9CaKrnJzCcO mil.huanqiu.comarticle代表建议首都第二机场可以允许支线飞机进入/e3pmh1dm8/e3pmtdr2r【环球网报道 记者 张加军】两会期间,航空界代表、全国政协委员吴光辉、唐长红和全国人大代表唐军接受记者采访,就落实相关政策、促进支线航空和民机产业发展提出了具体建议。代表认为,发展支线航空是航空强国战略的重要组成部分,高度发达的支线航空,必将对民航网络拓展与市场开发、对地方经济发展和改善民生产生重要的推动作用。同西方发达国家相比,我国支线航空总体上还存在较大差距。国产支线飞机是我国民机产业发展的先锋和重要组成部分,鉴于我国民机产业处于起步阶段,目前在研和投入运营的国产支线飞机需要更多的政策扶持,但扶持的力度明显不够。 航空界代表建议鼓励国内大航空公司使用国产支线机,推动支线航空发展过程中,提升国产支线飞机的形象,加速其商业化、市场化进程,推动民机产业的快速成长。此外,民营航空是民航市场的重要组成部分,对支线市场拥有独特的市场敏感性和灵活性,但民营航空公司融资环境不好,除了在银行获得一些流动资金外,无法获得任何银行授信。建议适度放宽民营航空企业发展速度指标,并提供引进国产飞机的信贷支持。另外,代表还建议允许支线飞机进入大机场。发展支线航空必须有大城市与小城市之间的支线线路,否则无法发展,美国的大城市都是允许支线飞机进入的,建议如北京新建的首都第二机场都应该考虑允许支线飞机进入。1362986220000环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:liukun环球网136298622000011["9CaKrnJl06g","9CaKrnJy7Uq","9CaKrnJy7U3","9CaKrnJy4N5","9CaKrnJy3J0","9CaKrnJk0bU"]
【环球网报道 记者 张加军】两会期间,航空界代表、全国政协委员吴光辉、唐长红和全国人大代表唐军接受记者采访,就落实相关政策、促进支线航空和民机产业发展提出了具体建议。代表认为,发展支线航空是航空强国战略的重要组成部分,高度发达的支线航空,必将对民航网络拓展与市场开发、对地方经济发展和改善民生产生重要的推动作用。同西方发达国家相比,我国支线航空总体上还存在较大差距。国产支线飞机是我国民机产业发展的先锋和重要组成部分,鉴于我国民机产业处于起步阶段,目前在研和投入运营的国产支线飞机需要更多的政策扶持,但扶持的力度明显不够。 航空界代表建议鼓励国内大航空公司使用国产支线机,推动支线航空发展过程中,提升国产支线飞机的形象,加速其商业化、市场化进程,推动民机产业的快速成长。此外,民营航空是民航市场的重要组成部分,对支线市场拥有独特的市场敏感性和灵活性,但民营航空公司融资环境不好,除了在银行获得一些流动资金外,无法获得任何银行授信。建议适度放宽民营航空企业发展速度指标,并提供引进国产飞机的信贷支持。另外,代表还建议允许支线飞机进入大机场。发展支线航空必须有大城市与小城市之间的支线线路,否则无法发展,美国的大城市都是允许支线飞机进入的,建议如北京新建的首都第二机场都应该考虑允许支线飞机进入。