9CaKrnK2cx2作者：作者乔恩·奥斯特罗威 乔恒译mil.huanqiu.comarticle美媒：中国C919大飞机正在扫清起飞前最后的障碍/e3pmh1dm8/e3pmtdr2r<article><section data-type="rtext"><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2017/0425/08/08/20170425080847815.jpg?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p><em data-scene="strong">美国有线电视新闻网4月23日文章，原题：中国首架大型客机扫清起飞前最后障碍</em>中国首架大型客机刚刚通过一场极重要的试验，该国也因此向成为能制造大型客机的少数国家又迈近了一步。据报道，中国商用飞机有限责任公司制造的C919客机周日在上海完成其地面阶段的最后测试，该机有168个座位，与目前世界上最流行的客机空客A320和波音737-800相当。从外表看，中国的新客机与空客和波音飞机相似。它的设计是中西方航空设计的一种融合，其引擎与空客最新机型的发动机近乎一样。而其内部设计可能比西方同类飞机更加舒适。C919增加了客舱的宽度，比波音和空客机型宽出数英寸。目前，仅有美、英等少数国家能够自主制造大型客机。当该客机最终飞上蓝天时，中国也将跻身该行列。近年来，中国的商业航空雄心一直进展缓慢，该项目因技术原因一再推迟。</p><p>据悉，这款客机的首飞将是中国民航业最大、最显著的里程碑。但距离搭载乘客及与美欧对手竞争还有很长的路。引入新客机有着巨大挑战，新飞机可能会经历数月、甚至数年的适航验证测试。波音和空客等公司都遭遇过各种各样原因引起的延期。此外，商飞也必须证明该飞机在定期航班的运行高效、可靠，赢得国内外民航公司的信任。</p> <adv-loader __attr__inner="7004636" __attr__style="width: auto;position: relative;float: left;border: 1px solid #ebebeb; padding: 20px;overflow: hidden;margin: 10px 30px 40px 0;"></adv-loader> <p>到2030年，中国将超过美国成为世界最大商业航空市场。目前，该国的民航公司每年从空客和波音购买几百架新机来扩充其机队。未来这样的状况或许将发生改变。</p><p>但不要以为会在美国天空看到C919，这款客机尚未通过美国适航认证。该客机几乎全由中国民航公司订购并计划用于国内飞行。(作者乔恩·奥斯特罗威，乔恒译)</p></section></article>1493078760000环球网版权作品，未经书面授权，严禁转载或镜像，违者将被追究法律责任。责编：zhouyang环球时报149307876000011["9CaKrnK22Yt","9CaKrnK2aP8","9CaKrnK1ZQi","9CaKrnK1LNq","9CaKrnK1AxH"]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2017/0425/08/08/20170425080847815.jpg{"email":"zhouyang@huanqiu.com","name":"zhouyang"}