9CaKrnJmahN作者：张加军mil.huanqiu.comarticle印军采购极度混乱腐败 国产直升机神话告破/e3pmh1dm8/e3pmt7hva<article><section data-type="rtext"><p>根据美国战略新闻网于7月15日刊登的《印度审计其诅咒》的评论文章，印度军方在采购问题上存在着极度的混乱与腐败。文章称，印度政府在近日公布了一份有关军队采购问题的审计清单，其中一些项目存在着相当严重的问题。这些问题与其说是不称职，倒不如说是腐败。印度的审计人员把注意力集中在两个长期存在问题的项目上，不过这两个项目的问题至今从未得到解决。</p><p>文章透露，其中之一是印度自主研发生产的Dhruv(意为“北极星”)先进轻型直升机(ALH)。印度海军购买了6架“北极星”直升机进行评估，结果买到的却并非他们曾看到过的飞机。问题主要出在发动机输出动力和糟糕的可靠性上。这对于主要用于搜救和反潜的ALH反潜战型直升机来说，动力的匮乏和糟糕可靠性将是致命的缺陷。军方在政府“购买印度国货”压力下，并没有进行彻底的测试，就贸然购买了40架“北极星”直升机。军方在购买后才发现，虽然购买合同符合规定，但是“北极星”直升机本来应能进行5000米（16000英尺）以上高海拔飞行，而它的发动机（如海军指出的那样）却输出动力不足，以至于完全无法进行高海拔飞行。印度军方不得不继续让那些“年过半百”的老式直升机继续服役。</p><p>这种全种5.5吨的“北极星”直升机和印度引以为傲的“阿琼”主战坦克一样，经历了长达20年的研发，直到7年前才开始交付第一架使用。至今已有80架飞机交付使用，主要客户是印度陆军。除此之外，一些外国客户（尼泊尔和缅甸）也购买了一些。不过，一系列严重的飞行事故暗示着该飞机可能在在些基本的设计上就存在着缺陷，而它的制造商却坚称不存在任何问题。印度海军显然不认同这种说法。不过也只能“绝望”的用这种代表着印度军事工业实力的直升机取代其36架老式“海王”直升机。“海王”直升机为上世纪50年代的设计，印度海军所拥有的“海王”其机龄通常都高达20-35年的年限，所以不得不更换掉。</p></section></article>1247708700000环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：佚名环球网124770870000011[]{"email":"anonymous@huanqiu.com","name":"佚名"}