一个国家的起飞

2016-08-18 11:06:00 环球网 分享
参与

 

  1968年,人类登月的前一年,大导演库布里克拍摄的《2001太空漫游》开启人们对太空、对航天的崇拜,1996年诺贝尔物理学奖获得者道格拉斯•奥舍罗夫说:“我们今天对航天员如此迷恋,在某种程度上是这部影片的功劳。”四十年中,人类正是在太空题材电影中,在阿瑟•克拉克、库布里克、乔治•卢卡斯、索德伯格……这些优秀的作家和导演的带领下,一次又一次地在宇宙中走得更远,形成了美国在高科技领域引领世界、在商业竞争中控制全球的文化软实力。

  现在的你是否总是被那些充满传奇色彩的飞机吸引,总想知道那些飞机设计师们是如何在错综复杂的技术间进行综合与取舍;总想知道那些被誉为“刀尖上的舞者”的试飞员是如何挑战飞行的极限;总想知道这些被誉为“中国之翼”的飞机未来的故事……

  新华社解放军分社刘济美,是一名中国航空领域的资深记者,更是一位民机科普专家,多年来采访了多款新型航空装备的研制历史,听过很多型号总设计师讲述那些鲜为人知的惊险故事,也参加了很多大型军事活动的报道,见证了我国航空工业发展的井喷时代。通过自身亲历中国民机的研制和发展历程,继《为了中国―—中国首架新型支线客机研发纪实》后又—力著《一个国家的起飞——中国商用飞机的生死突围》(中信出版社4月出版),本书力求完整地解开这些关乎中国民机生死突围的密码,诠释一个中国民机的真实发展历程。与你一起体会始终交织在一起的报国、自强、悲壮、铁血的情感。

  “2007年,在采访完我国空警2000预警机之后,有人推荐我读一篇介绍波音757研制历史的深度报道《让它飞起来》,然后告诉我,中国正在研制一款新型支线客机——ARJ21-700飞机。那一年的11月,我在上海飞机制造厂的厂房第一次见到正在等待总装下线的它,第一次听到了关于它的故事,没想到的是,我对它的采访持续了6年。”

  “这6年间,我和它一起征战于云海之巅,接受了一项又一项极限条件下的挑战,我和申请人坚守在零下43.2摄氏度的呼伦贝尔海拉尔机场;在零上55摄氏度的长沙大坨铺机场追逐烈日;我们三进飞沙走石,侧风风速高至10米/秒的嘉峪关鼎新机场;在空气稀薄,海拨高度达到2842米的青海格尔木机场创下了一天试飞10个驾次的高效记录……我们的目的只有一个,用国际最高的适航标准证明中国国产飞机的安全性!”

  1998年,中国商用飞机历史上最大的国际合作项目AE-100项目宣布解散时,参加过中德民机合作项目MPC-75与AE-100项目的中国商用飞机设计人员在北京告别。当时,面对中国商用飞机产业吉凶未卜的前途,他们极其悲壮地喝了一次酒,几十号人站在北京的星空下掩面痛哭,心里怎么也不明白,祖国的天空怎么就飞不起来属于中国人自己的商用客机……

  16年后,同样是北京的星空下

  2014年12月26日19时,ARJ21-700飞机型号合格审定委员会(TCB)最终会议终于在民航干部管理学院召开。21名委员会成员在会上做出了一个可以载入历史的决策:接受ARJ21-700飞机审查组可以颁发型号合格证(TC)的建议,并将请求中国民航局为拥有中国自主知识产权的首架喷气式支线客机——ARJ21-700飞机颁发型号合格证。

  这意味着长达11年3个月的适航审定工作全部结束,ARJ21-700飞机符合《运输类飞机适航标准》,它也成为中国第一款具备航线运营资质的喷气式支线客机。

  《一个国家的起飞》以ARJ21-700飞机在如何在国际航空强国“影子审查”下完成398项试验试飞科目获得型号合格证,成为中国第一款具备航线运营资质的喷气式支线客机的故事为主线,首次揭秘了国际航空强国针对我国航空市场所展开的大国博弈,以及几代民机人如何克服困难、突出重围,完成中国民机的自主研发,推动国家民机战略,实现“航空报国”,向世界展示中国制造的能力以及科研实力,让中国的“梦想之翼”终于飞向世界的征程。

  52项极端气象条件实验,54项美国联邦航空局MOA项目审查,3418份实验性报告,8220次失速,30748公里环球飞行……,从立项、设计,到试制、试飞,再到生产、交付,几乎每一步都是中国民用航空工业的第一次!

  ARJ21项目是一部波澜壮阔的创业史,无论是针对争夺航空市场的博弈,还是国家寻找新的产业支撑的决策;无论是实体经济思维下的创业,还是资本运作理念的崛起;无论是技术上的突破,还是建立工业化的思维……这个项目都将深深的影响每一个人,乃至国家工业化的进程。

  它是中国跻身世界商用飞机制造强国的再一次发力。

  它是中国民机产业的“开路先锋”。

  它是中国第一次全面按照国际适航标准研制的商用客机。

  它是中国第一架同时追求技术与商业成功的先进喷气式支线客机。

  它就是“阿娇”——ARJ21-700型支线客机。

  它解开10-9,这是商用飞机的安全性密码,10-9不仅是我国在商用航空领域始终与商业成功隔岸观火的原因,也体现了我国成为航空强国的现实距离。

  在本书中,它更像是一部真实而复杂的记录片,为中国民机进入商业航空时代寻找历史坐标……

您看完这条新闻的表情是?
责编:王敏
版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权