海航某团时隔20年重新开练火炮实弹空靶(图)
http://www.huanqiu.com 来源：科技日报 网友评论条进入论坛 2008-05-04 10:35
资料图：中国海航苏-30战斗轰炸机
辽西某机场训练正酣。
一架战机在跑道上急速滑行。突然，战机左翼猛地一沉，进而变线向左前方打滑冲去，机毁人亡事故一触即发。
只见这名飞行员镇定地收回油门，放前轮、放减速伞、收襟翼、关闭左发……不到10秒，所有动作一气呵成。飞机像被驯服的野马，在跑道一侧稳稳地停住。
处理这一险情的就是全军优秀指挥军官、海军北海舰队航空兵某飞行训练团团长孙江文。
注入“血气”
这天正在训练，一名新飞行员驾驶的战机直线冲出跑道15米。事后查找原因，这名新飞行员说是刹车失效所致，而机务人员现场检查时发现刹车没问题。这事，让团长孙江文眉头紧锁。
塑人先塑脑。此后，孙江文加强对新飞行员(简称新员)诚实守信的优良品质磨练，利用飞行淡季组织竞技体育比赛，开展培养团队精神活动，提高新员顽强的意志品质和团结互助意识；根据训练特点，加大课目难度，增加占场时间，进行复杂气象条件下训练，培养适应各种环境下的心理品质和勇敢、冷静的良好心理。
他的最大特点就是战斗意识这根弦绷得紧，想的和做的都是为作战部队输送高素质飞行员。团政委钱建祥这样评价孙江文。
团里曾一度出现训练时间多而质量却不高的问题。孙江文就按照个人摸底、大队把关、团队复核等程序，对每名飞行员的技术水平、教员作用等进行量化打分，做出质量鉴定，建立技术档案，对飞行过程进行监控、评估，确保时间与质量协调发展。监控体系先后发现4名飞行员存在技术难点，孙江文就亲自帮带，及时消除了他们的技术隐患。
针对弱项加强针对性训练是孙江文为新员注入“血气”的“绝招”。飞行起落是新员普遍存在的难点，不少新员之所以停飞，就是由于解决这些问题的勇气和血气不够。对此，孙江文就利用带飞等时机，组织大逆风、大侧风飞行，从局部放手、限量放手，到全面放手，逐步锻炼新员能力。针对新员领航能力弱，孙江文就开展每年一个“领航学习月”、每季一个“领航训练周”活动，对航行课目的地图作业严格检查，坚持经常默画机场XXX公里半径图，提高新员领航能力。
这些举措为快速成才铺就了“快车道”。新飞行员崔良勇在集中带飞初期，因飞机胶圈老化，液压下降，在无法正常放下起落架的情况下，沉着冷静，成功处置了这一特情。孙江文任团长以来，先后亲手为作战部队输送了35名优秀新飞行员，带领团队连续两年跨入军事训练一级单位行列。
