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国产中低速磁浮列车 王握文摄
中广网北京2月28日消息（记者孙利 王握文 陈明）28日上午,我国首条中低速磁浮交通运营示范线在北京正式开工,标志着我国中低速磁浮交通技术跻身世界先进水平。
为改善首都交通状况,北京市今天同时启动建设8条城市轨道交通线路。其中,由门头沟石门营站到石景山区苹果园站的S1线西段工程格外引人注目。这条线路全长约10.2公里,将采用我国拥有自主知识产权的中低速磁浮交通核心技术。
国防科学技术大学磁浮中心学科带头人常文森教授称，磁悬浮列车也是轨道交通,最大的特点就是取消了车轮，车体和轨道之间没有接触,这样车轮和轨道接触产生的一系列问题都可以解决。
磁浮列车是利用电磁力抵消地球引力,通过自动控制手段使车体与轨道之间保持一定的间隙,使列车悬浮在轨道上运行的新技术。目前,在世界上仅有日本拥有中低速磁浮列车的运营线路,我国上海曾引进德国技术建造了一条高速磁浮运营线路。常文森教授说，由于北京市区内站与站距离短,采用最高时速105公里低速磁浮列车完全能够满足城市运行。与传统的地铁和城铁相比,磁浮列车具有噪声低、振动小、转弯半径小、爬坡能力强等特点。
