血色昙花(日本联合 舰队)

2016-06-12 22:28:00 环球网 分享
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  内容介绍

  大舰队丛书编写组编*的《血色昙花(日本联合 舰队)》内容简介:探究日本联合舰队的兴亡史,可 以发现从甲午战争到日俄战争,这是一支几乎可以用 “疯狂”这个词来形容的带有赌徒性质的军队。赌徒 山本五十六,尽管曾坦言联合舰队可以维持两年优势 且反对与美国开战,但并未做任何行动以阻止这场悲 剧的发生。日本在以国运为赌注的第三场赌局中,输 了个彻底,联合舰队也走向末路…… 从明治维新后到第二次世界大战结束,日本表现 出后起帝国主义国家极强的扩张欲望。日本的强大海 上力量——联合舰队成为其实现野心的重要工具。回 顾日本帝国主义的海上力量发展史,就是一段扩军备 战、巧取豪夺、时刻准备获取全球海上霸权的历史。

  日本联合舰队的兴亡史,深刻显现出日本帝国主 义的侵略本质和称霸世界的野心,展现了一个帝国迷 梦消亡的经过,昭示强权自亡的道理。

  《血色昙花(日本联合舰队)》是一本军事战史 。

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  大舰队丛书编写组编*的《血色昙花(日本联合舰队)》结合大量历史资料,用生动的语言、精美的图片介绍了日本联合舰队的发展历史、编制沿革和涉及的人物、事件、武器等,深入介绍了一个起步较晚的小国舰队如何一跃成为世界一流的海上劲旅,并在世界军事史上“昙花一现”,为读者揭开日本联合舰队的神秘面纱。

  目录

  1 明治天皇的野心:开拓万里波涛

  第一节 黑船来袭,坚船利炮敲开日本国

  第二节 师夷长技,日本海军从此走来

  第三节 南北扩张——年轻的力量不甘蛰伏

  第四节 远袭丰岛,联合舰队初露锋芒

  2 东方日不落的铁血之路

  第一节 喋血黄海,亚洲新霸主自此诞生

  第二节 十年磨一剑,挑战沙俄

  第三节 远东烽烟再起,小麻雀偷袭了北极熊

  第四节 决战对马海峡,国运兴废在此一战

  3 野心勃勃,走向日美争霸之路

  第一节 野心膨胀,开启日本的“无畏舰”时代

  第二节 裁军之后,日本海军重整旗鼓

  第三节 军国之路,联合舰队坠入深渊

  第四节 暗潮汹涌,太平洋上的军备竞赛

  4 硝烟弥漫,挥军太平洋

  第一节 事起珍珠港,战火弥漫太平洋

  第二节 突入南洋,太阳旗插遍东南亚

  第三节 珊瑚海,联合舰队峰回路转

  第四节 决战中途岛,联合舰队再遭当头棒

  5 旭日陨落,海军折戟太平洋

  第一节 瓜岛战役,太平洋战争的缩影

  第二节 左支右绌,败退吉尔伯特群岛

  第三节 马里亚纳群岛海战,日美舰队决战的开始

  第四节 回天无力,惨败莱特湾

  第五节 日落东京湾,联合舰队烟消云散

  6 野心不死的新时期日本海军

  第一节 借尸还魂,海上自卫队创建始末

  第二节 冷战产物,日本的建“队”模式

  第三节 死灰复燃,西太平洋上的新“八八舰队”

  第四节 武装到牙齿,自卫队野心勃勃

  后记 硝烟依旧——军国主义下联合舰队死灰复燃

  主要参考书目

  在线试读

  明治维新,创立新式军队 1871年,明治政府宣布废藩设县,以72县代替旧 时诸藩,天皇由此拥有了无上权力,这是进行维新的 基础。

  这一年的明治天皇,年仅19岁。虽然日本已经统 一,但面临的问题却不少。和晚清政府一样,幕府和 诸列强签订的不平等条约在打击日本维新志士的自尊 心的同时,也让日本的发展束手束脚。日本的维新志 士对外国技术知识的吸取变得更加饥渴,他们深知唯 有让日本强大,才可能摆脱列强束缚。和中国相比, 日本的维新派比较幸运,因为他们掌握了国家政权。

  明治天皇发布的施政纲领中明确提出了“求知识于世 界”的纲领,以此为国策,新政府成立以后如饥似渴 地向外国学习。

  1872年,日本派出庞大的使团出使欧洲各国及美 国。日本使团和中国派遣西欧的使团不同,这批使团 包括岩仓具视、大久保利通和伊藤博文等人,这些人 皆是日本国策制定者,其主要目的为考察各国制度, 以构建未来日本发展的方向。此后的日本,积极向君 主立宪制稳步发展,比中国的维新变法早了20多年。

  在明治维新的诸多内容中,军制改革也开始展开 。参考欧洲诸国的军事制度以及普法战争中德国陆军 的杰出表现,日本陆军编制参考德国陆军编制已无异 议。海军的发展方向则分成两派,一为采用英国海军 编制,二为向荷兰学习。从1869年到1870年,还处于 蒙昧阶段的日本海军方面展开了整整一年的讨论,最 终决定采用英国海军编制。1869年初,日本海军拥有 战舰5艘,分别为“甲铁”号、“富士”号、“阳春 ”号、“长鲸”号和“千代田形”号。

  1872年,明治政府颁发新的征兵令,宣布所有年 龄在20岁以上的日本男子都需要服兵役。1872年的兵 制改革,还撤销了兵部省,另以陆军省和海军省代之 ,海军卿(相当于海军大臣)由胜海舟就任。尽管新 军制的出台遭到了不少人反对,但征兵制终究在日本 建立起来,日本军队的近代化发展如脱笼猛虎。

  1872年2月28日,海军省正式成立,治所为东京 筑地的五丁目,日本的近代化海军便由五丁目这一原 兵部省海军所观舍发展起来。

  这一时期日本的内战已然结束,统治阶级的目光 也开始发生变化。面对列国侵略,海防成了重点,陆 军的任务成了镇压有可能发生反叛的地区。尽管在陆 海军孰主孰次的选择中长州藩派系和萨摩藩派系产生 了分歧,但日本海军的发展毕竟走上了正轨。

  1869年,各藩“版籍奉还”运动中,新政府得到 了萨摩、长州、土佐等强藩献纳的军舰。这年3月26 日,明治天皇在大阪检阅了各藩献纳的新舰,这成了 日本海军史上第一次阅舰式。接受了这些新舰以后, 日本帝国海军军舰数量达到了14艘,计1.2万吨。

  同一时期,英法两国已经出现万吨级的铁甲舰, 新政府在面对国力穷困,民生凋敝的情况下,大力发 展经济,加足马力往“富国强兵”方向发展。

  1870年,前原一诚向太政官提交“海军更张建白 文书”,在这份海军军备计划中,前原一诚建议将今 后7年的岁入之20%用于军费支出,并在20年内打造 出一支拥有200艘战舰的大型海军,文书写道:“皇 国是一个被分割成数岛的独立于海中的岛国,如不认 真发展海军,将无法巩固国防……” 对于该计划,当时的日本财政根本无法承担,但 日本已萌发建造强大海军的野心。1873年,海军省已 经成立一年,胜海舟提出了一个新的造舰计划。这一 相对合乎国情的扩军计划中,胜海舟建议在18年内建 造104艘战舰(约之前计划的一半),其中铁甲舰26 艘,大、中、小舰各14、32、16艘,另有运输舰8艘 。这一计划并未得到通过,原因是当时的兵部大辅山 县有朋是长州藩系,重陆轻海,导致当时日本海军军 费不足陆军军费的五分之一,胜海舟的计划也被腰斩 。但无论如何,日本海军的发展已经步入了正轨。购 舰和造舰 在19世纪末的甲午战争乃至20世纪初的日俄战争 中,日本的战舰多为外国进口;但第一次世界大战以 后日本的战舰是清一色的“日本造”,这从侧面展示 了日本海军的发展之路。

  1871年,日本从英国买进2000吨的、航速仅8节 的旧舰“马六甲”号,并改名为“筑波”号,发现诸 多不便后,将之改为练习舰。1875年,日本海军一口 气从英国订购3艘吨位2000-3000吨的新舰: “扶桑”号为3717吨,由伦敦萨慕达兄弟船厂所 建,装备有240毫米主炮4门,是二等中央炮廓式铁甲 舰。

  “金刚”号和“比睿”号为2200吨巡洋舰,由米 尔福德赫文和厄尔两船厂合建,装备有170毫米炮3门 。

  此前一年,中日发生台湾事件(将在下文述及) ,日本海军突然有此大动作,自是以清王朝为假想敌 。

  除了这3艘新式战舰,日本还买进了“龙骧”号 、“虎威”号等11艘炮舰。

  日本海军吞并琉球以后,依旧从西方诸国大肆购 买军舰,为可能到来的甲午战争做准备。比较有代表 性的是在1883年,日本海军扩张计划提出后,便从英 国买进“阿图罗·普拉特舰长”号巡洋舰,该舰排水 量为1350NE,装备2门254毫米主炮、4门120毫米副炮 。1884年又购进“浪速”号、“高千穗”号两舰,这 两艘新型战舰排水量3650吨,搭载257毫米主炮2门、 150毫米副炮4门。

  在甲午战争和日俄战争爆发前夕,日本更是疯狂 购舰。

  相比于购舰,日本的造舰似乎波澜不惊,但这种 波澜不惊让日本的造舰技术稳步发展,真正确立了日 本的强军之路。

  海军发展之始,日本已经展开了轰轰烈烈的“殖 产兴业”运动。原幕府建立的横须贺制铁所(1871年 改名为横须贺造船所)被改造成了横须贺海军造船厂 ,另外如横滨造船所、石川岛造船所等都成了近代日 本军工巨头。

  1876年6月21日,横须贺造船所自行建造的“清 辉”号铁壳炮舰成功下水,尽管这艘炮舰排水量不到 1000吨,航速不及10节,但标志着日本已经可以自行 建造现代战舰。自此,横须贺造船所和石川岛造船所 的新舰不断下水,如“天城”号、“磐城”号等,这 些舰船虽多为木质军舰,但日本造船厂从中积累了不 少经验。

  日本人对新技术的引进近乎疯狂。从火炮到锅炉 皆不断引进,但凡见有新式设备,无不重金买下。结 果日本船厂的机器制造商分布欧美诸国十多家公司, 火炮种类从英国造到法国造再到德国、意大利造,无 所不包。于是有人将日本船厂称为“万国武器博览会 ”。

  靠着这种疯狂,日本造船业渐成系统,打下了自 行造舰的良好底子。此外,在购舰和造舰过程中,日 本的造船师还师从英法诸国的人,半造半买,购买的 战舰往往有不少日本人自己的设计思路,这对日本造 船工艺的发展也起了不小的推进作用。人才培养,建 立海军基础 “有鉴于皇国精通上述技艺之士甚少,故兴办学 校为建设海军之根本。拟在兵库创办学校,以建立海 军之基础。”(明治天皇.1868年) 日本在发展造船业的同时,另一个重要的举措是 兴办海军院校。从改元明治起,创办海军院校培养人 才便是日本建设海军之根本,日本人更早地认识到人 才的重要性。明治天皇还在1869#:的谕示中说道: “海军之事为当务之急,应从速奠定基础。” 1869年11月,日本政府将幕府时期的筑地海军操 练所改为海军兵学寮,招收从15岁到25岁的学员,作 为未来海军之基础,同时还聘请了34名英国教官为这 些学员授课。1876年,兵学寮的名字被改为海军兵学 校。

  1888年,日本政府将海军兵学校迁往江田岛,这 就是著名的江田岛海军兵学校(后撤销)。除了海军 兵学校,日本还先后发展了配套的海军专业学校,比 如水雷、财会、炮术、航海、通信等。日本的海军人 才培养机构由此自成体系。

  为了培养优秀的未来海军士官,日本政府不惜重 金,尽力为学员提供远航和留学机会,起源于1870年 的日本海军留学制度主要向英国输出留学生,但德国 、美国也有不少日本海军留学生的身影。被誉为日本 “海军之父”的山本权兵卫和被誉为“军神”的东乡 平八郎均曾留学海外。

  1874年,日本海军创立了远航制度,这是培养学 员实际操纵能力的一种重要方式。每一届海军兵学校 的学员都有机会在毕业前后乘坐训练舰远游欧美诸国 ,远航一般持续数月到半年时间。远航制度的维系需 要花费不菲的费用,但可以为行将毕业的学员增长宝 贵的实践经验、锻炼稳重性格和开阔视野。受过远航 磨炼的学员,多可在日后更受器重,这足见远航制度 对学员的素质所起的促进作用。今日之日本海上自卫 队,犹自沿袭这一制度。(P10-14)

  

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责编:周扬
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