埃及敲定购买24架阵风 曾暗示至少购48架枭龙

2015-02-27 09:13:00 中国网 分享
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  2月16日晚,法国国防部长让·伊夫·勒德里昂乘机飞往埃及首都开罗,与埃及方面签署一项价值大约59亿美元的军售协议,向后者销售24架“阵风”战斗机。经过3个月的磋商,埃及最终将成为购买“阵风”战机的首个国外买主,法国希望这次军售能够刺激其他国家竞相购买。

  “阵风”战斗机:研发历经波折,已近半个世纪的发展史

  “阵风”(Rafale)战斗机是法国达梭(Dassault)飞机公司设计开发和建造的双引擎、三角翼、高灵活性、多重功能战斗机。1970年代中期,法国空军开始考虑即将在未来20年之内需要被取代的现役机种而提出战术作战飞机计划,同时法国海军也提出他们的海军作战飞机计划来取代当时的F-8舰载战斗机。由于这两个计划有许多相同的需求,法国海空军同意将两个计划合并为试验作战飞机计划,研发下一代的战斗机。这一时期,恰逢意大利西班牙、西德、德国英国也正研究共同研发欧洲战机,法国曾考虑加入,但法国倾向设计出约9吨的战机,但其他国家倾向大于10吨以上的设计,法国最后在1985年决定退出。

  1985年,法国展示了“阵风”A技术展示型。1986年7月4日,“阵风”战斗机首次试飞。当时为该机设计的“斯纳克玛”M88发动机的发展工作还没有完全成熟,无法进行安全试飞,因此试飞时使用的是F/A-18“黄蜂”战斗攻击机使用的美国通用电气公司的F404-GE-400补燃涡扇发动机。展示机的性能给法国国防部留下了很好的影响,法国国防部从1988年决定定购“阵风”战斗机。同时,试验机继续进行测试,包括在航空母舰上落点和立即起飞,以及试验早期的M88引擎。1994年“阵风”A型机退伍。虽然“阵风”A与“台风”战斗机性能和技术类似,但1994年3月“台风”战斗机首飞时,“阵风”A已经拥有三年的试飞经验,包括航空母舰试验。

  与此同时,法国又为“阵风”战斗机设计了B、C、M等多种型别,其中“阵风”B型为法国空军的双座战斗机,“阵风”C型为法国空军的单座战斗机,“阵风”M型为法国海军的单座战斗机。“阵风”B型的原型机于1993年初首飞,一开始“阵风”B型计划为教练机,但海湾战争和科索沃证明在攻击和侦查任务中一名第二飞行员拥有极高的价值,因此法国国防部定购了更多的“阵风”B型战斗机。“阵风”C型的原型机于1991年首飞,“阵风”M型的第一架原型机于同年稍后首飞。目前,法国还在为法国海军发展一种双座位的“阵风”N型。2004年12月末,法国空军获得了最早的三架“阵风”B型。它们被驻扎在蒙德马桑的空军基地进行战术研究和飞行员训练。2006年第一支空军飞行员队在圣戴泽尔组成,由于交货延迟使得这支飞行队的组成也被拖延。

  “阵风”战机技术现代化程度高,作战性能值得圈点

  “阵风”战斗机翼展10.90米,机长 15.30米,机高5.34米,机翼面积46平方米。“阵风”战斗机的飞行数据如下:最大平飞速度(高空) M2.0,(低空)1390千米/小时;进场速度213千米/小时。起飞距离(防空)400米、(对地攻击)600米;作战半径(低空入侵,带12颗250千克炸弹,4枚“米卡”空对空导弹,共4300升的3个副油箱)1033千米、(远程空对空截击,带8枚“米卡”空对空导弹,6600升的4个副油箱,高度12200米出航)1759千米,作战巡逻时间超过3小时。

  “阵风”战斗机选用机身下两侧两个互不干扰的半埋式进气道,飞机的两台发动机能独立工作。机身下两侧进气对机场条件要求不高,可在野战机场使用,但对空中机动作战有一定的影响,例如转弯时机身两侧进气道进气量相差悬殊,从而导致飞机容易失去平衡。“阵风”偏好接近的前翼和三角主翼,全动鸭式前翼布置在发动机进气道上侧,着陆时可转到90度位置,起减速板作用,减少滑跑距离。中机身切面是V形,可保证大迎角状态下进气流场通畅。全机形状采用翼身融合技术,以减小跨音速飞行时的阻力,和“台风”一样也采用双发单垂尾。

  “阵风”所用的动力是两台由斯奈克玛公司研制和生产的M88-2发动机,推重比为8.33,静推力和加力推力分别为50千牛和73.3千牛,加力耗油率为1. 80 Kg/ (daN h ),一般耗油率为0.898 Kg/(daN h)。该发动机采用了许多现代化技术,如三维高压压缩机和涡轮叶片、粉末冶金盘和全权数字式发动机控制系统,在整个飞行包线上使用不受限制。斯奈克玛公司还在对M88-2进行改进,目的是进一步增加它的使用寿命和减少油耗,大大减少其使用成本,以及改进其低空突防飞行任务的持续性。此外,斯奈克玛公司还在为“阵风”F3研制M88-3增推型发动机,加力推力将达到93千牛,推重比将达到9.5。该发动机将有一个流量更大的新的低压压缩机,一个新的可调静子导流片级,使发动机可在很宽的使用范围内处于最佳工作状态,减少油耗和提供更大的使用灵活性,以适应“阵风”全面多用途的要求。

  “阵风”战斗机的机载电子系统基本上都是1985年以后发展的,而且是目前最先进的设备,其RBE-2火控雷达是欧洲第一种机载多功能电子扫描相控阵雷达,天线是固定的,不再像机械扫描那样左右上下摆动,其性能远优于“台风”和“鹰狮”的机械扫描雷达。RBE-2雷达在对空状态可发现跟踪数十个目标,测出目标坐标和速度,可自动跟踪8个目标并能同时攻击其中4个目标,这是“台风”和“鹰狮”的机械扫描雷达所望尘莫及的。该雷达最大有效搜索距离150千米(上视)、100千米(下视)。在对地攻击状态下,可完成对目标测距、地图测绘和发射空地导弹等任务。同时,“阵风”战斗机还有一套红外/电视光学瞄准系统,主要用来辅助雷达发现和跟踪空中目标,其红外探测器发现目标最大距离,对战斗机类目标为80千米,对大型目标为130千米;电视的探测距离为45千米。

  “阵风”采购尘埃落定,“枭龙”出口充满悬念

  “阵风”战斗机号称全球最高效、最精密、最昂贵的多用途战斗机之一。然而,这种“高大上”的战机除法国空军外一直找不到第二个买家。法国和埃及进行了3个月的洽谈,就敲定了“阵风”战斗机的军售合同,这有着深刻的安全动因。此前,法国试图向韩国新加坡摩洛哥瑞士巴西推销“阵风”战机,但都不敌其他竞争对手。达索公司首席执行官埃里克 特拉皮耶先前说,对法国和印度这一价值超过130亿美元的军售合同“很有信心”。印度有意购买126架“阵风”战机,但这一磋商进展缓慢,历时3年仍没有敲定,因为印度希望部分战机在印度生产,以推动国内制造业。法国同时正在争取来自卡塔尔马来西亚的订单。特拉皮耶说:“(他们的)心理障碍破除……就我们的形象而言,它将帮我们得到其他国家认可。”

  法国国防部长勒德里昂说,埃及总统阿卜杜勒-法塔赫 塞西急需确保“战略咽喉”苏伊士运河的安全,这是推动埃及购买军事装备的主要原因。另外,21名人质遭斩首是埃及又一安全动因。极端组织“伊斯兰国”利比亚分支15日在社交网站发布视频,显示蒙面武装人员处决21名埃及科普特人。埃及次日对利比亚境内的“伊斯兰国”目标发起空袭,决意报复。事件发生后,埃及总统塞西与法国总统弗朗索瓦 奥朗德通电话,讨论了利比亚的安全形势,呼吁联合国安全理事会召开会议,并敦促国际社会采取“新措施”应对威胁。法国总统办公室15日发表声明说:“总统奥朗德对‘伊斯兰国’在利比亚的扩张表示担忧,同时提醒法国和盟友坚定打击这一组织的决心。”

  埃及从法国手中购买“阵风”战斗机,无疑使“枭龙”战机向中东国家的出口面临悬念。据媒体2014年11月报道,由巴基斯坦空军和中国航空技术进出口公司联合组成的销售团队,正与其他10个国家就出售JF-17/FC-1“枭龙”战斗机进行深度谈判,其中一个“身份未明的中东国家”正与中巴联合销售团队进行最后的关键性谈判,如果谈判成功,这将是“枭龙”战机的首笔除巴基斯坦以外的国外订单。有消息人士称,这一“身份未明的中东国家”是埃及。其实,早在2010年3月,《简氏防务周刊》就报道称,埃及与巴基斯坦正在谈判,希望联合生产“枭龙”战斗机。同时,埃及还希望能够引进“枭龙”战斗机的生产线,自行生产该型号的战斗机。“枭龙”战斗机由中国航空工业集团公司所属的成都飞机工业(集团)有限责任公司从1991年开始研发,巴基斯坦1995年加入该项目。2009年11月24日,第一架在巴基斯坦制造的“枭龙”战斗机正式下线。当时,虽然埃及购买战斗机的数量尚未确定,但埃及方面却暗示至少将会在本国制造48架“枭龙”式战斗机。(谢武)

责编:周扬
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