9CaKrnJFPHO作者：姜杨 范辰言mil.huanqiu.comarticle庞巴迪高管:中国支线客机市场小 未来将持续增长/e3pmh1dm8/e3pmtdr2r<article><section data-type="rtext"><p>【环球军事珠海航展现场报道】珠海航展作为中国规模最大的航展，吸引了来自世界各地的参展商前来参展，其中有不少行业顶尖的公司将自己的优秀产品摆上展台。庞巴迪宇航公司是世界上最大的公务机制造商，此次他们也将自己的展台搬进了珠海航展。环球网记者对公司亚太和中国区商业飞机销售副总裁安笛进行了专访。</p><p>这是安迪先生第六次参加珠海航展。他表示与十年前的第五届相比，珠海航展已经完成了蜕变，无论是展会规模，参展商的专业程度还是观众的数量都实现了质的飞跃。如今的珠海航展是世界上最具影响力的展会之一。</p><p>庞巴迪的商用飞机业务主要集中在支线飞机的制造和销售上。安迪先生表示，中国目前的支线客机市场偏小。在欧美，支线客机的业务通常占到市场的20%-25%，而在中国这一数字不到3%。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>但随着经济的不断发展，小规模的飞机出行需求将持续增长。“在未来几年支线客机的业务量在市场中的比重应该会增至10%，”安迪先生做出了这样的预测：“这意味着运营商将购置大量的新飞机。”</p><p>不过安迪先生认为中国的航空业发展存在着一定的地区失衡问题---尤其是在支线飞机市场。北京、上海、广州以及内陆的成都等发达地区在过去十几年中市场显著繁荣，但其他地区的发展相对滞后。政府应当关注这一问题。</p><p>在中国，庞巴迪与包括中国商飞在内的一些航企开展了合作。广受关注大的ARJ21就采用了庞巴迪的引擎和部分控制系统。安迪先生表示中国的新机型在各方面都已经与庞巴迪的产品十分接近，在未来会成为庞巴迪的竞争对手。</p><p>但随着航空管制的逐渐放开和经济的持续稳定发展，中国市场的潜力巨大，完全可以容纳更多的人来分享市场增长的成果。(实习记者：姜杨 审稿：范辰言)</p></section></article>1416099060000环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：zhouyang环球网141609906000011["9CaKrnJFPHN","9CaKrnJFPHI","9CaKrnJFPHF","9CaKrnJFPHD","9CaKrnJFPHB"]{"email":"zhouyang@huanqiu.com","name":"zhouyang"}