9CaKrnJxKch mil.huanqiu.comarticle国产大运发动机等系列化产品将与美并驾齐驱/e3pmh1dm8/e3pmtdr2r<article><section data-type="rtext"><p>【环球网赴珠海航展特派报道组 记者 刘昆】第九届中国国际航空航天博览会（珠海航展2012）于11月13日在广东省珠海市金湾区三灶镇正式开幕。 11月14日上午，中航发动机副总裁张健与岷山、九寨发动机设计师等中航领导接受了环球网记者的采访，对中国发动机发展现状与未来、国产军用发动机发展情况、民用发动机等领域做了介绍。</p><p>张健介绍说，目前中国空军绝大多数的发动机都是国产，但是要看到，中国发动机与国外发动机水平还是有较大的差距，一些新型的战机还是使用国外的发动机，但是，中国发动机速度还是很快的，像本次航展公布的岷山、九寨等发动机就是一个很好的例子。而且国产发动机，无论是军用，还是民用都需求旺盛，这也刺激了中国发动机的发展。</p><p>张总把中国发动机的现状与未来做出了一个形象介绍，一是填补空缺，要完善中国发动机体系，到2015年左右达到西方先进国家80年代的水平。二是望其项背，瞄准国际先进水平，像本次航展公布的C919大飞机动力，国产大涵道比发动机CJ-1000A就是中国发动机追赶国际先进水平的代表，三是并驾齐驱，军用发动机要形成一系列产品，做到发动机系列化，例如国产大运的发动机。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>关于外界有关中航将投资千亿发展发动机的报道，张总称，将来中国对发动机的投资将远超千亿。张总介绍到，国产C919大飞机现在还使用美国GE公司的发动机，大概到2020年左右，国产同型发动机将研制成功。</p></section></article>1352862120000环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：张开环球网135286212000011[]{"email":"zhangjiajun@huanqiu.com","name":"张开"}