9CaKrnJFNMT作者:作者阿什法克·拉赫曼 丁雨晴译mil.huanqiu.comarticle外媒:中国在西藏新建铁路 没便捷交通难派军队/e3pmh1dm8/e3pmt91uh资料图:中国军队在达拉克地区打出横幅与印军对峙的画面孟加拉国《每日星报》网站11月9日文章,原题:中国为何要在西藏修第二条铁路?中国批准在西藏修建第二条铁路,这一次是从拉萨通往林芝。有人担心,北京正迫切地进一步巩固对该地区的政治掌控,并更加接近驻扎在中印争议边界附近的印度军队。但这是否属实?修建第一条从青海通往拉萨的铁路是令人赞叹的历程。“藏独”组织称,修建青藏铁路是为中国加强对西藏的政治控制。但早在1899年,中国民主革命先驱孙中山就最先提出西藏通铁路的理念。他提议成立团结中华各民族的统一国家以抵抗外国帝国主义侵略。为实现该理想,他认为在西藏修建铁路至关重要,只有这样才能巩固边防并发展西藏经济。由于没有便捷的交通,中国难以大规模地向西藏派遣军队。因此,当1911年中华民国成立时,孙中山强调称军事力量是解决“西藏问题”的必要前提。新中国成立之初,由于缺乏资金且面临艰巨的工程挑战,西藏铁路建设被暂时搁置,一直到2006年青藏铁路的建成。连接拉萨至林芝的铁路,是将西藏偏远地区与中国政权中枢相连理念的自然延伸。中国在修建青藏铁路时获得的工程经验,将用于修建第二条铁路。▲(作者阿什法克·拉赫曼,丁雨晴译)1415579340000环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:zhouyang环球时报141557934000011["9CaKrnJFNM7","9CaKrnJFNMb","9CaKrnJFNMm","9CaKrnJFNM5","9CaKrnJFNHb"]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/1001/20141001084652104.jpg
资料图:中国军队在达拉克地区打出横幅与印军对峙的画面孟加拉国《每日星报》网站11月9日文章,原题:中国为何要在西藏修第二条铁路?中国批准在西藏修建第二条铁路,这一次是从拉萨通往林芝。有人担心,北京正迫切地进一步巩固对该地区的政治掌控,并更加接近驻扎在中印争议边界附近的印度军队。但这是否属实?修建第一条从青海通往拉萨的铁路是令人赞叹的历程。“藏独”组织称,修建青藏铁路是为中国加强对西藏的政治控制。但早在1899年,中国民主革命先驱孙中山就最先提出西藏通铁路的理念。他提议成立团结中华各民族的统一国家以抵抗外国帝国主义侵略。为实现该理想,他认为在西藏修建铁路至关重要,只有这样才能巩固边防并发展西藏经济。由于没有便捷的交通,中国难以大规模地向西藏派遣军队。因此,当1911年中华民国成立时,孙中山强调称军事力量是解决“西藏问题”的必要前提。新中国成立之初,由于缺乏资金且面临艰巨的工程挑战,西藏铁路建设被暂时搁置,一直到2006年青藏铁路的建成。连接拉萨至林芝的铁路,是将西藏偏远地区与中国政权中枢相连理念的自然延伸。中国在修建青藏铁路时获得的工程经验,将用于修建第二条铁路。▲(作者阿什法克·拉赫曼,丁雨晴译)