9CaKrnJWkni作者：张祥 刘培候 马俊mil.huanqiu.comarticle英媒：运-20可空运99式坦克 最大航程近八千公里/e3pmh1dm8/e3pmt91uh<article><section data-type="rtext"><p></p><p>【环球网军事7月7日报道 环球时报特约记者 张祥 刘培候 环球时报记者 马俊】高速机动、远程作战被认为是战略性空军的标志性特征，而6日正式交付的大型国产运输机运-20“鲲鹏”无疑让中国空军向这个目标迈出重要一步。这个被网友亲昵地称为“胖妞”的国产大运究竟性能如何？它的未来之路会怎样？《环球时报》6日就此采访多名中国专家。</p><p><em data-scene="strong">运-20列装有何意义？</em></p><p>2007年立项，2013年1月首飞，2014年11月在珠海航展上首次公开亮相，2016年7月正式列装……运-20的交付速度不但改写了外界对中国航空工业的刻板印象，更让中国空军的战略投送能力备受关注，“它将使中国的军用航空运输发生重大变化”。英国《金融时报》6日称，运-20服役时值解放军正展开从非洲维和到印度洋反海盗的全球任务。法新社形容说，运-20足以装载55吨货物从中国西部直飞埃及开罗。</p><p>空军指挥学院教授王明亮介绍说，空军是唯一能够超越地球表面障碍实施高速机动的军种，既可以高速投送火力打击敌人，又可以高速投送力量支援己方。据美国空军统计：从1947年到1994年，美国空军在北美地区共执行了112次人道主义空运救援行动，平均每年2.4次。空运力量“成为美国的外交工具”,“不仅是一种战争的武器，也是一种和平的手段”。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>空军装备专家傅前哨告诉《环球时报》记者，运-20运载量大、航程远，能够执行洲际运输任务，特别适合远程战略投送和海外救援行动。“没有大运，我们的空军很难飞出国门。运-20能够在绝大多数野外机场起降，不受地理环境的影响，而且能够迅速抵达目的地并迅速进行相应的部署，这些都是未来我们维护海外利益的重要优势。”</p><p><em data-scene="strong">运-20性能怎么样</em></p><p>运-20的性能指标一直是外界异常关注的话题。《金融时报》6日称，运-20最大载重约66吨，可以空运解放军最先进的99式主战坦克(50吨)，最大航程为7800公里。事实上，中国官方从未公布过运-20的详细性能指标，只是笼统地介绍说这是一款“200吨级大型多用途运输机，可在复杂气象条件下执行各种物资和人员的长距离航空运输任务”。</p><p>在谈及运-20的性能时，中航工业副总工程师、中国工程院院士、运-20总设计师唐长红6日显得从容不迫：“我们目前不用急着说运-20在世界上能排第几，但可以明确的是，相对于世界运输机的发展趋势，运-20有很多优秀的性能。这型飞机的气动性能，从目前的试飞情况来看，还是很优秀的。另外一个特点是通过对机翼位置的精心设计，使它的机舱内部空间更高。运-20追求的是承载能力强，这既包括要有比较大的容积，也要能运载一些密度比较大的装备。”</p><p>据介绍，现代运输机的内部货舱设计非常有讲究，因为它不只是运输普通的散装货物，还得考虑运送新型战车甚至坦克等超宽超高装备的需求。传统运输机的货舱宽度和高度小，导致在装载大尺寸货物时浪费空间很多。因而欧洲联合研制的A400M运输机的最大载重量虽不如安-70运输机，但粗大的机身合理的内部空间却能容下更多的武器装备。</p><p>为追求更大容积，运-20采用了相对粗短的外形，不少军迷将它称为“胖妞”。唐长红对此表示，把飞机做得宽且大是一个技术难题，需要很好的气动外形设计。“因此从专业技术角度来说，我很喜欢‘胖妞’这个称呼”。</p><p><em data-scene="strong">运-20未来的发展怎么样</em></p><p>在回答《环球时报》记者关于“运20下一步是否考虑发展预警机、加油机等改型”的问题时，唐长红承认，由于一型飞机的研制通常要耗费比较长的时间，因此从设计初期开始，就得预先考虑各种衍生型号的需求。和其他大型运输机一样，运-20在这方面也有所计划。</p><p>他还透露，在运-20的进一步改进改型过程中，将机身加长，“确切地说是最容易的”。此外还包括进一步提升飞机的载重能力，或者增大它的容积。</p><p>傅前哨表示，运-20的改装空间很大，可以发展成为一个庞大的战场支援飞机家族。他建议，航空工业部门和空军可以考虑将运-20“一机多用”，也就是利用运-20充足的内部油箱为战斗机进行空中加油，而不用专门改装其机舱，这样一架运-20平时还是运输机，有需要时也可以执行空中加油任务。</p><p>唐长红还向《环球时报》记者透露，我们刚拥有运-20这样的飞机，但不会就此止步。它仅仅是我们下一步发展的起点。随着飞机技术的不断成熟和发展，还会有新的需求和要求。我们对空中运输的需求很大，从大飞机家族本身来看，还会有更大型号的需求。</p></section></article>1467849540000环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：zhouyang环球时报146784954000011["9CaKrnJWklS","9CaKrnJWkkH","9CaKrnJWkji","9CaKrnJWkm8","9CaKrnJWkmT"]{"email":"zhouyang@huanqiu.com","name":"zhouyang"}