贵飞山鹰教练机失速尾旋改出达世界先进水平

2015-04-28 08:57:00 环球网 分享
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  【环球航空报道】山鹰飞机是中航工业贵飞公司进入21世纪后,为满足空海军战斗机训练需求,按照“下接教-8飞机、上接主战飞机”的要求、自主研制的国内最早生产使用的高级教练机。该机采用两侧双肋下进气的先进气动布局和综合航电系统,具有机动性好、起降性能优良、发动机立足国内、可靠性高、经济性好等独特优势,进一步提高了飞行训练效率和效益。中国试飞中心对山鹰飞机“失速尾旋”试飞的改出尾旋成功率达到100%,改出时间约为2秒,达到了世界先进水平。

  山鹰高级教练机从20世纪90年代初开始预研,2002年山鹰飞机总体技术方案通过评审,同年10月13日,山鹰飞机全尺寸模型亮相珠海航展。2003年3月15日,山鹰飞机主梁开工生产,5月15日,山鹰飞机部件开铆,8月31日前机身部件交付总装,10月31日首架山鹰飞机总装完成并交付试飞站。2003年12月13日,首架山鹰飞机在贵飞机场成功首飞。2006年10月24日,山鹰飞机成功参加珠海航展并进行特技飞行表演,受到用户高度关注。2015年1月9日,山鹰飞机获得国家科技进步二等奖。

  山鹰飞机的成功研制生产、首飞和交付,创造了中国航空工业新机研制的新速度,也是贵州飞机工业50年来高级教练机产品转型的重要标志。

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