9CaKrnJC8wu mil.huanqiu.comarticle哈飞副总：20年内中国对AC352需求将达400架/e3pmh1dm8/e3pmt7hva<article><section data-type="rtext"><p>【环球网报道 记者 张加军】第二届中国天津国际直升机博览会(也称“2013直博会”、“天津直升机展”)9月5日在天津滨海新区空港经济区举行。本届直博会正式开幕前夕，中航工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司(简称中航工业哈飞)副总经理刘广林接受了环球网记者的采访，谈及中法(欧直公司)合作AC352/EC175项目。</p><p>近几年，中航工业哈飞在民机市场呈现越来越强劲的势头，尤其是与欧直联合研制的AC352/EC175直升机更是吸引了全球目光。刘总介绍说，AC352/EC175项目是哈飞与欧直公司开展的第三次合作，首次以50：50风险合作方式研制的世界最先进水平的中型直升机，该项目采用4轴数字自动飞行控制系统(AFCS)、玻璃座舱和高集成度航空电子设备、5片球柔性主旋翼以及抗坠毁机身等多种成熟的尖端技术研制，是同级别直升机中最安全、最舒适、最环保、最经济、最易驾驶，能最好满足户需求的直升机。</p><p>AC352/EC175项目是中国和西方国家在民用航空领域合作的标志性项目，它不仅填补了中国直升机谱系中6-7吨级的空白，更是世界最先进水平中型直升机的代表作，受到全球市场的期待。该直升机在中国直升机序列内编号为AC352，在欧直公司直升机序列内编号为EC175。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>AC352直升机双方以50：50对等合作是指项目设计、制造、取证、总装线建设、销售和服务都是50：50的合作。中方主要负责机身结构、主桨系统、燃油系统、操纵系统、动力系统、起落架、过渡段和尾减速箱的研制和一些选装设备，欧直主要负责主减速器、尾桨系统、航电系统、自动驾驶仪、液压系统、环控系统和电气系统、门和窗及一些选装设备。各自按照分工负责设计和制造，项目研制成功后，中法双方各自建立总装生产线，向所负责的市场区域分别销售直升机，并为用户提供售后支援服务。</p><p>关于项目进展情况，刘总表示，2005年12月5日，双方在法国签署了合作合同;2009年12月17日，进行了首飞;目前哈飞已开始向欧直交付EC175批生产份额，欧直公司计划于2013年底前 EC175取得欧洲EASA型号合格证，率先投放市场，哈飞AC352在则将在2015年取得中国民航CAAC型号合格证。</p><p>目前，中方AC352的市场开发和推介工作已经启动，已经引起了国内多个意向客户的注意，如中信海洋直升机公司(中信海直)、中国飞龙通用航空公司、黑龙江龙垦通航等。预计本届直博会上将有首个订单签订。据预测，在AC352完成适航认证后，产品的市场销售将进入快速增长通道，未来20年内，中方市场对AC352的需求将达400架。</p></section></article>1378337460000环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：liukun环球网137833746000011["9CaKrnJBSNU","9CaKrnJBMnX","9CaKrnJBGiU","9CaKrnJByey","9CaKrnJBwm2"]{"email":"liukun@huanqiu.com","name":"liukun"}