9CaKrnJPeH0 mil.huanqiu.comarticle直10总师谈美国最新概念直升机优劣 一指标是突破口/e3pmh1dm8/e3pmtdr2r<article><section data-type="rtext"><p>【环球军事报道 记者 刘昆】9月9日，第三届天津直升机博览会将在天津举行，展会开幕前夕，环球军事/航空记者对中航工业直升机公司总设计师、直-10总设计师吴希明进行了采访，请他对中国军用直升机发展现状以及未来发展方向等问题进行解读。</p><p>据报道，美国目前正在发展两种新概念的直升机，一是贝尔公司的V-280倾转旋翼机，另一种是西科斯基公司的S-97高速旋翼机。在谈到对这两款直升机的看法时，吴希明表示，因为技术构型特点，不管发展到什么程度，常规布局的直升机速度也很难突破400公里，虽然各国都在发展尖端化精细化技术，虽然有一定效果，但是直升机特征技术没有大的变化。在这种情况下，各国都在寻求直升机技术的突破，而突破最大的标志就是速度。</p><p>专家介绍，具体来说，目前国际上主要就是V-280和S-97这两种代表，这两种直升机代表着不同的发展方向，并不能说谁更好。作为直升机技术积累最多的美国，都难以确定发展方向。S-97在能够高速机动的同时还具有直升机典型特征，弱点是相比倾转旋翼机的固定翼状态，速度还是有差异;而V-280倾转旋翼机的弱点，是在重量效率和速度效率和航程半径较大的情况下，直升机固有的近距机动能力有所不足。</p></section></article>1441756920000环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：范辰言环球网144175692000011["9CaKrnJN84t","9CaKrnJPeEv","9CaKrnJPeDi","9CaKrnJPeyN","9CaKrnJPexJ","9CaKrnJPex5"]{"email":"fanchenyan@huanqiu.com","name":"范辰言"}