9CaKrnJG51o作者：黑胖子mil.huanqiu.comarticle卢布暴跌影响中国坦克出口？小土豪市场不乐观/e3pmh1dm8/e3pmt91uh<article><section data-type="rtext"><p>中国最新VT-4主战坦克</p><p><em data-scene="strong">谈卢布暴跌对坦克市场可能的影响</em></p><p><em data-scene="strong">黑胖子</em></p><p>无论中俄是否有战略合作关系，在国际坦克市场上，中俄都是公开的竞争对手。中俄面临同样的客户群，同样的火炮标准，这意味着同一个客户会同时考察中国和俄罗斯的产品，并从中选择。</p><p>中国和俄罗斯各有自己的传统客户，也就是巴基斯坦和印度两家。印度不会买中国制坦克，巴基斯坦不会买俄制坦克。但是在此之外，还存在着广大的市场。</p><p>总体来说，坦克市场可以分为“大土豪”、“小土豪”和“屌丝”三类。</p><p>俄罗斯T-90AM主战坦克</p><p>“大土豪”就是北非和中东国家，这类国家预算充足。所以，卢布暴跌对这些国家来说，至少在坦克采购上不会有什么变数。举例而言，打算买保时捷的“土豪”，帕萨特降价不降价对他有影响吗？这个市场上的产品主要是欧美坦克，但是现在中国的VT-4坦克出现了，这是国际市场上唯一的装备高端125毫米滑膛炮加自动装弹机的主战坦克。对那些不倾向于德国RH120坦克炮体系的“大土豪”来说，可能是个不错的选择。法国的勒克莱尔坦克因为价格太贵，不在考虑之列。俄罗斯的T-90AM一直试图走高端路线，但动力系统档次没上去，导致这个梦想一直没实现，但是T-90AM降价倾销的可能性也不大，“大土豪”要的是性能先进，而不是便宜。</p><p>中国MBT2000主战坦克</p><p>“小土豪”指的是委内瑞拉之类的中小产油国市场，也包括苏丹等国。这些国家有一定的预算，但并不多。坦克是非常昂贵的“玩具”，贵的不仅仅是采购，更是维护。无论哪国的坦克，都有500小时大修的界限，开够500摩托小时就要进厂大修，修两次的钱就够买辆新的。所以，能保持千辆以上规模坦克部队的，不是工业化强国就是“土豪”。据了解，“小土豪”一般承受不起350万美金以上的坦克，这个数字不包含备品备件弹药培训一揽子服务之类的。这个区间就是中国MBT2000和俄罗斯T90争夺的主要战场。俄罗斯方面如果按卢布结算，会严重打击MBT2000的国际营销。而且考虑到俄制T-72的广泛分布，MBT2000在“小土豪”市场上前景不乐观。</p><p>捷克对T-72改造推出的T-72M4CZ坦克</p><p>至于“屌丝”市场，土鳖可能是唯一的供应商。无论96还是96A坦克，都不存在竞争对手。即使T-72改型坦克按卢布结算，也不可能降价到96的程度，甚至无法和96A竞争。这和日用品市场的情景如出一辙。需要知道的是，国际市场上甩卖时期早就过去了。T-72市场如今主要是卖各种改进方案，必须对态势感知和火控系统、通信系统做大幅度改进，翻新动力舱，甚至换装更大功率的发动机。而俄方人员出国服务，都是要按美元结算花销的。与其花这么多钱改造旧坦克，还不如买中国的96A坦克。因此，各种T-72改型坦克都处在上下不得的尴尬境地。</p><p>中国第三代坦克发动机150HB涡轮增压中冷柴油发动机</p><p>乌克兰的紧张局势不仅仅影响了卢布，还迫使中国MBT2000面临一个动力舱供应的问题，乌克兰方面的江河日下，供应断裂只是个时间问题。MBT2000现在的问题就是换哪种动力包。换新150HB发动机的话成本会上涨，还不如直接推销最新的VT4坦克。换老150发动机的可能性比较大，反正99式坦克还在生产，不过这就需要搞一个横置方案。到底值得不值得，要看市场需求。如果这种方案最终实现，那么MBT2000可能还会进一步降价，抵消卢布暴跌造成的部分价格优势。</p></section></article>1418955240000环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：liukun环球网141895524000011["9CaKrnJG2p6","9CaKrnJG2oW","9CaKrnJG103","9CaKrnJFXkZ","9CaKrnJFSTd"]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/1219/20141219101152121.jpg{"email":"liukun@huanqiu.com","name":"liukun"}