美媒称歼20已达进化终点 研发速度很快即将服役

2014-12-25 06:48:00 环球网 分享
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  【环球军事报道】据美国medium网站12月23日报道,2010年12月,中国第1架歼-20隐形战斗机释出模糊照片。四年后,第6架歼-20试飞,距离第5架歼-20试飞仅三周。中国正在加快脚步制造歼-20,很快便能完成设计,使新的战斗机准备好前线服役。

  编号为2001的首架歼-20照片首次在网上流传后,2011年1月11日,该架飞机首次试飞。一年多以后,编号2002的第2架歼-20于2012年5月试飞。第3架歼-20编号为2011。首次试飞时间为2014年5月。同年七月,编号为2012的第4架歼-20在成都工厂机场试飞。

  2001号歼-20成功试飞后,成都飞机工业集团工程师仅用了18个月时间便让2002号歼-20升空。2012号歼-20试飞仅仅四个月过后,编号2013的第5架歼-20原型机首次试飞。19天后,编号2015的第6架、有可能是最后一架歼-20原型机划破成都上空。这些原型机在西安阎良空军基地试飞中心集结。也许会有第7架、甚至第8架歼-20原型机。毕竟美国在首批187架F-22战斗机正式做好战斗准备之前,制造了8架F-22原型机,并且试飞耗费了8年时间。

  但是,值得注意的是成都自2008年开始制造和试飞4架前线战斗机歼-10B原型机之后,该机型便进入了全面量产。同年10月,根据军事情报机构《简氏防务周刊》的报道,中国媒体称歼-10B“很快”就能做好作战准备。

  五角大楼称歼-20可能于2018年开始服役,距离首架原型机试飞之后七年。这与F-22和歼-10B的研发步调一致。如果是这样的话,需要很快投入全面量产,以便成都的工人们能够在三年的时间里完成足够数量的歼-20。

  毫无疑问,歼-20已经达到了进化的终点。编号为2011的第3架歼-20较前两架歼-20做出了重大改进,例如加装红外传感器,发动机喷嘴可以避免雷达探测,机身采用新隐形涂装。从此,设计没有发生大的变化。最后一架原型机除水平尾翼稍有不同外,与2011号相似。即使如此,中国正在为歼-20量身设计发动机,代替原型机上采用的俄罗斯制AL-31F发动机。新的WS-15发动机仍在研制中。(知远 北风)

责编:刘昆
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