4QIkMgIxwBz mil.huanqiu.comarticle新春走基层丨惊涛骇浪间的生死守护 他们是航母的“第五道拦阻索”/e3pmh1dm8/e3pmt7hva<article><section data-type="rtext"><p>舰载直升机在海战中的地位日益突出，舰载直升机在海上担负着侦察预警、海上运输和海上搜救等多种使命。而在航母上担负海上伴航搜救任务的舰载直升机部队，被称为<em data-scene="strong">航母的“第五道拦阻索”</em>。</p><p>这道特殊的“拦阻索”如何铸就？今天的《新春走基层》，看总台央视记者来自南海演练现场的报道。</p><p>近年来，航母编队体系战斗力生成步伐加快，歼-35、空警-600、歼-15T等多种新型舰载机加入航母编队，起降训练更加密集。在航母上，可供降落的跑道不及陆地机场跑道十分之一，战机必须精准落在甲板上的4根拦阻索之间，有效着舰区只有30多米，一旦出现意外，舰载直升机海上搜救就成为飞行员可依靠的最后一道安全防线。</p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/6d661e8f57c3a789a3d116550a01e489.gif?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p><em data-scene="strong">总台央视记者 王晓丹：</em>这里是南部战区海军某舰载直升机部队的机场停机坪，我身后就是担负海上伴航搜救任务的直-9S舰载直升机，可以看到机头左侧配有多功能搜索灯，机头右侧配有观瞄装置，机身右侧还有电动绞车。现在，机务人员正在进行起飞前准备，我们也马上和机组人员一起登机，飞往南海某海域，展开跨昼夜舰机协同联合搜救演练。</p><p><em data-scene="strong">飞行员：</em>准备好，请示开车。</p><p><em data-scene="strong">塔台指挥员：</em>检查自驾接通，可以起飞。</p><p><em data-scene="strong">飞行员：</em>明白，起飞。</p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/09ec9b7cc0cf22e05bafcd33e028f936.gif?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p>随着命令下达，舰载直升机紧急升空，迅速飞抵预定任务海域。进入冬季，南海海况相对恶劣，涌高浪急，无疑增加了搜索难度。</p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/81b64f59331685892d787338348e59ce.jpg?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p><em data-scene="strong">海军航空兵某部 陆健：</em>首先，“搜”是关键，只有找到目标，机组才能相互配合完成任务。有时候风浪比较大，波峰波谷比较明显，有三四米的浪高，非常考验整个机组密切配合的默契度。</p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/c8009c512b9da7350a15be8c57eb09bf.jpg?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p>时间就是战友的生命。相比陆地，海上搜救情况复杂得多，水温低造成落水者失温、风浪导致落水位置变化、水中生物构成潜在风险，搜救机组充分发挥空中救援的速度优势，根据舰艇发出的目标指引，飞行员规划好搜救航线，精准操纵直升机悬停，副驾驶紧盯地平仪和无线电高度表，时刻关注耳机里的各项口令，预判下一个救援动作。</p><p>此时，风速逼近作业临界值，由于风向突然变化，救援目标已偏离原位置。飞行员连续修正飞机位置、定位目标。</p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/476dda5e7f28570d42ce1e73a2561889.jpg?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p>直升机顶风悬停在落水目标上方。绞车手陆健迅速操作吊救设备，救生员勾泽军缓缓向下移动。这个过程中，绞车手需要精准把握飞机和伤员的相对位置，绞车钢索太短，救生员无法接近目标，钢索过长，救生员和被救人员就可能被钢索缠绕。</p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/f16c72c925bc2ad8fea70a1c91fa49b7.jpg?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p>为了克服向下气流和海风的影响，勾泽军不停打腿以减少自转，向浮在海面上的落水目标假人一点点靠近。</p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/381ac4b1bf0b6c32932db70d1508d758.jpg?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p><em data-scene="strong">海军航空兵某部 勾泽军：</em>我们在海上救护面临各种险情。比如，飞行员被迫跳伞，和伞绳来不及脱离，就很有可能发生被伞绳缠绕的情况。这就大大增加了营救的难度和风险。甚至，我自己也有可能会被伞绳缠绕，情况就更复杂了。我们会随时带着伞刀，紧急时刻就要迅速把伞绳割断，尽全力实施营救。</p><p>在飞旋的铁翼下和时间赛跑，在波涛滚滚的海面上争分夺秒。救生员勾泽军将落水目标假人套上救生吊索，确认安全后挥手示意向上提升，成功入舱。回到场站后，机组成员第一时间进行复盘讲评。</p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/c39a403c3aa1ded6b5df01b824185156.jpg?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p>夜幕降临，机组人员再次登机，展开夜间搜救演练。航母舰载机要具备全时起降能力，就意味着舰载搜救直升机必须具备夜间海上搜救能力。飞行员在暗夜海面上容易产生误高为低、误远为近的错觉，直升机的三维坐标一旦发生变化，也会难以察觉，要保持好飞行悬停状态，难度异常之大。</p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/6917f53576fc1acfed5107d785cca2fa.jpg?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p>直升机搜索探照灯的光柱在海面上移动着，辨别着一个又一个疑似目标。绞车手陆健一边紧紧盯住无线电高度指示器，一边根据实时观察进行报告、引导，提醒飞行员修正位置。同时，救生员勾泽军已穿戴好装备，随时准备下水救援。</p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/8b915c1b2e0c506bc8b18d287b5e3bbd.jpg?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p><em data-scene="strong">陆健：</em>我作为绞车操作员，精准度就是速度，同时也要当好飞行员的眼，及时引导调整飞机的位置，让救生员正正好好索降在落水者身边。一旦错失了位置，那我们之前抢过来的时间就白白浪费了。</p><p><em data-scene="strong">勾泽军：</em>在夜间条件下实施救护，很难看清钢索在水中的情况，我们要确保尽快将被救者用救生套固定的同时，还要确保在水中不要被钢索缠绕到自己的身体。在起吊离水的瞬间，巨大的牵引力会让钢索瞬间绷紧，自身加上被救者的重量大概有三百斤，如果缠到手脚或者是脖子，后果非常严重。</p><p>绞车手陆健不断观察着救生员勾泽军的状态。此刻，海风劲吹，叠起层层海浪。勾泽军紧紧抓住落水目标假人，熟练进行救援操作。</p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/a2eef3652f6ba86be8909839675772f6.jpg?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p><em data-scene="strong">勾泽军：</em>记得第一次夜训那会，四周一片漆黑，除了飞机的轰鸣声，什么都听不到，心里的恐惧感瞬间就涌上心头，就好像整个世界只剩下我一个人，只有一根不到小指粗的钢索和我连接着，我不知道会不会一个浪涌就把我吞没。这也让我更深刻地体会到，落水者的处境多么无助。所以我告诉自己，一定要苦练本领，让每一次营救行动都能做到最快、最精准。</p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/4106be44c18e46138ab6ed139ae2528d.jpg?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p>随着落水目标假人被成功救起，直升机开始返航，此次跨昼夜搜救演练中，机组克服了夜间海上低空悬停保持、旋翼气流导致目标位置偏移等瓶颈问题，有效锤炼了全时域海上搜救能力。在航母上，搜救直升机是机库里距离升降机最近的一架，每当舰载战斗机起降时，为了确保飞行员的生命安全，他们总是第一个从甲板起飞，最后一个着舰。</p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/798d9985f0e2853b38dacd8148e66d23.jpg?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p><em data-scene="strong">勾泽军：</em>教员跟我说过，没有什么是比拯救生命更有意义的事情了。我们不希望发生任何飞行事故，但事故发生后，我们一定能第一时间出现在救援前线。我们平时练就快速出动、快速发现、快速救起的过硬本领，就是为了守护战友生命安全，成为在海天一线托举“飞鲨”翱翔的安全屏障。</p><p><i class="pic-con"><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/66999b1ac3a02a41784ff627f9776f51.jpg?imageView2/2/w/1260" /></i></p><p><em data-scene="strong">陆健：</em>我已经从事海上搜救工作18年了，早就把搜救当成我毕生的事业，虽然我们不能像战斗机飞行员一样，飞向高空、直面强敌，但我们机组始终盘旋在航母右舷五点钟方位，默默守护着战友的生命安全。我想说，有我们在，请“飞鲨”勇士放心高飞。</p></section></article>1770618018443责编：张燕萍<a href="https://ysxw.cctv.cn/article.html?toc_style_id=feeds_default&item_id=1469596169940468880&channelId=1119" >央视新闻客户端</a>177061801844311[]//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/13dbc1c845f51bacd34220bf29506851.gif{"email":"zhangyanping@huanqiu.com","name":"张燕萍"}