9CaKrnK5qXW mil.huanqiu.comarticle俄专家谈中俄大飞机项目：中俄谁也离不开谁/e3pmh1dm8/e3pmtdr2r<article><section data-type="rtext"><p>【环球网军事报道】据俄罗斯《观点报》9月29日报道，波音和空中客车的俄中竞争对手得名CR929。中国在这个名字中所占的分量更重，这是有合理解释的。中国市场将消化近千架用俄罗斯智慧制造的新型宽体飞机。双方将从这次合作中获得双赢。</p><p>俄媒称，中国商用飞机有限责任公司(COMAC)上海总部举行了俄中远程干线宽体客机的命名仪式。该系列飞机被正式命名为CR929。</p><p>字母C和R分别代表中国和俄罗斯。数字929也具有象征意义：9在中国文化中有永久之意，2表示该款飞机由两国企业携手合作、联合研制。中国人自己的第一架窄体客机代号为C919。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>文章称，俄罗斯和中国决定共同研制。中国选择俄罗斯做伙伴的原因可以理解。地缘政治友谊固然重要，但北京更认可的是俄罗斯航空制造业的技术优势，它相信，在中国资金的帮助下，两国可以联手打破波音和空客在这个市场的双头垄断。</p><p>俄罗斯理论上可以自己研制这种飞机，但成本和风险太高。研发成本估计为130亿美元，此外还需要70亿美元用于市场营销和建立零配件供应体系。按照现在的汇率，这相当于1.2万亿卢布。与伙伴分担财务风险是类似项目的一贯做法。</p><p>况且，中国将确保巨大的销售市场。俄罗斯也需要这种飞机，但数量相对不大。因此，即使西方出于内部和政治原因抵制俄罗斯飞机，CR929也不会没有出路。中国肯定会购买俄中制造的飞机，而不是欧美飞机。</p><p>因此，在飞机代号中更突出中国，把产地也设在中国都是合理的。俄罗斯将是设计飞机的工程中心，承担主要技术任务，也就是说，主要供应商是俄公司。它们将在俄罗斯国内组装零件，这对俄航空制造业来说是巨大的帮助。</p><p>除了最后组装外，中国还将受权装配机身。俄方将制造机翼并拥有技术资格证书。COMAC负责销售。</p><p>俄罗斯工程师联盟第一副主席伊万·安德里耶夫斯基表示：“事实上，俄罗斯和中国谁也少不了谁。我们资金薄弱，但工程技术优秀。中国想要我们的思想。中国非常需要自己的远程干线飞机——它的运输市场巨大，而且和俄罗斯一样不想购买美国飞机。”</p><p>最后，两国可以共同为新飞机研制35吨推力的重型发动机。</p><p>CR929目前只有1：10的模型。但根据最新消息，它将在2025年完成首飞。当然，这个时间已经被一再推迟，最初是2022年，后来是2024年。不过，这种雄心勃勃的项目没必要急于一时，对波音和空客来说，新飞机延期推出是再正常不过的事情。</p></section></article>1506984600000环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：liukun环球网150698460000011["9CaKrnK5kxs","9CaKrnK5fCg","9CaKrnK3eDd","9CaKrnK3edc","9CaKrnK3cRP"]{"email":"liukun@huanqiu.com","name":"liukun"}