9CaKrnKa9L4 mil.huanqiu.comarticle修一艘潜艇比新造一艘还慢 印度国货令印军头疼/e3pmh1dm8/e3pmt7hva<article><section data-type="rtext"><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2018/0706/14/09/20180706020949699.jpg?imageView2/2/w/1260" data-alt="2013年8月印度海军的“辛杜拉克沙克”号艇发生沉没事故"/></i><p>【环球时报报道】据印度《国际商业时报》5日报道，在印度总理莫迪“印度制造”政策的号召下，印度军方正面临尴尬处境——要不要支持“价高质次”的国货？无论是印度陆军的“阿琼”坦克，还是空军的“光辉”战斗机，这些国货都让印军头疼不已。摆在当前的现实难题是，两艘急需改造升级的俄制“基洛”级潜艇，到底是应该送到俄方造船厂进行维护，还是由印度自行改装？</p><p>报道称，这两艘潜艇的维修合同价值240亿卢比（约合23亿元人民币），印度国防部正为如何处置它们而争吵不休。由于采购新潜艇的计划推进缓慢，印度海军决定对4艘“基洛”级常规潜艇进行升级，将其服役周期延长至少10年。按照原先的计划，首批两艘潜艇已经送抵俄罗斯进行升级，印度国防采办委员会要求剩下的两艘按照“印度制造”政策，交由印度造船厂进行升级。“如果该项目被授予印度造船厂，将极大提升印度在潜艇方面的技术能力。”</p><p>但印度海军考虑的因素完全不同。正是因为当初印度政府坚持要求从法国采购的新一代“鲉鱼”级潜艇必须保证本土建造，使得该项目从2005年签署后，直到2017年才交付第一艘潜艇，拖延了足足6年时间，堪称当前印度潜艇部队“青黄不接”的罪魁祸首。如果原本准备应急的“基洛”级潜艇升级计划再碰上印度国防工业的“拖延症”，印度水下力量将陷入无艇可用的恶劣处境。报道称，这样的担忧并非空穴来风。此前为升级一艘“基洛”级潜艇，印度斯坦造船公司曾花费9年时间，甚至比建造一艘潜艇的时间还要长得多。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>对于印度海军的担心，有意承接潜艇升级计划的印度斯坦造船公司表示“已经克服了原先暴露的这些问题”。但印度海军仍深感担忧，因为通常潜艇升级后的检测认证应该由原制造厂负责，但印度造船厂自行升级后，丢失这笔军购大单的俄罗斯造船企业是否还愿意配合？▲ （魏云峰）</p></section></article>1530856140000环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：徐璐明环球时报153085614000011["9CaKrnKa9cL","9CaKrnKa75X","9CaKrnKa4CG","9CaKrnKa4zx","9CaKrnK9OhS"]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2018/0706/14/09/20180706020949699.jpg{"email":"xuluming@huanqiu.com","name":"徐璐明"}