东海舰队潜艇远航创多个首次 牵动对方大批兵力

2017-09-30 08:06:00 中国青年报 分享
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  练就“条件反射式”的险情处置能力

  远航战巡期间,潜艇可能遇到各种突发情况,需要艇员们迅速反应、果断处置。在潜艇兵中间流传着这样一句话:“艇动三分险。”

  对于这个位于东海一线的潜艇支队来说,有一个“N-1=0”的特殊公式深入人心。“N”代表潜艇的艇员数,只要任何一个战位、任何一个环节出了问题,后果都不堪设想。

  一次远航任务中,某潜艇正在某海域执行任务。突然,一股刺激的机油味儿钻进轮机班长邓波涛的鼻孔。推开机舱门的那一刻,油雾瞬间包围了邓波涛,冲得他脑袋“嗡”地一下,头皮一阵发麻。

  “机舱右舷有大量机油喷出!”他迅速向指挥舱报告情况,同时向值更的艇员下达断开舱室设备电源等命令,随后冲进油雾中寻找受损部位,拼尽全力将脱落的油管对接上。此时,他浑身上下都是油污,被喷成了一个“油人”。

  虽然整个处置过程只有短短20秒,但每一秒钟都充满危机。喷射的油雾遇到一丝火星就会发生爆炸,造成灾难性的后果。

  “险情处置,最难的是第一时间的情况判断。”某艇员队艇长张小兵介绍说,“而正确处置险情与艇员的基本技能分不开。”为此,该支队依托模拟训练中心,常态组织舱室灭火、包扎堵漏、脱险救生等“生命课题”训练,艇员训练合格才能持证上岗。

  “现在,艇员的应急操作能力比以前有很大提升,故障基本都是自己排除。”某艇员队副政委黄绍春告诉记者,“中层骨干对专业学得更深更精,处于‘抠细节’的状态。”

  2015年一次远航任务,某潜艇突发柴油机停车故障,在47摄氏度的舱室环境下,海上抢修分队连续工作30多个小时成功排除故障,几近虚脱的艇员们脸上却满是欣慰。

  除了潜艇本身,远航战巡时艇员们还可能面临各种复杂的情况。一次远航途中,采用经航电机航行的某潜艇突然迅速掉深,值班艇长于洪涛立即命令转换成主电机航行,试图采用加速的方式解决掉深问题。然而,潜艇的深度仍然在逐渐下降。

  “前进二!准备中组水舱供气!”于洪涛又连续下达两条命令,相当于将潜艇的速度提到最大,同时做好了应急上浮的准备。幸好,潜艇距海底仅有15米时状态恢复稳定,稍晚就会有触底的危险。

  “我们已经具备了‘条件反射式’的险情处置能力。”支队长崔晓华自信地说。

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责编:周扬