中巴联训:解放军歼11B以1敌2击败巴铁枭龙战机

2017-09-30 07:59:00 中国青年报 分享
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  改革转型的一代,敢突破

  巴方中校飞行员奥马尔是第四次参加中巴联训,“每一次在一起,他们都有新提高;每一次联训,他们都让人眼前一亮。” 奥马尔坦言,如今从中方飞行员那里学到的东西越来越多。

  新装备、新训法、新体制,这一代飞行员无疑是幸运的。最近5年来,一批新型装备列装部队,大批新的训法推进实施,而军改更增加了部队训练活力。这样的时代背景使这一代飞行员更富于创造性,这也使得巴方的好做法,很快被借鉴到我们的实际训练中。

  作风大胆泼辣、油门使用频繁、大动作量机动“一杆到位”,这是中方飞行员与巴方飞行员交流后的直观感受。

  “小航线着陆”就是一个例子。小航线着陆是飞行员在目视条件下,在安全可控的范围内以最短时间内着陆,它不仅缩短了飞机再次出动时间,还能有效节省占用航线资源。这其实是一种适应战争的训练方式。

  虽然小航线也是中方飞行员的训练课目,但在平时飞行中大多仍以起大航线掌握。由于训练理念不同,中国飞行员在起飞、出航、集合、返航等行动中,规定得很细很具体。

  “You Fight Like You Train! (像训练一样战斗)”巴方飞行员强调的理念让中方飞行员获益匪浅。

  2015年,航空兵某旅推开了日常训练“小航线着陆”,该旅副参谋长刘占坤告诉笔者,现在飞机着陆时间缩短了2/3,这已接近飞机极限性能。

  此次联训,我们的收获既有有形的、显性的,也有隐性的、无形的,参训官兵更看重后者。中方联训分队临时党委书记顾庆友少将认为:“我们更需要的是训练理念的碰撞,作战思想的激荡,打赢意识的升华!”

  “难的就是打破观念的束缚。”航空兵某旅副参谋长王小军告诉笔者,“中巴联训是一块‘试金石’,就像‘照镜子’可以照出我们的不足,好比‘就医’可以治疗顽疾。”

  锐意求新是这一代年轻飞行员的特质。他们一谈到飞行,眼睛闪闪发光,他们并不忌讳谈论自身的不足,讨论最多的是如何提高实战水平。巴方飞行员法西姆说:“他们(中方飞行员)对学习充满渴望,一心想在联训中寻求新的突破口,以提升自己的战术素养和实战能力。”

  联训中方分队指挥官王燕崎少将介绍,“自中巴联训开展以来,每一次都有较大的突破。”

  参加“雄鹰-Ⅵ”中巴空军联训的战机有9种机型,共计40多架飞机,同一机场组训,课目难度大、起降密度大、对抗强度大。像这样的战役级联训,过去需要原军区空军一级机关组织,如今却由空军驻疆某基地担纲领衔,“基地-旅”体制要素融合、体系集成、顺畅高效的优势彰显。

  从2012年起,军队开始推进调整改革,新的组织架构有力促进了部队战斗力提升。空军驻疆某基地司令员刘文起少将说:“指头硬攥紧拳头更强,新体制要求我们积极作为,努力把每个单元、每个要素、每个模块都训强捏合,以达到1+1>2的效益。”

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责编:周扬