两家民营航企布局日本羽田航线 紧抓国际化机遇

2015-07-01 13:42:00 中国民航网 分享
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  8月5日和8月6日,春秋、吉祥两家民营航空公司,都将开通由上海浦东飞往东京羽田机场的航线,抢抓羽田再国际化的商机。

  根据春秋、吉祥航空透露的信息,春秋航空将在每周一、三、五、日共执飞4班上海至东京羽田航线,去程为9C8515航班,从上海浦东起飞时刻为北京时间19:25,回程航班为9C8516,凌晨3:25抵达上海浦东;吉祥航空的浦东至羽田航班计划每周3班,周二、四、日执飞,航班号为HO1385/1386,去程20:50由浦东国际机场起飞,回程为03:40抵达浦东机场。各航班的空中飞行时间均为约3小时。

  上海和东京都堪称亚洲最重要的经济中心之一,商务客流频繁,去年中国游客赴日急剧升温以后,旅游客流增速也极为迅猛。不过,由于东京过去的主要机场是离市区较远的成田机场,使得民航旅客由上海飞抵后的地面通勤时间较长;而离东京市区较近的羽田机场与上海之间,过去由国航、东上航、日航、全日空4家执飞虹桥-羽田,我国的均为国有航空公司。随着羽田机场由定位日本国内航线为主转为再度国际化布局,春秋、吉祥得以从浦东出发,中国的民营航空公司机队将首度亮相羽田。

  随着国内民航市场受到高铁网络越来越强劲的挑战,向远飞、向国际航线飞,成为航空公司不约而同的选择。由于我国民营航空公司目前大多采用单一机型的经营模式,以A320、波音737等为主,不适宜用于欧美长航线,所以周边亚太国家和地区、尤其是增速迅猛的中日航线,更成为民营航企布局的重点。无论作为全服务航空的吉祥,还是中国低成本航空领头羊的春秋,在这一点上显然有着共同观点。

  2010年,春秋航空开通的第一条国际航线即为上海至日本茨城航线,距离东京仅一步之遥。此后5年间,春秋航空在日本的航点已包括旭川、札幌、茨城、大阪、名古屋、高松、佐贺等地,涵盖日本东京、大阪、名古屋三大都市圈;截止今年3月,春秋旗下中日航线数已达15条;至2014年底,春秋航空中日所有航线累计运输旅客突破80万人次,其中仅2014当年就接近40万人次,增速惊人。

  无独有偶,吉祥航空2014年4月15日开通上海至大阪航线以来,客座率一直保持在90%以上,目前已经增加至每日三班,此外,其上海至冲绳航线也一再加密。今年6月,吉祥航空又开飞上海-福冈航线。吉祥方面也表示,此次上海浦东至东京羽田的新开,将有望带动吉祥航空在日本旅游市场的全新布局和进一步升温,特别是联动东京、大阪两大出境旅游目的地的商机开拓。

  沪上两大民营航企在近一年的时间里相继上市,近期又传出停牌、预计进一步募集资金等信息,加速扩张的雄心表露无遗。这些新兴航空企业,未来还会撬动民航业界怎样的变化,将继续引人关注。

责编:刘昆