9CaKrnJPdDT mil.huanqiu.comarticle正阳集团邹建明：做通航要耐住寂寞挡住诱惑/e3pmh1dm8/e3pmtdr2r<article><section data-type="rtext"><p>【环球航空报道】第三届中国天津国际直升机博览会(2015直博会)9月9日将在天津开幕,8日举行的2015中国直升机发展论坛上，正阳投资集团董事长邹建明称，做通航要耐得住寂寞，挡得住诱惑，受得了委屈，在经过了千锤百炼之后，还能抬得起头，方能拨云见日。</p><p>邹建明称，截至2014年底，获得通用航空经营许可证的通用航空企业已达239家，通用航空企业适航在册航空器总数已达1798架;2014年，全行业完成通用航空生产作业飞行67.5万小时,比上年增长14.2%。</p><p>对比去年对情况，2013年底，获得通用航空经营许可证的通用航空企业为189家，通用航空企业适航在册航空器总数为1519架;全行业完成通用航空生产作业飞行59.1万小时。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>对比上述两组数据我们发现，近年来，国内通用航空飞行总量、企业数量和机队规模基本保持了同步增长速度，但平均每个企业的年飞行时间和平均单架飞机的年飞行时间基本反倒下降，且据我所知大部分企业仍处于亏损状态。这反映出目前我国通用航空市场规模的快速增长主要依赖于企业数量和机队规模的扩大。显然，仅仅依靠投资促增长并不能促进通航产业持续快速发展。</p><p>现今通航大热，但冷静观之，其实也面临管理标准缺失、产业规划欠佳、政策扶持不足、基础配套匮乏等各方面的挑战。但尽管如此，在座各位仍然大阔步走在通航这条道路上。正阳也不例外，经过多年的探索和积累，创造了“三位一体”的运作模式，涵盖购机、代管运营和基地保障三大关键环节，此模式已得到越来越广泛的认可，也初见成效。</p><p>邹建明称，正阳集团在福建建了三座直升机场，在各地已落成多个起降点;我们卖给企业家直升机，给他们建设停机坪，三位一体不仅让通航走进了更多人的生活，也给接触他们的人提供了便利、创造了价值，当然他们也给社会创造了更多的财富。我曾经设想过在京津冀、长三角、珠三角，在祖国各地结出“三位一体”的硕果;设想每一家大型媒体、县一级的公安、消防队都能拥有自己的直升机。今天，梦想成真，在西南一隅的贵州盘县开出了通航“三位一体”之花，未来几年盘县将建设通用航空综合服务中心，并采购四架阿古斯特维斯特兰直升机，开展空中游览、商务接驳、紧急救援、森林防火、公安巡逻、航拍等一系列通航类综合服务。项目投资建设运营将开创西南地区通航服务的先河，通航旅游项目和综合服务相结合的形式让通用航空真正走进大众，盘县也将成为改善低空空域使用状况和推动中国通用航空发展的示范性城市。</p><p>通航和传统行业截然不同，其目前所处的状态和它的独特性，要求从事通航的人一定要真心喜欢它才能把它做好。光看到前景不行，若没有长远的预期和持续的热情，就不要碰通航;心里若只惦记着银子，也不要做通航。做通航要耐得住寂寞，挡得住诱惑，受得了委屈，在经过了千锤百炼之后，还能抬得起头，方能拨云见日，云散月明，我深信通航的明天会更好!</p></section></article>1441702800000环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：zhouyang环球网144170280000011["9CaKrnJPdyq","9CaKrnJPdj8","9CaKrnJPba4","9CaKrnJP6CT","9CaKrnJPdfQ"]{"email":"zhouyang@huanqiu.com","name":"zhouyang"}