9CaKrnJJNSq mil.huanqiu.comarticle普惠将向庞巴迪交付静洁动力PW1500G发动机/e3pmh1dm8/e3pmtdr2r【环球航空报道】普惠公司今年将向庞巴迪交付首批静洁动力PW1500G发动机,这批发动机将首次采用由增材制造技术制造的发动机零部件。普惠在过去25年已采用增材制造技术制造了超过10万个原型零部件,并且为支持静洁动力齿轮传动式涡扇发动机系列的开发已制造了数百个零部件。普惠将成为第一家采用增材制造技术为发动机制造压气机定子和同步环型支架的公司。普惠静洁动力PW1500G发动机将为庞巴迪C系列*飞机提供独家动力支持。增材制造也被称为3D打印,通过打印机逐层制造出零件或产品。3D打印应用了增材制造的方式,在计算机控制下让打印机逐层连续地堆积材料。凭借3D模型或其它电子数据源,该技术可以制造出几乎任何形状或几何结构的物件。 普惠公司工程部副总裁Tom Prete表示:“普惠在20世纪80年代就开始从事增材制造。我们期待即将到来的里程碑时刻,即首批交付的静洁动力PW1500G发动机将使用由增材制造技术制造的零部件。我们是一家垂直整合的增材制造商,我们拥有自己的金属粉末源和打印机,并能够利用这项创新技术制造零部件。作为技术领导者,我们为增材制造技术的发展潜力感到振奋,同时希望利用增材制造来支持我们的技术并为客户和全球航空业带来裨益。”普惠公司制造工程与全球服务首席工程师Lynn Gambill表示:“增材制造为喷气发动机的生产带来了重大裨益。我们在PW1500G的发动机测试组件上应用了增材制造技术。”在生产测试中,相较传统制造方式,普惠公司将交货期提前了15个月并把单个零部件的重量至多降低了50%。静洁动力发动机系列的零部件将是首批利用3D打印机粉末层增材制造技术生产的产品。静洁动力发动机生产中使用的相关制造技术包括金属粉末注射成型、电子光束融化和激光粉末层熔融(包括直接金属激光烧结)。普惠还与康涅狄格大学合作,推动增材制造的研发。普惠增材制造创新中心是美国东北部地区第一个从事金属粉末层技术研究的机构。这个中心的总投资超过450万美元,进一步提升了普惠的增材制造能力,同时为下一代制造工程师提供教育机会。1428636300000环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:liukun环球网142863630000011["9CaKrnJJA1B","9CaKrnJJscb","9CaKrnJIo7e","9CaKrnJFf40","9CaKrnJF0wm"]
【环球航空报道】普惠公司今年将向庞巴迪交付首批静洁动力PW1500G发动机,这批发动机将首次采用由增材制造技术制造的发动机零部件。普惠在过去25年已采用增材制造技术制造了超过10万个原型零部件,并且为支持静洁动力齿轮传动式涡扇发动机系列的开发已制造了数百个零部件。普惠将成为第一家采用增材制造技术为发动机制造压气机定子和同步环型支架的公司。普惠静洁动力PW1500G发动机将为庞巴迪C系列*飞机提供独家动力支持。增材制造也被称为3D打印,通过打印机逐层制造出零件或产品。3D打印应用了增材制造的方式,在计算机控制下让打印机逐层连续地堆积材料。凭借3D模型或其它电子数据源,该技术可以制造出几乎任何形状或几何结构的物件。 普惠公司工程部副总裁Tom Prete表示:“普惠在20世纪80年代就开始从事增材制造。我们期待即将到来的里程碑时刻,即首批交付的静洁动力PW1500G发动机将使用由增材制造技术制造的零部件。我们是一家垂直整合的增材制造商,我们拥有自己的金属粉末源和打印机,并能够利用这项创新技术制造零部件。作为技术领导者,我们为增材制造技术的发展潜力感到振奋,同时希望利用增材制造来支持我们的技术并为客户和全球航空业带来裨益。”普惠公司制造工程与全球服务首席工程师Lynn Gambill表示:“增材制造为喷气发动机的生产带来了重大裨益。我们在PW1500G的发动机测试组件上应用了增材制造技术。”在生产测试中,相较传统制造方式,普惠公司将交货期提前了15个月并把单个零部件的重量至多降低了50%。静洁动力发动机系列的零部件将是首批利用3D打印机粉末层增材制造技术生产的产品。静洁动力发动机生产中使用的相关制造技术包括金属粉末注射成型、电子光束融化和激光粉末层熔融(包括直接金属激光烧结)。普惠还与康涅狄格大学合作,推动增材制造的研发。普惠增材制造创新中心是美国东北部地区第一个从事金属粉末层技术研究的机构。这个中心的总投资超过450万美元,进一步提升了普惠的增材制造能力,同时为下一代制造工程师提供教育机会。