位于车体内的自动装弹机，战斗舱与乘员舱及动力舱用装甲隔板完全隔开;后置动力舱安装有一体化的混合动力-电传动动力包及其主油箱。FAAS车长7.1米、全长10.2米，车全宽3.6米，车高2.60米。FAA在标准防护时战斗全重45吨，最大战斗全重超过50吨。FAAS的最大公路速度超过80km/h，最大越野速度50km/h。FAAS的车载系统由综合电子信息系统、综合火力系统、综合防护系统、混合动力--行走系统构成。FAAS的综合电子信息系统通过通用数据总线控制接口将所有车载电子设备联通，并由车族在全数字化的驾驶舱内进行操作。FAAS配置了以综合火力系统由综合火控系统与125mm电热化学主炮为核心、辅以多功能武器站的综合火力系统。主炮由安装在吊篮内的全自动装弹机供弹。FAAS还在炮塔尾部安装了一座12.7mm遥控武器站。基于应对未来强大而多样化的反坦克手段的需要，FAAS既有分级的模块化被动防护装甲系统，也有包含主动拦截弹和激光系统的硬杀伤主动防御系统。动力方面，FAAS采用了以紧凑型大功率柴油机为主机的混合动力-电传动系统，而悬挂及行走系统由二代轻型坦克的悬挂与行走系统改进发展而来。此外，FAAS并不是孤立设计的平台，而是作为我军下一代装甲车辆系统——“通用前线装甲平台”的一部分，其相当部分部件通用便于其他装甲车辆平台。“通用前线装甲平台”包括重型履式装甲车辆平台、20~30吨级中型履式装甲车辆平台、15~25吨级轮式装甲车辆平台三大系列。</section></article>

{"gallery":{"members":[{"desc":"FAAS是采用常规重型履带式底盘搭载无人炮塔的双人制坦克。车体从右前至后分为乘员舱、战斗舱、动力舱三个部分。两名乘员分别是车长和驾驶员，分别位于乘员舱的右侧和左侧；战斗舱包括无人炮塔和位于车体内的自动装弹机，战斗舱与乘员舱及动力舱用装甲隔板完全隔开；后置动力舱安装有一体化的混合动力-电传动动力包及其主油箱。\r\n\r\n\r\n图为三视图 鸣谢微信公众号：利刃","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2016\/0501\/08\/06\/20160501080604529.jpg"},{"desc":"动力方面，FAAS采用了以紧凑型大功率柴油机为主机的混合动力-电传动系统，而悬挂及行走系统由二代轻型坦克的悬挂与行走系统改进发展而来。\r\n图为动力系统 鸣谢微信公众号：利刃","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2016\/0501\/08\/06\/20160501080607847.jpg"},{"desc":"此外，FAAS并不是孤立设计的平台，而是作为我军下一代装甲车辆系统——“通用前线装甲平台”的一部分，其相当部分部件通用便于其他装甲车辆平台。“通用前线装甲平台”包括重型履式装甲车辆平台、20~30吨级中型履式装甲车辆平台、15~25吨级轮式装甲车辆平台三大系列。 \r\n图为自动装填系统 鸣谢微信公众号：利刃","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2016\/0501\/08\/06\/20160501080610759.jpg"},{"desc":"此外，FAAS并不是孤立设计的平台，而是作为我军下一代装甲车辆系统——“通用前线装甲平台”的一部分，其相当部分部件通用便于其他装甲车辆平台。“通用前线装甲平台”包括重型履式装甲车辆平台、20~30吨级中型履式装甲车辆平台、15~25吨级轮式装甲车辆平台三大系列。 \r\n图为驾驶舱 鸣谢微信公众号：利刃","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2016\/0501\/08\/06\/20160501080613835.jpg"},{"desc":"此外，FAAS并不是孤立设计的平台，而是作为我军下一代装甲车辆系统——“通用前线装甲平台”的一部分，其相当部分部件通用便于其他装甲车辆平台。“通用前线装甲平台”包括重型履式装甲车辆平台、20~30吨级中型履式装甲车辆平台、15~25吨级轮式装甲车辆平台三大系列。 \r\n图为行走系统 鸣谢微信公众号：利刃","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2016\/0501\/08\/06\/20160501080616723.jpg"},{"desc":"FAAS的综合电子信息系统通过通用数据总线控制接口将所有车载电子设备联通，并由车族在全数字化的驾驶舱内进行操作。\r\n图为装甲系统 鸣谢微信公众号：利刃","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2016\/0501\/08\/06\/20160501080620253.jpg"},{"desc":"FAAS的综合电子信息系统通过通用数据总线控制接口将所有车载电子设备联通，并由车族在全数字化的驾驶舱内进行操作。\r\n图为数码涂装 鸣谢微信公众号：利刃","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2016\/0501\/08\/06\/20160501080623667.jpg"},{"desc":"FAAS的综合电子信息系统通过通用数据总线控制接口将所有车载电子设备联通，并由车族在全数字化的驾驶舱内进行操作。\r\n图为通用涂装 鸣谢微信公众号：利刃","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2016\/0501\/08\/06\/20160501080626536.jpg"},{"desc":"动力方面，FAAS采用了以紧凑型大功率柴油机为主机的混合动力-电传动系统，而悬挂及行走系统由二代轻型坦克的悬挂与行走系统改进发展而来。\r\n图为基本演示 鸣谢微信公众号：利刃","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2016\/0501\/08\/06\/20160501080630185.jpg"},{"desc":"动力方面，FAAS采用了以紧凑型大功率柴油机为主机的混合动力-电传动系统，而悬挂及行走系统由二代轻型坦克的悬挂与行走系统改进发展而来。\r\n图为设备图解 鸣谢微信公众号：利刃","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2016\/0501\/08\/06\/20160501080633720.jpg"},{"desc":"图为观瞄图解 鸣谢微信公众号：利刃","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2016\/0501\/08\/06\/20160501080637176.jpg"},{"desc":"图为运输演示 鸣谢微信公众号：利刃","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2016\/0501\/08\/06\/20160501080640258.jpg"}]}}

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