总师:AG600从三亚飞南海曾母暗沙只需4小时

2016-07-24 08:11:00 环球网 分享
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  【环球网军事-航空7月23日报道 记者 张加军】23日,国产大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600在珠海中航通飞公司实现总装下线,这是继我国自主研制的C919大型客机实现总装下线、大型军用运输机运-20交付列装部队之后,我国在大飞机领域研制工作取得的又一重大成果!

  在AG600飞机下线现场,总设计师黄领才向记者介绍说,可以用几个字来概括这款飞机的特点——大、新、奇、特。所谓“大”就是说飞机尺寸大,机身长度接近37米,翼展38.8米,高度12.1米,比大家经常乘坐的波音737客机要长4米,翼展比它长近10米;所谓“新”是指,AG60系全新研制的大型两栖飞机,采用新的材料、新的制造工艺和加工技术、新的设计计算和分析方法而研制;所谓“奇”,从外观来看,机身下半部分是船体,机身上部才像常规的飞机气动布局,机翼两侧下放吊有两个浮筒,通俗来讲,AG600就是一款“会飞的船”;所谓“特”是指使命任务特殊,国内森林灭火的主要飞行装备有米-26,但其飞行速度较低,AG600的汲水量是12吨,略逊于米-26的15吨,但从机场起飞,赶到火区附近的水源地之后,AG600在降落和滑行的过程中,就能够把12吨水汲满,无需停顿,随后直接赶赴火区投水灭火,从接到灭火指令到赶赴火场投下首批水量,AG600可在1-2小时之内实施,由此能够实现森林火场“发现即灭掉”的最佳灭火原则。

  在海上救援任务方面,黄领才总师提到,海上遇险事件发生后的黄金救援时间在2-7小时,海水温度低于10°,一般人30分钟就失去知觉,水温10-15°条件下,人维持意识清醒的时间在1-2小时,加之海浪和海洋生物的影响侵袭,遇险人员必须得到尽快救援,才能提高生还的可能。我国在近海海域,300千米的范围内主要依靠直升机和船舶进行应急救援,超过这个范围,直升机的航程和装载都受到很大限制,而船舶的航速又较慢,AG600最大航程4500千米,最大巡航速度500千米/小时,可抗2米海浪,适应3-4级海况,适应75-80%的南海自然海况,机身下方设置的7个水密舱,如果相邻俩个水密舱出现破损,飞机依然能够安全的稳定漂浮。因此在出现险情之后,AG600在1-2小时内就可飞抵现场,比如,从海南三亚机场赶赴南海最南端的曾母暗沙,只需不到4小时,在事发水域降落救起人员之后,可迅速回返,直接飞抵大陆,将遇险人员转向后方医院救治,这正是AG600两栖飞机的独特本领。

  值得一提的是,AG600型号研制之初,在两栖飞机的一些技术空白领域,曾经寻求国际合作,几年下来,国外主要水陆两栖飞机研制公司以种种理由拒绝合作;但随着型号的进展,随着中国自身关键技术取得突破之后,国外公司反而主动找上门来,请求共同研制或合作生产。全机98%的结构及系统零件由国内供应商提供,全机机载成品90%为国产产品,四台WJ6涡桨发动机更是完全国产。

  总之,鉴于我国自然灾害频发、应急救援体系亟待完善的现实,鉴于东海南海事端频发、海洋维权形势严峻的需要,今天,AG600的诞生意义不可谓不重大,正如下线现场的大幅标语说言——“国之重器,应时而生!”

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责编:范辰言
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