不想沦为组装厂!印度就五代战机研发向俄施压

2017-07-06 08:31:00 环球网 分享
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资料图

  【环球网军事7月6日报道】俄罗斯《独立报》7月4日发表尤里·尤里耶夫的文章《新德里在战机研发方面对俄施压》称,印度国防部发言人宣布,近年内将在果阿邦的汉萨海军航空基地,为“超日王”号航母的米格-29K舰载机建造维修及养护工厂。主要维护对象是战机的RD-33MK发动机。

  《印度时报》援引总监察及审计员的报告称,自2010年起接收并列装的米格-29K舰载机中,有62%的发动机存在严重结构缺陷。此外,现有战机的战备率仅为21.3%至47.14%。印度从俄购买了两批次共45架米格-29K,总价22亿美元。

  印度总理莫迪一直呼吁国民支持他有关实现现代化、高科技含量武器装备生产本地化的理念。一言以蔽之,他是“印度制造”的拥趸。因此,有媒体报道说,在与俄围绕第五代战机项目开展合作时,印度将提出必须全面转让所有技术的条件。

  印国防部消息人士称,这一决定是在最高层作出的,希望不要重蹈与俄苏霍伊飞机军事工业集团交易的覆辙,印度花了85亿多美元,但对于本国战机的研发毫无显著帮助。从俄购买的272架(已列装240架)苏霍伊战机中,虽然绝大部分是在印度斯坦飞机公司组装的,但所有零件皆从俄进口,本土公司并不能独立生产。非但如此,在本地组装一架战机,比直接从俄整机进口要多花1500万美元。

  虽然莫斯科一直在向新德里施压,要求尽快签署第五代战机联合研发及生产的最终文件,但印度并不着急。因为有前车之鉴,它希望弄清自己究竟能从这份250亿美元的合同中得到什么。除性价比指标外,新德里还提出了两大要求:首先是俄方必须全面移交技术,包括“源代码”,以便印度未来能独立升级战机并配备新式武器;其二是合作项目应当直接促进印度自身的第五代战机研发项目(即先进中型战斗机项目),后者的先期工程已拉开帷幕。

  印媒表示,要应对来自中国和巴基斯坦的威胁,印度需要42至44个喷气式战机中队,每个中队16至18架战机。然而,目前印空军仅有33个战机中队,其中11个使用的都是米格-21和米格-27这样的老飞机,将在2024年以前退役。现有战机的整体技术状况欠佳。耗资逾35亿美元的63架米格-29和51架“幻影”-2000的改造升级项目进展相当缓慢。

  飞机事故频发一直是困扰印度空军发展的严重问题。自1970年以来,印军发生的各类飞机事故已超过1300起,其中500多起跟各种型号的米格战机有关,另有近150起由印度国产直升机酿成。已列装的240架苏-30MKI中,至少已损失了7架。今年5月,在苏-30MKI再次出事后,印媒报道可能暂停所有该型号战机的使用,以便展开全面检查,印度防长去年表示,近3年来,苏-30MKI已出现过69起技术故障,其中绝大多数跟发动机有关。

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责编:周扬
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