新舟60故障后西飞人员奔赴现场迅速解决问题

2014-06-06 10:59:00 中国航空新闻网 分享
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  “新舟”就像一座高地,一座我国民族航空工业的高地。在这块高地上,奋战着众多团队和个人,正是由于他们长年累月的坚守,才使这块阵地得以保存和发展。在中航工业西飞就有这样一支优秀的团队,为了“新舟”飞机的顺利制造和安全飞行日夜操劳、无私奉献,他就是飞机设计研究院民机机械所团队。

  质量为先 塑造新型飞机设计队伍

  民机机械所是一个拥有67名成员的新整合的设计团队,工作既涵盖飞行操纵、液压源、起落架、动力装置、燃油灭火等涉及飞机安全的多个专业,又包含直接面对旅客的环境控制、内部装饰和生活设备等专业。近年来,在研制型号多、专业面广、任务高度交叉的情况下,民机机械所胸怀“打造世界一流涡桨支线飞机”的宏伟梦想,一步一个脚印地向前迈进。

  民机的质量关键在于设计质量,而设计质量的高低又全在于设计师队伍的整体素质。目前,民机机械所35岁以下年轻人占到了全所总人数的80%以上,近半数为近几年新参加工作的。面对这样的一支团队,所里的压力可想而知。为了使其尽快成长,所里结合“新舟”系列飞机质量整顿计划、质量警示日、“四个提升”专项改进、质量月以及民机理念大讨论等一系列活动,组织全所职工认真学习典型质量案例,深刻剖析其根源,明确自身定位,牢固树立“安全第一”的思想;在具体工作中,始终把“质量放在第一位”,当遇到质量与进度发生矛盾时,必须以铁的纪律抓好质量工作,落实质量管理制度,坚决杜绝只讲进度,不论质量的行为;同时,加强队伍自身素质建设,不断提高业务素质和道德修养,诚信为本,厚道做人,厚道做事,对客户和旅客人身安全负责,对自己和家人负责,从细节做起,从设计上预防各类差错产生,使“新舟”飞机能够平稳地飞翔。

  严肃认真 保障飞机安全运营

  处于成长中的“新舟”系列飞机虽然已远销亚非拉、独联体等,但由于飞机并非完美无缺,运营中时常会出一些问题。民机机械所作为飞机安全飞行的技术保障部门承担着责无旁贷的责任,只要发生故障,不论大小、不管时间,他们总是全力以赴,尽快解决问题。

  今年2月4日,当幸福航空一架飞机在郑州新郑国际机场着陆滑跑过程中,前起落架缓慢收起,机头接地事件发生后,舆论哗然,一时间将中国民机推上风口浪尖。为了快速查明事件原因,西飞组成的领导小组和以民机机械所设计员为主力的科研团队第一时间出现在现场,组织开展故障分析。与此同时,在西飞,由该所所长王小文带领的几名设计员紧张地查阅资料、做试验,并与事故现场保持密切联系,给予有力支持。经过不到20天的调查取证,最终确定了本次故障的根本原因。工作中,科研团队成员以严谨科学、慎重专业的态度给局方、用户留下了深刻的印象,圆满完成了本次任务。

  近几年,民机机械所还相继解决了“新舟”60飞机的一些故障,使影响“新舟”运营的迫在眉睫、征候较大的问题逐步化解,为“新舟”进一步走向市场、赢得客户奠定了基础。

  瞄准新标准 开启圆梦之旅

  随着航空业的不断发展,新的适航标准和规范不断出台,适应这些标准和规范是“新舟”系列飞机最基本的要求,将这些新标准和规范应用到飞机上是年轻设计员们的理想和追求。“新舟”60飞机的改进、改型,为他们提供了用武之地。

  “新舟”60飞机在进入独联体国家的双边适航取证工作中,因其单操纵系统存在适航符合性问题,导致飞机进入市场时几乎停滞。

  面对这一问题,民机机械所积极协调上级主管部门,充分论证分析改进实施可行性,抽调15名工程技术人员成立了项目工作团队,开展单操纵改双套硬式操纵系统风险研发与试验工作。在项目研制中,成员们努力学习,刻苦钻研,在前期研究探讨的基础上,理论联系实际,深入一线,不放弃每一个薄弱环节,不遗漏任何技术死角,历时6个月,于2013年年底先后完成了原理分析、初步方案、适航符合性分析、原理性试验件数模打样设计工作,即将开展项目原理性试验,使飞机在开拓独联体国家市场中重新点燃希望。

  近年来,民机机械所全体成员胸怀航空报国的理想,脚踏实地、默默耕耘,依靠顽强的坚守,开展“新舟”系列飞机的研究工作,做精品牌,让“新舟”系列飞机飞得更高更远。

责编:杨琪
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