沃尔沃为何驶入复苏快车道？车主真实口碑中的答案（上）

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<article><section data-type="rtext">自从被李书福收购后，沃尔沃汽车的发展驶入了复苏的“快车道”。最新销售量数据显示，沃尔沃2015年全年在华销量整车81,436辆。2015年，沃尔沃共售出503,127辆车，创下了89年历史上首次销量超过50万辆的纪录。沃尔沃之所以取得了这样的成绩，一方面是由于其产品品牌打得响亮，另外一方面其全系车型的口碑表现也很不错。环球网汽车频道本期盘点了2015年沃尔沃全系车型的海外车主口碑。XC902014年8月底在瑞典首秀的第二代沃尔沃XC90，是沃尔沃斥资110亿欧元融合未来科技打造的北欧豪华SUV旗舰产品，肩负着沃尔沃全球品牌复兴的重任。
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 沃尔沃汽车美国公司发布数据称，2015年12月其在美国销量再度达到九成同比增幅，全新XC90贡献近三分之一销量;全年销量突破7万辆，同比增长24.3%。那么携利好销量势头而来的XC90，在美国车主眼中形象如何呢？美国网友“Volvo Lover：)”在埃德蒙兹网站上给2016款四驱2.0升的XC90 T6打出了全五颗星的好评，对其安全性、性能、购买价值、技术含量、舒适度、内饰、可靠度评价都是五颗星。自称沃尔沃爱好者的他对第二代XC90的评价是“很棒的车型”：“我开过很多豪华车，但我必须说，XC90是最棒的一款。宝马、奥迪、路虎等等简直在用材选料质量方面远远不如XC90......。有的人你不要因为自己的小脑袋hold不住XC90的各项本领就盲目攻击它。XC90的配置很容易使用，如果你知道如何简单的操作苹果手机或者平板电脑，也就会使用XC90如出一辙的触摸屏了。而且我超爱XC90抓地的感觉!这辆车拥有轿车般的驾乘体验，同时拥有像Ipad一样操作简单的配置、真皮座椅和中控台的木纹装潢等超高质量的内饰选材。好好看看它吧!”8月6日美国网友Adrain Ekendrod在美国埃德蒙兹网站上给2016款XC902.0升四驱版打出了全五颗星的好评，对其安全性、购买价值、性能、技术含量、可靠性、舒适度、内饰设计、可靠度评价都是五颗星：“虽然我们的2016款XC90才开了一个星期，但我们已经真正的爱上了这款SUV。这款车基本上是我妻子当家用车来开的。最开始我们甚至没想到要买一台沃尔沃。以前我们开过2004款沃尔沃XC90，表现平平，谈不上喜爱，尺寸还不错，操控感以及燃效不好。我们又把规格降到了XC60，买了2012款，确实要比XC90好一点，尤其是操控感和油耗。尽管如此，还是距离我们之前的奔驰豪华性差远了。由于有两个男孩子，所以XC90很快就感觉拥挤了。我们又开始看大一点的2015/16款车型：讴歌MDX、揽胜、保时捷卡宴(太小)、奥迪Q7以及奔驰GL。我们对奔驰比较偏爱，喜爱以前开的每一辆奔驰，看起来我们下一辆车也会是奔驰。但当我们把XC60开到经销店准备置换报价的时候，全新的XC90惊艳了我们的双眼。这款全新XC90跟老款一点也不像，一眼就能看出来沃尔沃用吉利输入的1100美元所作出的成绩。对于沃尔沃有一个中国母公司我一点也不担忧，因为沃尔沃的车还是由瑞典设计和制造的。环顾四周你会发现，现在有很多高端产品是被其它人收购的。XC90的豪华性完全可以媲美德国制造。欧洲虽然在豪华性方面遥遥领先，但在科技方面还是略显落后的。科技方面而言，欧系车完全无法跟高端日系车相比，更别说买欧系车时加价10000美元才能买到的配置还会让人羡慕日系车的配置。但是，全新的XC90在这两方面都实现了超越。我们买的是一个全配置的版本，什么也不缺。从18向调节的豪华前排座椅，到Nappa皮质和白桦木、金属装潢的平衡搭配，每个细节都得到了体贴的设计和完美的表现。平视显示器是另外一个值得拥有的配置，太棒了，开车的时候都不需要把视线从路面挪开。巨大的全景天窗也是后排甚至第三排乘客都很喜欢的设计对于一台可以容纳7个人的SUV来说，XC90的驾驶表现很出色了，尤其是引擎只有2.0升的四缸配置。在操控性和性能方面都要比我们引擎要大一倍的XC60要强。虽然牵引力不如Q7，也不如保时捷或者宝马更具运动性，但XC90的确在舒适性、性能以及实用性取得了平衡。四种驾驶模式切换下，你会感觉像是在开一辆豪华轿车，而不是大型SUV。安全性是我为家庭购车的最大考虑因素，这也是我为什么那么钟爱奔驰的原因，不过全新的沃尔沃让我了解了他们是如何设计制造出最安全的汽车的。”来自休斯顿的Don今年6月27日在美国网站cars上进给2016款XC90打出了四颗星的总体评价，对其舒适度和外观、可靠度评价是五颗星，对其性能、内饰设计、购买价值评价是四颗星：“我刚跟Sam一起试驾了休斯顿一家经销店的16款XC90。新款比老款体型更大，也更豪华。开起来更像是在驾驶豪华轿车而不是SUV......因为我大多数情况都是市区行车，所以我觉得这是个加分项。视野、舒适度、安全性是让我在买下一辆车时选择新款XC90的优势。不过目前沃尔沃只提供了四驱版，但基于我的日常使用，觉得还是更倾向于买前驱版的。最后，基于我的第一印象，很有可能我还要再去趟哥德堡再看看我的新XC90。”来自费城的Bob5月5日在美国cars网站上对新款XC90打出了五颗星的好评，除了对其可靠性打分为四颗星以外，对其舒适度、性能、外观设计、内饰设计、购买价值评价都是五颗星：“我刚在当地的经销商店试驾了最新的XC90，我还买过另外一辆豪华SUV，但我觉得XC90才是一款让人在‘现在就能开未来的车’。高档的设计、驾驶质量、无与伦比的安全配置使其脱颖而出。相对配置同等豪华的SUV价格要高出很多很多。不过众口难调，每个人口味都不一样，因此每一款好车不一定会得到每一个人的好评。我只能说，如果你对豪华越野车有兴趣，那么XC90是你所能考虑的仅有的几款车中的一款。我认为在我开过的所有车型中，XC90是最有购买价值，也是最好的一款。XC60兼备越野性能与跑车个性的XC60是沃尔沃为追求运动特性的年轻一族打造的紧凑型豪华SUV，2015款XC60在沿袭了安全、稳重的家族设计基因同时，也加入了诸多主动安全等最新技术，逐渐成为其销售主力车型，肩负起振兴沃尔沃的使命。堪称沃尔沃“中流砥柱”的车型在另一个主流国外市场—美国反响如何？来自佛罗里达州棕榈滩的车主“Kineticap”3月15日在美国cars网站上给2015款XC60 R-Design版打出了五颗星的好评，对其舒适度、性能、外观设计、内饰设计、可靠性评价都是五颗星，对其购买价值评价是四颗星。这位“车叔”说：“我买过44台车，从讴歌MDX到高尔夫GTI，从1972款雪佛兰皮卡到萨博到本田……我都买过。2015款XC90 R-Design版是迄今为止将性能、舒适度、安全性以及其他各方面的优点结合在一起最让人满意的一款车。座椅是市面上最舒适、支持感最好的汽车座椅，完爆我的2011款宝马328旅行车的运动版座椅。头枕也很完美，感觉好像可以随心所欲的调整，外层皮革也很柔软，韧性也耐用。方向盘和转向感非常对我的手感，需要操控的控制部位也很容易触到。加热方向盘在佛罗里达州来说基本用不上，但如果要去北方，就再好不过了。内饰的做工和选材堪比我开过的任何一辆德系车。最后一排座椅可以轻松折叠，放平，头枕也很容易操控。而且不论对于前排还是后排来说，空间都很充足，腿部空间十分充裕。唯一需要提升的就是互联系统的菜单以及导航设置。虽然在无线互联方面来说，这是一款走在前列的车型，但缺乏一个触摸屏而且导航还没有我的2015款高尔夫GTI那么直观好用。不过，适应上一天以后，你就得心应手了。我很爱这辆车，我会推荐给朋友或者他们的家庭购买，以及任何喜欢运动型的、实用性的、高度安全的汽车的人。”来自佛罗里达州的“MikeB”在美国cars网站上给他的2015款XC60打出了五颗星的哈平，对其舒适度、性能、外观设计、购买价值以及可靠度打分都是五颗星，对其内饰设计打分是三颗星：“很棒的一辆车。比2011款好太多了。不过有两个弊端：电子配置让人相当难理解，而且中控台设计吞掉了一些腿部空间。用户手册提到了很多大的零件，但没有解释自适应巡航系统控制、或者如何重置平均燃效。我觉得这可能是我看过的最不合理的用户手册了。不过驾乘和操控感十分出色，燃效也很棒。”网友Lisa在美国埃德蒙兹网站上给2015款沃尔沃XC60给出了五颗星的好评，对其安全性、价值、性能、技术含量、舒适度、内饰方面评价都是五颗星，对其可靠度评价为一颗星(新车到手，暂时无法评价)：“这是我的第二台沃尔沃，我刚把S60卖了，换了一台XC60。我想要一台空间更大、但同时不会在外观和性能上有所牺牲的车型。沃尔沃XC60的质量相对于价位来说，已经是物美价廉。而且加上5年免费保养，保有成本也是很低。而且售后服务部门也很稳定，员工很专业。我会鼓励所有要买车的人都去看看XC60。”网友“ToddW”在美国埃德蒙兹网站上给2015款沃尔沃XC60给出了五颗星的好评，对其安全性、舒适度、内饰设计评价为五颗星，对其性能、购买价值评价为三颗星，对其技术含量评价为四颗星：“我们买的是XC60 T5 e-drive白金版。这款车与我以前开过的任何车都不一样。音响和空调控制的界面很简单，而且安全技术超棒，简洁的界面很舒服，只需要摁下按钮就可以调节温度，不用划过触摸屏。安全配置实用起来很简单，按钮设计的很精致，不开车的时候可以自定义或者调整这些设置。实际上这款车是我给我女儿买的。我买车的时候比较关注主动安全配置，关注过本田、讴歌和斯巴鲁，但最后选择了沃尔沃，因为沃尔沃在很多方面更加安全，做的更棒。不过斯巴鲁在主动刹车方面做的更好因为它能在以25英里/小时的速度靠近一辆车时就触动刹车，并且完全刹死。而沃尔沃虽然不能刹死，但会以非常低的速度撞上。IIHS的碰撞测试没有告诉你的是，沃尔沃同时使用了雷达和摄像头，而斯巴鲁只配置了摄像头，如此一来在逆光驾驶的时候，摄像头就会出现盲区。斯巴鲁没有提醒你，他们的防碰撞系统有时候会失明，但沃尔沃不会。我更喜欢后者。另外，沃尔沃的工艺更好一些，座椅更舒服一点。不过，本田和讴歌也使用雷达了，而且也算物有所值。”◆更多精彩内容，请关注环球网汽车频道微信公众号：</section></article>

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