9CaKrnJFjzX mil.huanqiu.comarticle台湾一客机在澎湖紧急迫降重摔起火 已致47死10伤/e3pmh1dm8/e3pmtdr2r复兴航空公司运营的ATR72客机(资料图)失事现场【环球军事/航空报道】就在各方还在为谁是击落马航MH17航班的凶手争论不休的时候,一起新的空难又占据了世界各大媒体的突出位置。台湾复兴航空公司一架载有58人的ATR 72客机23日晚间在澎湖迫降失败,从高空“重摔”坠地起火。截至本报昨夜发稿时,台湾“交通部长”确认机上48人死亡10人受伤。事件发生时,台湾正遭受台风袭击,恶劣天气初步被认为是这次空难的一大元凶。对于这场严重灾难,岛内各界纷纷表示哀悼与震惊。台湾历史上曾多次发生空难,在这方面甚至得到过“世界第一”的恶名。这场新的灾难在令人们心碎的同时,无疑令台湾航空界和管理部门背上又一个沉重的“包袱”。这场空难发生时,世界还没有来得及从马航MH17被击落的震惊中缓过神来,而至今毫无踪迹的马航MH370客机以及它上面的200多名乘客仍牵挂着无数中国人的心。毫无疑问,在科技突飞猛进的今天,航空安全仍是一个需要我们不断改进的难题。事故“相当于坠机”23日下午,台湾复兴航空GE222班机从小港机场飞往澎湖马公机场。当天傍晚,飞机在澎湖迫降失败,发生灾难。台湾TVBS报道称,飞机在飞行中没有滑行,从28米左右的高度“重摔”,机头直接坠地,飞机起火。还有消息称,飞机掉落时飞行高度大约30层楼高,100多米的高度。台湾“民航局长”沈启称事故“相当于坠机”。事发当晚,事故伤亡人数多次变化,不同媒体公布的数字也有出入。台湾媒体先是援引澎湖消防部门负责人的话说,事故造成51人死亡。晚些时候,台湾“交通部长”表示,机上48人死亡10人受伤。台湾“中央社”称,出事班机下午5时从高雄小港机场起飞,预计下午5时35分降落澎湖马公机场,但因故无法降落,在空中盘旋,至下午7时才迫降澎湖县湖西乡西溪村。飞机迫降失败后,在西溪村坠落起火。台湾“民航局长”沈启表示,复兴航空GE222班机原定下午4时起飞,后因台风原因延迟到傍晚5时43分从高雄飞往马公。飞机曾在澎湖上空试图第一次降落,但由于起落架故障导致降落失败。晚上7时06分,飞机在马公上空与塔台联系计划重飞后失联,之后重重摔在跑道外1000米的西溪村。台“民航局”表示,该ATR72飞机机龄14年,当时机上共有54名乘客及4名机组人员。台湾“行政院”院长江宜桦称,第一时间接到“交通部”报告后,已指示全力抢救,并请“交通部”理清现场状况后尽快对外说明。 事发后《环球时报》记者立即赶到事发现场。记者看到,大批警察、消防人员和救护人员在现场参与救援,并为机体降温。机舱内很有可能还有未被救出的乘客,但由于舱内留有温度很高的油,存在爆炸危险,因此不能破坏机体结构。当地人介绍,飞机先撞到民宅,随后起火,许多乘客被甩出机舱。现场可以看到被搜救出的遗体被包裹着运走。目前还不能确定是否有大陆乘客乘坐这架飞机。当地民众许姓目击者称,事发时雨势惊人,飞机在离跑道1公里处已开始迫降。台湾“东森新闻”称,目前台湾军方下令“第一作战区”成立应变中心,官兵200人、救护车10辆、照明车2辆、消防车2辆、战术轮车4辆到失事现场帮忙救援。由于现场一片狼藉,至少2间民宅被削去一大半,墙壁严重毁损,警方仍在积极找寻生还者。台湾防务部门发言人罗绍和指出,台当局防务部门负责人已要求三军总医院、台军高雄总医院左营分院、冈山分院等设有烧烫伤中心的整备待命,执行任务。台湾《联合报》网站称,澎湖当地大雨,雨量达59毫米。目击村民说,雨声中传来轰然巨响,飞机波及1栋民宅起火,村民查看,伤者拚命逃出火海。还有目击者称,“7名伤者是自行爬出来”,村民再上前搭救;这时飞机陷入火海中。岛内媒体援引一名王姓村民的描述说,当时正在家看电视,突然听到一声巨响,随即伴随着一阵摇晃,并隐约闻到一股汽油味,“直觉就是坠机,跑出家门察看,果然看到一架飞机掉在住家旁边,机上陆续有人摸黑挣扎走下飞机,满脸、满身是血。没多久,发生第二次大爆炸”。台湾“今日新闻网”称,台当局马英九办公室发言人马玮国表示,马英九第一时间得知伤亡状况,感到非常悲恸,并与“行政院长”江宜桦通电话,“行政院”立即成立马公空难“中央灾害应变中心”,全面厘清事故发生原因,全力抢救伤者,及提供受难者家属全面的协助。马玮国转述说,此次复兴航空事故是台湾近年来最重大的飞安事故,马英九高度重视,也要求相关单位尽速厘清案情。马英九表示,今天是台湾航空史上非常沉痛的一天,全台湾人民同感哀伤,并将提供给所有生还者和死伤者家属最大的支持与协助。中共中央台办、国务院台办主任张志军向台湾陆委会主委王郁琦转达了大陆方面对罹难同胞的沉痛哀悼和对其家属及受伤同胞的亲切慰问。【环球时报驻台北特派特约记者 吴亚明 萧师言 ●本报记者 邢晓婧 王亚斌】飞机失事现场中国台湾网7月23日消息据台湾媒体报道,台湾澎湖县湖西乡西溪村稍早前发生民航机迫降意外。一架台湾复兴航空高雄飞澎湖马公的客机,将降落时发生不明原因的意外,突然紧急迫降,但重摔起火,并波及2民宅,目前已知有7人烧烫伤送往“澎湖三总”和“署立澎湖医院”,1人疑到院前无生命迹象。出事班机疑为复兴航空编号GE222班机,原定下午4点从高雄小港机场起飞,预计4点35分降落澎湖马公机场,但受台风影响延到5点30分才起飞,该班机载有54人。澎湖当地大雨,时雨量达59毫米,该班机疑是在降落前有要求重飞,随后就与塔台失去联系并消失在雷达显示中,之后重摔地面起火,当地民众听到巨响并目击火光。澎湖马公机场因此关闭,6航班返航台北松山机场。飞机失事现场根据飞航安全调查委员会官方网站数据显示,复兴航空从2002年9月5日至2013年7月1日,共发生8次事故。1、2002年12月21日,也曾发生复兴航空公司GE791班机于澎湖县马公市外海坠海事故,事故类型是结冰;复兴航空公司GE791货机,机型ATR-72,登记号码B-22708,当地时间上午01: 05由中正国际机场起飞,目的地为澳门国际机场。该机于01:52,约在马公西南27公里处,自台北区域管制中心雷达幕消失,航程时间47分钟。该机累积飞行时间为19,254 小时,落地次数为25,529次。该机飘浮残骸破片于当日下午在失事海域发现。2、2002年9月5日,复兴航空公司GE517班机,国籍注册号码B-22810,机型ATR-72,起飞后约于高度五百呎时二号发动机尾管冒火,客舱冒烟。3、2003年3月21日复兴航空公司GE543客机,机型空中客车A321,登记号码B-22603,本地时间下午22: 35(1435UTC)降落台南机场时,撞及36R跑道上施工工程车。机上计有正副驾驶2人,客舱组员4人及乘客169人均安,工程车驾驶受伤送医。飞机左起落架、左轮舱门、左内侧后缘襟翼及左后方机身受损。飞机失事现场4、2003年12月25日,复兴航空GE006班机于降落时发动机火警。5、2004年10月18日,复兴航空公司GE536班机,机型A320,由台南机场飞抵台北/松山机场10号跑道落地着陆后,在跑道末端清除区滑入左侧草坪,于鼻轮滑进宽约1.5公尺、深约1公尺的排水沟中后停止。6、2005年7月19日19:15时,复兴GE 028班机,机型ATR 72,B-22805,花莲飞抵松山机场10号跑道进场落地,由EH滑行道脱离,在CC滑行道提前右转进入勤务车道,右机翼前缘撞及停机坪照明灯柱后停止。机上驾驶员2人,客舱组员2人,乘客24人,其中客舱组员1人轻伤,余均安;右机翼尖部位上下蒙皮破裂、前梁及隔舱壁钣变形,机坪照明灯柱无损。7、2012年5月2日下午1749时,复兴航空公司一架ATR-72 GE 515班机,国籍标志及登记号码B-22810,由松山机场起飞执行载客任务,目的地为马公机场,起飞通过约5,500呎时,#1发动机滑油警告灯闪,滑油压力表摆动,之后#1发动机火警警告出现,组员依程序执行处置,致动两只灭火瓶并将#1号发动机关车返场,落地前塔台询问是否需地面支持,组员检查发现火警情况已消失,回答不需支持,航机于1827落地,人机均安。8、2013年7月1日复兴航空公司一架ATR-72型机,国籍标志及登记号码B-22806,班机编号GE 5111航班,于台北时间1618时,由松山机场起飞执行载客任务,目的地为马公机场。该机于起飞后,驾驶舱温度升高,COMPT 与DUCT 温度指示到顶,类似雾状水蒸气影响视线并造成正驾驶员脸、手及肚子不适,起飞后约3分钟驾驶舱仪表板出现”OVERHEAT AIR”超温警示讯息,飞航组员向管制员申请雷达引导ILS进场原场落地。随后驾驶舱“ELECTRIC SMOKE”警告声响,正驾驶员遂指示副驾驶员向航管宣告急迫通讯”Pan Pan”,要求尽速返航落地。航机位于五边时飞航组员执行「ELECTRIC SMOKE」程序,并于1631时返回松山机场,人机均安。失事现场1406121600000环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:liukun环球网140612160000011["9CaKrnJEymw","9CaKrnJEXTX","9CaKrnJDe2z","9CaKrnJDbWo","9CaKrnJCHHQ"]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0723/20140723093256703.png
复兴航空公司运营的ATR72客机(资料图)失事现场【环球军事/航空报道】就在各方还在为谁是击落马航MH17航班的凶手争论不休的时候,一起新的空难又占据了世界各大媒体的突出位置。台湾复兴航空公司一架载有58人的ATR 72客机23日晚间在澎湖迫降失败,从高空“重摔”坠地起火。截至本报昨夜发稿时,台湾“交通部长”确认机上48人死亡10人受伤。事件发生时,台湾正遭受台风袭击,恶劣天气初步被认为是这次空难的一大元凶。对于这场严重灾难,岛内各界纷纷表示哀悼与震惊。台湾历史上曾多次发生空难,在这方面甚至得到过“世界第一”的恶名。这场新的灾难在令人们心碎的同时,无疑令台湾航空界和管理部门背上又一个沉重的“包袱”。这场空难发生时,世界还没有来得及从马航MH17被击落的震惊中缓过神来,而至今毫无踪迹的马航MH370客机以及它上面的200多名乘客仍牵挂着无数中国人的心。毫无疑问,在科技突飞猛进的今天,航空安全仍是一个需要我们不断改进的难题。事故“相当于坠机”23日下午,台湾复兴航空GE222班机从小港机场飞往澎湖马公机场。当天傍晚,飞机在澎湖迫降失败,发生灾难。台湾TVBS报道称,飞机在飞行中没有滑行,从28米左右的高度“重摔”,机头直接坠地,飞机起火。还有消息称,飞机掉落时飞行高度大约30层楼高,100多米的高度。台湾“民航局长”沈启称事故“相当于坠机”。事发当晚,事故伤亡人数多次变化,不同媒体公布的数字也有出入。台湾媒体先是援引澎湖消防部门负责人的话说,事故造成51人死亡。晚些时候,台湾“交通部长”表示,机上48人死亡10人受伤。台湾“中央社”称,出事班机下午5时从高雄小港机场起飞,预计下午5时35分降落澎湖马公机场,但因故无法降落,在空中盘旋,至下午7时才迫降澎湖县湖西乡西溪村。飞机迫降失败后,在西溪村坠落起火。台湾“民航局长”沈启表示,复兴航空GE222班机原定下午4时起飞,后因台风原因延迟到傍晚5时43分从高雄飞往马公。飞机曾在澎湖上空试图第一次降落,但由于起落架故障导致降落失败。晚上7时06分,飞机在马公上空与塔台联系计划重飞后失联,之后重重摔在跑道外1000米的西溪村。台“民航局”表示,该ATR72飞机机龄14年,当时机上共有54名乘客及4名机组人员。台湾“行政院”院长江宜桦称,第一时间接到“交通部”报告后,已指示全力抢救,并请“交通部”理清现场状况后尽快对外说明。 事发后《环球时报》记者立即赶到事发现场。记者看到,大批警察、消防人员和救护人员在现场参与救援,并为机体降温。机舱内很有可能还有未被救出的乘客,但由于舱内留有温度很高的油,存在爆炸危险,因此不能破坏机体结构。当地人介绍,飞机先撞到民宅,随后起火,许多乘客被甩出机舱。现场可以看到被搜救出的遗体被包裹着运走。目前还不能确定是否有大陆乘客乘坐这架飞机。当地民众许姓目击者称,事发时雨势惊人,飞机在离跑道1公里处已开始迫降。台湾“东森新闻”称,目前台湾军方下令“第一作战区”成立应变中心,官兵200人、救护车10辆、照明车2辆、消防车2辆、战术轮车4辆到失事现场帮忙救援。由于现场一片狼藉,至少2间民宅被削去一大半,墙壁严重毁损,警方仍在积极找寻生还者。台湾防务部门发言人罗绍和指出,台当局防务部门负责人已要求三军总医院、台军高雄总医院左营分院、冈山分院等设有烧烫伤中心的整备待命,执行任务。台湾《联合报》网站称,澎湖当地大雨,雨量达59毫米。目击村民说,雨声中传来轰然巨响,飞机波及1栋民宅起火,村民查看,伤者拚命逃出火海。还有目击者称,“7名伤者是自行爬出来”,村民再上前搭救;这时飞机陷入火海中。岛内媒体援引一名王姓村民的描述说,当时正在家看电视,突然听到一声巨响,随即伴随着一阵摇晃,并隐约闻到一股汽油味,“直觉就是坠机,跑出家门察看,果然看到一架飞机掉在住家旁边,机上陆续有人摸黑挣扎走下飞机,满脸、满身是血。没多久,发生第二次大爆炸”。台湾“今日新闻网”称,台当局马英九办公室发言人马玮国表示,马英九第一时间得知伤亡状况,感到非常悲恸,并与“行政院长”江宜桦通电话,“行政院”立即成立马公空难“中央灾害应变中心”,全面厘清事故发生原因,全力抢救伤者,及提供受难者家属全面的协助。马玮国转述说,此次复兴航空事故是台湾近年来最重大的飞安事故,马英九高度重视,也要求相关单位尽速厘清案情。马英九表示,今天是台湾航空史上非常沉痛的一天,全台湾人民同感哀伤,并将提供给所有生还者和死伤者家属最大的支持与协助。中共中央台办、国务院台办主任张志军向台湾陆委会主委王郁琦转达了大陆方面对罹难同胞的沉痛哀悼和对其家属及受伤同胞的亲切慰问。【环球时报驻台北特派特约记者 吴亚明 萧师言 ●本报记者 邢晓婧 王亚斌】飞机失事现场中国台湾网7月23日消息据台湾媒体报道,台湾澎湖县湖西乡西溪村稍早前发生民航机迫降意外。一架台湾复兴航空高雄飞澎湖马公的客机,将降落时发生不明原因的意外,突然紧急迫降,但重摔起火,并波及2民宅,目前已知有7人烧烫伤送往“澎湖三总”和“署立澎湖医院”,1人疑到院前无生命迹象。出事班机疑为复兴航空编号GE222班机,原定下午4点从高雄小港机场起飞,预计4点35分降落澎湖马公机场,但受台风影响延到5点30分才起飞,该班机载有54人。澎湖当地大雨,时雨量达59毫米,该班机疑是在降落前有要求重飞,随后就与塔台失去联系并消失在雷达显示中,之后重摔地面起火,当地民众听到巨响并目击火光。澎湖马公机场因此关闭,6航班返航台北松山机场。飞机失事现场根据飞航安全调查委员会官方网站数据显示,复兴航空从2002年9月5日至2013年7月1日,共发生8次事故。1、2002年12月21日,也曾发生复兴航空公司GE791班机于澎湖县马公市外海坠海事故,事故类型是结冰;复兴航空公司GE791货机,机型ATR-72,登记号码B-22708,当地时间上午01: 05由中正国际机场起飞,目的地为澳门国际机场。该机于01:52,约在马公西南27公里处,自台北区域管制中心雷达幕消失,航程时间47分钟。该机累积飞行时间为19,254 小时,落地次数为25,529次。该机飘浮残骸破片于当日下午在失事海域发现。2、2002年9月5日,复兴航空公司GE517班机,国籍注册号码B-22810,机型ATR-72,起飞后约于高度五百呎时二号发动机尾管冒火,客舱冒烟。3、2003年3月21日复兴航空公司GE543客机,机型空中客车A321,登记号码B-22603,本地时间下午22: 35(1435UTC)降落台南机场时,撞及36R跑道上施工工程车。机上计有正副驾驶2人,客舱组员4人及乘客169人均安,工程车驾驶受伤送医。飞机左起落架、左轮舱门、左内侧后缘襟翼及左后方机身受损。飞机失事现场4、2003年12月25日,复兴航空GE006班机于降落时发动机火警。5、2004年10月18日,复兴航空公司GE536班机,机型A320,由台南机场飞抵台北/松山机场10号跑道落地着陆后,在跑道末端清除区滑入左侧草坪,于鼻轮滑进宽约1.5公尺、深约1公尺的排水沟中后停止。6、2005年7月19日19:15时,复兴GE 028班机,机型ATR 72,B-22805,花莲飞抵松山机场10号跑道进场落地,由EH滑行道脱离,在CC滑行道提前右转进入勤务车道,右机翼前缘撞及停机坪照明灯柱后停止。机上驾驶员2人,客舱组员2人,乘客24人,其中客舱组员1人轻伤,余均安;右机翼尖部位上下蒙皮破裂、前梁及隔舱壁钣变形,机坪照明灯柱无损。7、2012年5月2日下午1749时,复兴航空公司一架ATR-72 GE 515班机,国籍标志及登记号码B-22810,由松山机场起飞执行载客任务,目的地为马公机场,起飞通过约5,500呎时,#1发动机滑油警告灯闪,滑油压力表摆动,之后#1发动机火警警告出现,组员依程序执行处置,致动两只灭火瓶并将#1号发动机关车返场,落地前塔台询问是否需地面支持,组员检查发现火警情况已消失,回答不需支持,航机于1827落地,人机均安。8、2013年7月1日复兴航空公司一架ATR-72型机,国籍标志及登记号码B-22806,班机编号GE 5111航班,于台北时间1618时,由松山机场起飞执行载客任务,目的地为马公机场。该机于起飞后,驾驶舱温度升高,COMPT 与DUCT 温度指示到顶,类似雾状水蒸气影响视线并造成正驾驶员脸、手及肚子不适,起飞后约3分钟驾驶舱仪表板出现”OVERHEAT AIR”超温警示讯息,飞航组员向管制员申请雷达引导ILS进场原场落地。随后驾驶舱“ELECTRIC SMOKE”警告声响,正驾驶员遂指示副驾驶员向航管宣告急迫通讯”Pan Pan”,要求尽速返航落地。航机位于五边时飞航组员执行「ELECTRIC SMOKE」程序,并于1631时返回松山机场,人机均安。失事现场