美国末日飞机因龙卷风损失惨重

{"gallery":{"members":[{"desc":"最近的一场龙卷风让美军损失惨重，五角大楼不得不加快现役E-4B“末日飞机”的接班型号的研制。按照美军设计，新的“末日飞机”将与“空军二号”、海军战略指挥机采用通用机型以实现资源共享。","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2017\/0626\/08\/16\/20170626081628714.jpg"},{"desc":"美国TheDrive网站24日报道称，在6月16日的龙卷风袭击中，美国奥法特空军基地损失惨重，10架美军机受损，包括两架E-4B“末日客机”。","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2017\/0626\/08\/16\/20170626081624135.jpg"},{"desc":"它是美国在遭遇核攻击等情况时的空中指挥中心，是为美国总统、国防部长、参谋长联席会议主席提供国防指挥系统的关键组成部分，“用于指挥美军执行紧急战争命令，特别是指挥美国三位一体的核打击力量。”","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2017\/0626\/08\/16\/20170626081623340.jpg"},{"desc":"美空军发言人帕特里克·莱德表示，美国共有4架E-4B在役，幸运的是只有两架受损，另外两架E-4B此前已离场，一架在某处执行任务，另一架在得州维修保养，目前“末日飞机”的主要任务“没有受到影响”。","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2017\/0626\/08\/16\/20170626081619953.jpg"},{"desc":"但报道称，事实并不像美军官方说的这么简单。美空军和波音公司已经对受损“末日飞机”进行联合检查，考虑到E-4B的机身是基于波音747-200制造，这种20世纪70年代中期生产的老式喷气式客机很多零部件早已停产，维修起来“真心不便宜”。","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2017\/0626\/08\/16\/20170626081634257.jpg"},{"desc":"由于维修费用过高，且存在高龄服役的问题，美国军方将加快发展“末日飞机”的替换机型。","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2017\/0626\/08\/16\/20170626081637320.jpg"},{"desc":"据报道，美国总统特朗普已预留600万美元预算，支持新一代“末日飞机”机型专项办公室，寻找可以胜任现役E-4B、“空军二号”C-32A高级公务机、海军E-6B“水星”战略指挥机的通用机型","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2017\/0626\/08\/16\/20170626081636437.jpg"},{"desc":"其中C-32A是美国副总统乘坐专机的代号，也是紧急状态下美国持续执政和控制能力的关键组成部分，配有和E-4B类似的通信控制设备、防导弹袭击诱饵、应急发电机，并针对核电磁脉冲进行了机体强化。","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2017\/0626\/08\/16\/20170626081638702.jpg"},{"desc":"TheDrive网站推测，未来取代这三种重要机型的新飞机，可能是基于波音767客机制造的KC-46加油机，它的大小介于前三者之间，足以容纳空中国家指挥所的相应通信控制设备。","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2017\/0626\/08\/16\/20170626081620207.jpg"},{"desc":"同时，作为五角大楼大量采购的军用飞机，KC-46具有替换“末日飞机”的基础设备和强固机体。相比之下，尽管波音777、787客机设计更加先进，但将这些民用客机改装成军机，还需要大量的时间和经费。未来采用通用机型后，它将同时满足美国紧急状态空中指挥所、美国海军抗毁灭战略通信、美军快速部署紧急援助和副总统、国防部长等高级官员出访等关键任务，有利于降低运行和维护开支。","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2017\/0626\/08\/16\/20170626081622197.jpg"},{"desc":"波音E-4B，又称为“末日客机”，全称为“国家空中指挥中心”(NAOC)，由波音747-200客机改装而成，美军目前拥有四架同类型客机。","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2017\/0626\/08\/16\/20170626081627583.jpg"},{"desc":"E-4B 之所以有“末日客机”之称是因为当美国受核攻击或进入紧急状态或地面基地受摧毁时可转作空中指挥中心，作为一种现代化高生存性的指挥、控制和通信中心，指挥美国部队，执行紧急战争命令，以及协助地方政府的行动。","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2017\/0626\/08\/16\/20170626081629991.jpg"},{"desc":"E-4B是波音公司747-200B的军用型，装备四台发动机、採用后掠式机翼，能进行远程和高空飞行，并能在空中加油，它的机舱面积几乎是EC-135指挥所机舱面积的三倍。E-4B共有3层甲板，上层为驾驶舱和乘员休息室。","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2017\/0626\/08\/16\/20170626081631826.jpg"},{"desc":"中层分六个功能区。从前向后有最高指挥当局的办公室、会议室、简令室，参谋人员工作区、通信控制中心和休息区。最下一层为通信设备舱和维护工作间。机上乘员可达114人，包括联合军种作战人员、空战司令部飞行员、维护和安全人员、通信人员和其它补充人员。","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2017\/0626\/08\/16\/20170626081632882.jpg"},{"desc":"机上有8台由发动机驱动的150千伏安发电机和13套通信设备及其所用的46组天线。其中包括卫星通信天线和可用绞盘收放的长度达8公里起低频拖曳天线。E-4B安装有电磁脉衝保护系统，核和热效能防护系统和声音控制系统。","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2017\/0626\/08\/16\/20170626081618149.jpg"},{"desc":"E-4B用于美国本土受到核\/常规空袭时，国家出现紧急情况或地面指挥控制中队遭到毁坏时，作为一种现代化高生存性的指挥、控制和通信中心，指挥美国部队，执行紧急战争命令，并协调地方政府的行动。","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2017\/0626\/08\/16\/20170626081640977.jpg"},{"desc":"美国空军共装备有4架E-4B，为了给予美国国家指挥当局直接的支持，每天至少有1架E-4B在美军驻全球各大军事驻地中的一个的上空盘旋警戒。","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2017\/0626\/08\/16\/20170626081633243.jpg"},{"desc":"从1994年8月起，E-4B还可以担任民用救灾的任务。一旦国家出现重大灾情，E-4B可以通过现代化的通讯指挥能力，根据灾情处理的需要做到快速反应。","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2017\/0626\/08\/16\/20170626081639401.jpg"},{"desc":"内华达州奥佛特空军基地是E-4B的主要作战基地。奥佛特基地主要提供全面的结构级别的维护，并提供有限的中间级别的维护支援。E-4B在美国本土的众多基地中有前沿作战基地，在这些基地可以进行有限的结构级别的维护。","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2017\/0626\/08\/16\/20170626081641452.jpg"}]}}