9CaKrnJmYhH mil.huanqiu.comarticle中国空军司令许其亮上将曾飞过苏27歼6战机/e3pmh1dm8/e3pmt8erh<article><section data-type="rtext"><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment/100203/a12d2f18ea.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="\"/></i></p><p>许其亮</p><p>中央军委委员、空军司令员 许其亮</p><p>【<em data-scene=">作者简介</em>】许其亮，1950年3月出生，山东临朐人，1966年入伍。历任独立大队大队长、师长、军长，空军参谋长，沈阳军区副司令员兼沈阳军区空军司令员，副总参谋长。现任中央军委委员、空军司令员，空军上将军衔。中共第十四、十五届中央候补委员，第十六、十七届中央委员。</p><p>2006年8月，空军最后一批歼-6战斗机从航空兵某师整建制退役了。我当时在总参工作，听到这个消息后，心情久久不能平静。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>我是在歼-6最辉煌的时候当上飞行员的，心里最大的愿望就是能驾驶它为保卫祖国领空而战。从改装到最后一次驾歼-6飞行，与歼-6有着20多年的不解之缘，它像老朋友一样伴随我大部分的飞行经历，自己为它倾注了太多的心血和汗水。作为一名老飞行员，对歼-6的情感是复杂的，既为它史诗般的英雄传奇感到骄傲，也为它直到我停飞时还在空军大面积服役而深感忧虑。</p><p>改革开放以后，为了奋起追赶世界空军发展的步伐，党中央、国务院、中央军委作出重大决策，于20世纪90年代初引进苏-27飞机。初次飞苏-27给我留下深刻印象：跨进座舱后，第一感觉是气泡式座舱视野非常开阔，像骑在一匹高头大马上。推油门接通加力起飞，发动机巨大的推力把人紧紧地压在座椅靠背上，在跑道上滑行400米即离地，以大仰角跃升，顿时满视野都是蓝色的天空，使人有一种悬空感；脉冲多普勒雷达能够发现100多公里外的目标，实施超视距攻击；头盔瞄准具和红外弹导引头同步转动，能够快速捕捉和锁定目标；屏显上更随时显示出飞机的各种姿态和目标数据。</p><p>飞过苏-27后，我对尽快搞出我们自己三代机的愿望更加强烈。我在空军机关任职期间，一直高度关注歼-10飞机的研制生产和试飞试用情况。1997年，我到成飞公司调研时，专门体验飞行了歼-10模拟器。我想体验一下歼-10飞机的垂直机动性能，在4000米的高度上将飞机反扣后，有意将驾驶杆抱到底，飞机急速旋转，数据急剧变化，但状态依然稳定，飞机沿着陡峭的曲线做了一个最小半径半滚倒转，随后对状态略加调整，加大油门跃出地平线，以最小的速度、最快的旋转角速度又完成了斤斗，在空中画了一条漂亮的弧线。1998年春，空军试飞员雷强驾驶歼-10飞机首飞成功，我们国家终于有了自主生产的三代机，几代空军人的梦想变成了现实。2006年12月，已经批量装备部队的歼-10飞机在媒体上曝光亮相，一时间震惊了世界。</p></section></article>1265167380000责编：佚名人民网126516738000011[]{"email":"anonymous@huanqiu.com","name":"佚名"}