4Rd2uOgPPqy mil.huanqiu.comarticle美军这俩“咆哮者”,怎么就撞了?/e3pmh1dm8/e3pmt7hva当地时间5月17日 美军两架EA-18G“咆哮者”电子战飞机 发生罕见空中相撞 两机相互缠绕、姿态怪异 事故是怎么发生的? 总台记者吴杰 注意到一些细节 ↓↓↓ 常规动作为何发生罕见纰漏? 两机相撞前已有征兆 当地时间5月17日,美国爱达荷州的一处空军基地在航展期间发生坠机事故,两架EA-18G“咆哮者”电子战飞机发生碰撞,机上四名机组人员弹射逃生。 吴杰介绍,这两架“咆哮者”飞机属于VAQ-129中队里的演示分队,其主要职能就是在各种航空开放活动中,通过飞行表演展示美军的形象和能力。 “我看了他们过去的飞行表演视频,确实花样很多,但双机密集编队通场按理说是个常规动作,在这样的动作里出纰漏真的比较罕见。” 通过反复看事故视频,吴杰发现,当时,双机编队在压坡度、调整航向,也在调整间距。然而,两架飞机压的坡度其实不太一样。最初,长机在盘旋的外侧,但是坡度更大;僚机在内侧,坡度稍小。 吴杰分析认为,事故中的僚机调整不到位,飞到了长机后侧上方。这时就出现一个尴尬的问题:僚机本身应该紧紧盯着长机,根据长机的动作进行细致调整,但飞到长机的后上方,僚机飞行员就可能因为机身的遮挡看不到长机的情况。同时,长机因为在前方,其观察后方僚机的动作也非常难。所以,两架飞机飞得很快、离得很近,却相互都看不到对方,这个时候惨剧就发生了。 吴杰表示,具体原因要看事故报告,但从事故视频中能看出,在两机相撞前就已有征兆出现。“如果僚机的飞行员忽略了一些问题,但EA-18G是架双座型飞机,后舱还有一名机组成员,出现问题了他也没看见吗?” 事故飞机的飞行员 能代表美军飞行员平均水平吗? 有网友看了美军两架“咆哮者”相撞的事故视频后,质疑飞行员的训练水平。 吴杰说:“这两架飞机上的飞行员水平,不能代表美军飞行员的平均水平——因为他们是飞行教官,飞行员的平均水平是他们教出来的。”VAQ-129中队的一个重要职能,就是向一线作战部队培训电子战飞机的飞行人员和电子战军官。 EA-18G在2024年和2025年曾连续发生了两起比较严重的坠机事故,其中2024年10月的低空训练撞地事故还造成两名机组人员丧生。“没错,马丁贝克公司的弹射座椅不是每次都能创造奇迹。” 记者丨吴杰 白晨 林静希 田锋 刘梦源 1779186397242责编:魏少璞央视军事177918639724211[]{"email":"weishaopu@huanqiu.com","name":"魏少璞"}
当地时间5月17日 美军两架EA-18G“咆哮者”电子战飞机 发生罕见空中相撞 两机相互缠绕、姿态怪异 事故是怎么发生的? 总台记者吴杰 注意到一些细节 ↓↓↓ 常规动作为何发生罕见纰漏? 两机相撞前已有征兆 当地时间5月17日,美国爱达荷州的一处空军基地在航展期间发生坠机事故,两架EA-18G“咆哮者”电子战飞机发生碰撞,机上四名机组人员弹射逃生。 吴杰介绍,这两架“咆哮者”飞机属于VAQ-129中队里的演示分队,其主要职能就是在各种航空开放活动中,通过飞行表演展示美军的形象和能力。 “我看了他们过去的飞行表演视频,确实花样很多,但双机密集编队通场按理说是个常规动作,在这样的动作里出纰漏真的比较罕见。” 通过反复看事故视频,吴杰发现,当时,双机编队在压坡度、调整航向,也在调整间距。然而,两架飞机压的坡度其实不太一样。最初,长机在盘旋的外侧,但是坡度更大;僚机在内侧,坡度稍小。 吴杰分析认为,事故中的僚机调整不到位,飞到了长机后侧上方。这时就出现一个尴尬的问题:僚机本身应该紧紧盯着长机,根据长机的动作进行细致调整,但飞到长机的后上方,僚机飞行员就可能因为机身的遮挡看不到长机的情况。同时,长机因为在前方,其观察后方僚机的动作也非常难。所以,两架飞机飞得很快、离得很近,却相互都看不到对方,这个时候惨剧就发生了。 吴杰表示,具体原因要看事故报告,但从事故视频中能看出,在两机相撞前就已有征兆出现。“如果僚机的飞行员忽略了一些问题,但EA-18G是架双座型飞机,后舱还有一名机组成员,出现问题了他也没看见吗?” 事故飞机的飞行员 能代表美军飞行员平均水平吗? 有网友看了美军两架“咆哮者”相撞的事故视频后,质疑飞行员的训练水平。 吴杰说:“这两架飞机上的飞行员水平,不能代表美军飞行员的平均水平——因为他们是飞行教官,飞行员的平均水平是他们教出来的。”VAQ-129中队的一个重要职能,就是向一线作战部队培训电子战飞机的飞行人员和电子战军官。 EA-18G在2024年和2025年曾连续发生了两起比较严重的坠机事故,其中2024年10月的低空训练撞地事故还造成两名机组人员丧生。“没错,马丁贝克公司的弹射座椅不是每次都能创造奇迹。” 记者丨吴杰 白晨 林静希 田锋 刘梦源