无人机不是玩具:驾驶不慎小心有血光之灾

2015-04-28 09:15:00 中国经济网 分享
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  中国经济网科技频道编者按: 随着无人机技术日益成熟,价格更加亲民。据中国经济网科技频道了解,目前国内较大的品牌的无人机都有价位在3000-5000的机型。这样的价位让小编都为之心动,如果能在郊游时拿出无人机自拍,该有多让人羡慕啊。但深入了解后小编发现,使用民用无人机存在重重危险。

大疆公司的DJI Phantom 2,价格不足4000元。(资料图片)

   民用无人机事故多发引争议

   2014年初,北京周围因为无人机的出现导致十余班次航班延误起飞、两班次航班空中避让,事后北京警方会同相关部门将无人机拦截,并将四名涉案人员因涉嫌危险方式方法危害公共安全罪被刑事拘留。

   国外也发生过多起无人机伤人的事件,《布鲁克林日报》的摄像师Georgine Benvenuto的鼻尖和下巴被一架促销无人机撞伤。据悉,这架无人机是由TGI Fridays在圣诞节期间推出的一款促销商品,可用来搭载一种圣诞装饰品。

无人机割伤某摄像师的鼻尖和下巴(资料图片)

   澳大利亚Geraldton Endure Batavia 三项全能比赛上,一架用于记录赛况的无人机撞向运动员Raija Ogden,造成其头部轻微受伤,需要进行缝针治疗。 无人机的操作人员Warren Abrams表示,引发此次事故的原因是观众偷走了其控制器。

无人机撞伤澳大利亚三项全能运动员(资料图片)

   无人机“黑飞”将被追责

   事实上,2013年11月8日中国民用航空局就下发了《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》(AC-61- FS-2013-20),对目前出现的无人机及其系统的驾驶员实施指导性管理,并将根据其系统的驾驶员实施指导性管理,目的是按照国际民航组织标准建立我国完善的民用无人机驾驶员监管措施。

   2014年4月起,无人机驾驶员资质及训练质量管理开始由民航总局旗下的中国AOPA来负责。按照现行相关规定,向民航、空军等主管单位申请空域飞行使用,必须要具备中国AOPA官方颁发的无人机驾驶员执照等资格。

   如何判断自己是否需要无人机驾照

   根据重量,无人机分为4种:7千克以下的为微型,7至116千克的为轻型,116千克至5.7吨的为中型,5.7吨以上的为大型。目前,民用无人机多为轻型或微型。根据《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》,重量小于等于7千克的微型无人机,飞行范围在目视距离半径500米内、相对高度低于120米范围内,不需要证照。超出该范畴的,比如送快递等商用领域,则在飞行资质管理范围内。

   一般情况下,相关部门对无人机驾驶员有“三个不管”:室内运行的不管,例如婚礼上用航模送个戒指;微型以下视距范围内(视距500米、高120米以内)的不管,例如遥控玩具飞机;在人烟稀少、空旷的非人口稠密区进行试验的无人机不管。普通消费者想用微型无人机给自己来张酷炫的“空中自拍”,也不必专门去考驾照。

  结语: 尽管驾驶大部分万元以下的民用无人机的确不需要驾照,但是很多事故都是由这类无人机造成的,大家在使用无人机炫酷的时候不要忘记控制风险。中国经济网科技频道给大家的建议是:不要在人员密集的环境下使用、不要在气象环境恶略的情况下使用,一定要谨慎驾驶,不要以玩玩具的心态驾驶无人机。(王蔚)

责编:刘昆
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