国产大飞机“三剑客”:大国重器横空出世靠什么

2016-08-03 08:29:00 人民日报海外版 分享
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  “一机日趋成熟,两机完成总装”,短短十二个字,道出了大飞机“三剑客”这两年走过的路。AG600、C919、运-20,三架我国自主研发的大飞机全面亮相,中国人航空强国的梦想又一次写上了蓝天。

  是什么推动中国航空强国梦一步步实现?是创新!作为“工业皇冠上的明珠”,国产大飞机“三剑客”正用大体量、大突破、大市场,引领着中国科技创新发展的道路。

  自主创新,意味着要走前人没有走过的路。从一张图纸,一个方案,到一架飞机,创新之路,路险且长。发展大飞机事业,需要“等不起”、“慢不得”的决心,更需要“坐得住”、“埋头干”的毅力。

  无法照搬普通船只和飞机的研发经验,“半船半飞机”的AG600仅船底曲面参数的确定,就经历了一万多次试验。C919的研制过程中,项目组克服技术困难超过100多项,申请专利170余件。

  惟创新者进,惟创新者强,惟创新者胜。当今世界,新一轮科技革命正在孕育兴起,世界主要国家都在寻找科技创新的突破口,抢占未来发展的战略制高点。

  AG600起飞重量超日本俄罗斯同类飞机;C919运营成本将比波音、空客同类客机降低10%左右;自立项到服役,运-20仅用了西方国家一半的时间。中国正逐步甩掉科技发展“跟跑者”的帽子,向科技创新上游加速“逆袭”。

  抓住了创新,就抓住了牵动经济社会发展全局的“牛鼻子”。作为技术密集型产业,航空科技的溢出效应是1∶16。大飞机的研制对带动国家产业升级,形成国民经济增长点具有显著意义。

  今天,中国已经成为全球最大的民用机市场。在这背后,千亿级的制造产业链正在推动,成为高铁之后中国高端制造业的又一支柱。C919客机成功亮相,无疑为中国进入国际民机制造市场打下基础。

  大国当有重器,器重方能国强。无论是“中国制造2025”、“一带一路”战略、国际维和与人道主义救助,“三剑客”都将彰显中国国力,发挥中国作用。

  随着大飞机“三剑客”全面收获,中国创新正迈向更高水平更优质的高端领域。相信,蓝天下的中国航空强国梦,将继续照进现实。

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责编:周扬