9CaKrnJNlqu mil.huanqiu.comarticle教你玩:飞无人机很不简单 不懂装懂小心炸机/e3pmh1dm8/e3pmtdr2r【环球无人机报道】航模本身早在多年前就已经是一项运动,包括固定翼、直升机和现在的多旋翼飞行器。而DJI的出现,更将无人机飞速普及化,但相关的培训却没有跟上。你觉得飞无人机很简单?练个一会儿就行?是的,其实你只需要懂得机架、动力、电机、电调、KV值、螺旋桨、折叠桨、螺距、飞控、 GPS、IMU、GCU、BEC、PMU、主控、接收机、遥控器、模拟图传、高清图传、蘑菇头、三叶草、电动脚架、舵机、云台、HDMI转AV、GPS模式、四面悬停、姿态模式、手动模式、航向角、返航点、兴趣点环绕、失控返航、丢星、温飘、掉高、相对角、机头锁定、全自由、回中、副翼、升降舵、方向舵、油门、定高、刷锅、1S-12S、过充、过放、3.85保存、 平衡充、放电、防打火、三轴云台、基本感度、姿态感度、IOC、FS、指南针校准、修舵、FPV、上升气流、乱流等等知识就可以了。如果你想做航拍,在这个基础上,明白曝光、光圈、手动焦、快门速度、无限远、感光度、逆光、顶光、白平衡、地平线、主体跟随、快门优先等一切摄影知识加上点飞行的经验!基本就可以干航拍了~不懂这些知识,炸机的几率就会几何性地增长,也造成更大的人身安全和经济损失隐患。无人机是一项需要专业技术的运动,同时具有一定危险性,这项运动的监管是有必要的,这代表了安全规范的普及。毕竟,我们都不希望这样危险的情况发生在自己身上。 目前准备出台无人机相关标准的机构有两家,中国航空器拥有者及驾驶员协会(中国AOPA)和中国航空运动协会(ASFC)。ASFC已经放出了航模飞行员执照的样本,并出具了分为八级的考核规定。而AOPA,也已经表态要出具无人机相关的规范。让我们先来简单了解一下两家机构,介绍文字引用自它们各自的官网:中国航空器拥有者及驾驶员协会(Aircraft Owners and Pilots Association Of China),简称:中国AOPA。于2004年8月17日成立,是中国民用航空局主管的全国性的行业协会,也是国际航空器拥有者及驾驶员协会(IAOPA)的国家会员,也是其在中国(包括台湾、香港、澳门)的唯一合法代表。中国航空运动协会(AERO SPORTS FEDERATlON OF CHINA),简称中国航协(ASFC),成立于1964年8月,下设飞行、气球、跳伞、航空模型、悬挂滑翔及滑翔伞、模拟飞行六个项目委员会。中国航协是具有独立法人资格的全国性群众性体育组织,是中华全国体育总会的团体会员。相对来说,AOPA属于中国民航主管的国家级协会,在专业考核上更有考究,其实不论是ASFC,还是AOPA,也不论我们现在手里的飞行器到底算是航模还是无人机。为了地面上人民群众的安全,它的安全规范和技能培训都是非常有必要的。目前,无人机行业的监管是一块比较新的蛋糕,相关的机构正在研究和争论。作为无人机从业人员,我们希望,在将来成熟的行业监管规范上线后,它的报备流程能够简化一些,收费能够低一些。而在目前相关法规尚未完善的情况下,也建议大家更关注技能本身的培训。(广东空航)1436834400000环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:liukun环球网143683440000011["9CaKrnJk0jG"]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2015/0714/08/41/20150714084125727.jpg
【环球无人机报道】航模本身早在多年前就已经是一项运动,包括固定翼、直升机和现在的多旋翼飞行器。而DJI的出现,更将无人机飞速普及化,但相关的培训却没有跟上。你觉得飞无人机很简单?练个一会儿就行?是的,其实你只需要懂得机架、动力、电机、电调、KV值、螺旋桨、折叠桨、螺距、飞控、 GPS、IMU、GCU、BEC、PMU、主控、接收机、遥控器、模拟图传、高清图传、蘑菇头、三叶草、电动脚架、舵机、云台、HDMI转AV、GPS模式、四面悬停、姿态模式、手动模式、航向角、返航点、兴趣点环绕、失控返航、丢星、温飘、掉高、相对角、机头锁定、全自由、回中、副翼、升降舵、方向舵、油门、定高、刷锅、1S-12S、过充、过放、3.85保存、 平衡充、放电、防打火、三轴云台、基本感度、姿态感度、IOC、FS、指南针校准、修舵、FPV、上升气流、乱流等等知识就可以了。如果你想做航拍,在这个基础上,明白曝光、光圈、手动焦、快门速度、无限远、感光度、逆光、顶光、白平衡、地平线、主体跟随、快门优先等一切摄影知识加上点飞行的经验!基本就可以干航拍了~不懂这些知识,炸机的几率就会几何性地增长,也造成更大的人身安全和经济损失隐患。无人机是一项需要专业技术的运动,同时具有一定危险性,这项运动的监管是有必要的,这代表了安全规范的普及。毕竟,我们都不希望这样危险的情况发生在自己身上。 目前准备出台无人机相关标准的机构有两家,中国航空器拥有者及驾驶员协会(中国AOPA)和中国航空运动协会(ASFC)。ASFC已经放出了航模飞行员执照的样本,并出具了分为八级的考核规定。而AOPA,也已经表态要出具无人机相关的规范。让我们先来简单了解一下两家机构,介绍文字引用自它们各自的官网:中国航空器拥有者及驾驶员协会(Aircraft Owners and Pilots Association Of China),简称:中国AOPA。于2004年8月17日成立,是中国民用航空局主管的全国性的行业协会,也是国际航空器拥有者及驾驶员协会(IAOPA)的国家会员,也是其在中国(包括台湾、香港、澳门)的唯一合法代表。中国航空运动协会(AERO SPORTS FEDERATlON OF CHINA),简称中国航协(ASFC),成立于1964年8月,下设飞行、气球、跳伞、航空模型、悬挂滑翔及滑翔伞、模拟飞行六个项目委员会。中国航协是具有独立法人资格的全国性群众性体育组织,是中华全国体育总会的团体会员。相对来说,AOPA属于中国民航主管的国家级协会,在专业考核上更有考究,其实不论是ASFC,还是AOPA,也不论我们现在手里的飞行器到底算是航模还是无人机。为了地面上人民群众的安全,它的安全规范和技能培训都是非常有必要的。目前,无人机行业的监管是一块比较新的蛋糕,相关的机构正在研究和争论。作为无人机从业人员,我们希望,在将来成熟的行业监管规范上线后,它的报备流程能够简化一些,收费能够低一些。而在目前相关法规尚未完善的情况下,也建议大家更关注技能本身的培训。(广东空航)