美军谈歼11拦截P8:犹如法拉利绕着笨重校车转圈

美军拍摄的歼-11战机照片

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【环球军事报道】“犹如好莱坞大片《壮志凌云》中的场景,中国战机在距离美国侦察机仅30英尺(约9米)的距离做出翻滚动作。”刚过去的周末,一条中国歼—11战机在南海上空“惊险拦截”美军P—8巡逻侦察机的消息成为西方媒体上最抓人眼球的新闻。爆出该消息的五角大楼及美国安全高官宣称中方做法“非常危险”,是“令人深感担忧的挑衅”。对于美国的恶人先告状,中国国防部新闻发言人杨宇军23日予以回击。批评美方指责完全站不住脚的同时,杨宇军强调:“美方对中方大规模、高频度的抵近侦察才是危及中美海空军事安全、导致意外事件发生的根源。”不顾中国强烈反对,美国常年靠近中国近海进行侦察活动,并多次引发摩擦,2001年的中美南海撞机事件曾在中美之间引发一场轩然大波。中国国防大学教授张召忠24日对《环球时报》记者说,如果美国不停止对中国搞抵近侦察,我们也应该到美国在太平洋的军事基地,甚至到美国本土附近进行侦察活动,来而不往非礼也,必须“你来我往”。

“法拉利在笨重校车前绕圈”

美联社24日以“中国为拦截美国海军飞机辩护”为题说,中国国防部驳斥美国关于中国军机在南部沿海拦截美军侦察机是危险行为的指控,并谴责华盛顿对中国发起大规模和高频度抵近侦察行动。在23日晚发表的声明中,中国国防部发言人杨宇军介绍,19日上午9时许,美国海军一架P-3反潜机和一架P-8巡逻机飞抵海南岛以东220公里附近空域进行抵近侦察,中国海军航空兵一架歼-11飞机起飞进行例行性识别查证。他表示,中方飞行员的相关操作是专业的,并与美机保持了安全距离。美方对中方的指责是完全站不住脚的。

在中方做出回应前,西方媒体纷纷引用美国五角大楼的说法,渲染事件的危险性。《纽约时报》称,五角大楼新闻秘书约翰·柯比海军少将22日表示,一架中国战机贴近美国海军的P-8“海神”侦察机,在距离美侦察机机翼不到30英尺处的地方飞行,随后还做出空中翻滚动作。柯比说,两架飞机的距离“非常非常近,非常危险”。 美国《华尔街日报》报道说,五角大楼官员称,中国战机做出一个极为大胆的空中动作,机身以90度倾角的姿势从美国巡逻机的鼻尖处穿过,以此展示机身下方携带的武器。之后,这架中国战机在美国海军飞机侧翼伴飞,两架飞机的机翼最近时只有20英尺(约6米)。美国《外交政策》称,美国国防部一名官员将两架飞机比作校车和法拉利,解放军的歼—11像风驰电掣的法拉利赛车一样在庞大笨重的美国侦察机边上绕圈。

“中国的‘壮志凌云’翻滚过美国飞机”,英国天空电视台23日以此为题称,美国国防部发布了此次拦截的照片。照片显示两机距离非常近,可以看到驾驶舱内的情况。英国广播公司说,五角大楼称中国战机的做法属于“危险拦截”。柯比表示,华盛顿通过外交渠道向中国军方提出抗议,称这架战机飞行员的行动是“不安全和非专业的”。美国总统国家安全事务副助理罗兹对记者说,此举是“令人深感担忧的挑衅”。

【环球时报驻美国、日本、韩国、德国特派特约记者 李勇 李珍 王刚 青木 ●本报记者 卢长银 谭福榕 ●甄翔】

美媒报道截图

资料图:美国P-8反潜巡逻机

【环球军事报道】据美国《华盛顿自由灯塔》网站8月21日报道,美国军方人士透露,本周一,一架美国海军P-8A巡逻机在东海上空进行“例行侦察”时,遭遇中国一架苏-27战斗机接近。据称当时中国战机已经接近至距离美方不足50英尺距离(约合15.24米),这是今年美国飞机在东海上空第二次遭战斗机接近。

值得注意的是,美国军方指出,这架P-8A巡逻机当时正在执行例行的对中国海岸的侦察。中国飞机接近后,保持与美方间隔15米距离,然后进行滚转,飞到美方P-8A上部。美国军方认为,这对于P-8A这样的巡逻机来说,是一种“威胁动作”。

美国五角大楼发言人杰弗里·普尔并未对此作出回应,但他表示将在本周五拿出这一事件的证据。

美媒称,这是美国侦察机今年第二次“遭遇危险”。今年4月,俄罗斯的一架苏27战机在日本以北海域拦截了美军的RC135侦察机,当时两机距离不足100英尺。

2013年11月23日,中国宣布在东海设立防空识别区,覆盖大部份东海海域,要求在区域内航行的航空器得向中国通报飞行计划,对不配合识别或拒不服从指令的航空器,中国武装力量“将采取防御性紧急处置措施”。中国国防部发言人也曾严正声明,中方依据东海防空识别区航空器识别规则公告,将对在东海防空识别区内的任何航空器的活动进行识别。中方有能力对相关空域实施有效管控

【东海上空的鹰:解读中日军机东海对峙】

【环球军事报道】5月24日,日本官房长官在记者会上指出中国军机和日方军机非常接近,可能最近距离达到30-50米的区间,他认为这是非常容易造成双方误判的动作。在5月29日下午的国防部例行记者会上,国防部新闻事务局局长、新闻发言人耿雁生大校称,中方掌握日军机危险行为确凿证据。

记者:24日,日本官房长官在记者会上指出中国军机和日方军机非常接近,可能最近距离达到30-50米的区间,他认为这是非常容易造成双方误判的动作。请问中国军方对此如何评价?

耿雁生:依据东海防空识别区识别规则等政策规定,对于进入东海防空识别区活动的外国军机,中国军队视情出动战机进行必要的识别查证,符合国际通行惯例。在这次中日军机相遇过程中,中国军机飞行员的操作是专业的,符合中方相关政策规定。谈到可能引发事故的危险行为,我们要指出,自中国公布东海防空识别区以来,日军机已10余次对中方执行巡逻任务的空军飞机实施长时间抵近跟踪监视,危险接近并干扰我正常飞行活动。例如,2013年11月23日,中国空军一架运-8飞机遂行东海防空识别区巡逻任务时,遭遇日航空自卫队2架F-15战机抵近跟踪监视,持续时间长达34分钟,日机距中方飞机最近距离仅10米左右。对日军机抵近侦察的危险行为,我们进行了有效应对,并掌握有确凿证据。

在海空安全问题上,到底是谁在这一空域惹事生非,又是谁在制造危险行为?日方不但不检讨自己,反而倒打一耙,毫无道理。

资料图:美国B52轰炸机

【环球网综合报道】据美国《时代》周刊11月26日报道,美国军方日前证实,北京时间11月26日早晨8时,两架美国B-52远程轰炸机,在没有知会中国的情况下,进入中国23日宣布划设的防空识别区。而中国早先宣布,所有进入该空域的飞行器,必须将其飞行计划和通信频率等信息向中方报备。

据报道,此次飞行任务出自五角大楼的命令,美国国防部此前宣称其不会为了服从中国的新要求而对该区域的军事部署做出丝毫改变。另据美国彭博社报道,美国陆军上校史蒂夫沃伦告诉记者说:“我们绝不会改变我们执行任务的方式。”

报道称,中国划设东海防空识别区是“新一轮加剧紧张局势”的做法,美日这两个亲密军事盟友视中国这一行动为试图改变现状的“激进尝试”。

11月23日,中国宣布在东海划设防空识别区,这一举措引发了日本、美国的强烈反应。事实上,中国政府宣布划设东海防空识别区完全符合《联合国宪章》等国际法和国际惯例,目的是捍卫中国国家主权和领土领空安全,不针对任何特定国家和目标,不影响有关空域的飞越自由,是完全正当、无可非议的。中方表示,对于那些不正常的抵近侦察和恶意的挑衅飞行等,任何主权国家都可依照相关规定,采取相应的应对措施、作出相应的反应。(实习编译:张立宁 审稿:聂鲁彬)

中国东海防空识别区示意图

【日本F15对我机做危险动作图像】

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