埃及空军的歼-7A战机(点图放大)
中国制造的歼-7A型战机曾出口埃及90架,出口埃及的歼-7A后来改进到了歼-7B的水平。
歼-7I衍生出歼-7A出口型,发动机采用涡喷-7乙(WP-7B)型,加力推力提高到58.8千牛,寿命延长。1965年,沈阳航空发动机研究所、黎明机械公司联合在涡喷-7甲的基础上改型发展乙型。01批次发动机性能与涡喷7-甲相同。69年转至黎阳公司和贵州航空工业集团第二设计所继续研制改进,成为02批。1979年8月正式定型,首翻期100小时,总寿命300小时。
A型的减速伞舱移到了垂尾根部,改变了减速伞力矩,缩短了着陆滑跑距离,同时避免了降落后开伞时尾焰的灼烧,这一改进为后续的改型沿用。为适应外国客户的需要,换装了部分电子设备。另外为布置空空导弹加装了一些电缆。I型和A型与米格-21早期型号一样,采用宽翼弦垂直尾翼。
埃及空军的歼-7A战机(点图放大)
中国制造的歼-7A型战机曾出口埃及90架,出口埃及的歼-7A后来改进到了歼-7B的水平。
埃及空的歼-7A战机(点图放大)
中国制造的歼-7A型战机曾出口埃及90架,出口埃及的歼-7A后来改进到了歼-7B的水平。
埃及空的歼-7A战机(点图放大)
中国制造的歼-7A型战机曾出口埃及90架,出口埃及的歼-7A后来改进到了歼-7B的水平。
埃及空的歼-7A战机(点图放大)
中国制造的歼-7A型战机曾出口埃及90架,出口埃及的歼-7A后来改进到了歼-7B的水平。