出席中国试飞院五十周年庆典的刘大响同志

　　刘大响的名字，在中国航空界是颇为响亮的，这不仅仅因为他是中国航空动力界的第一批院士；也不仅仅因为他是“亚洲第一台”——高空模拟试车台的主要技术负责人，并因此获得国家科学技术进步特等奖和“95全国十大科技成就奖”；更重要的是他40年如一日，对祖国航空动力事业挚爱并为之奋进不息的精神以及苦苦求索所获得的突出业绩。

　　下决心根治飞机“心脏病”

　　去年年底，由他领衔的30位航空动力专家联名向中央提出了关于加速发展我国航空动力的建议，受到中央领导和有关部门的高度重视。

　　早在3O多年前，周总理把航空发动机出现的技术质重问题喻为飞机得了“心脏清”。的确，发动机是飞机的心脏，是体现飞机性能和更新换代的决定性因素之一，是一个国家科技工业水平和国民经济实力的重要标志之一。世界上能够独立研制飞机的国家不少，但是能够独立研制航空发动机只有美、俄、英、法四个国家。

　　刘大响指出，长期以来，美、俄、英、法等国非常重视航空动力，不惜投入大量资金，推出了一代又一代先进的发动机。目前，推重比8一级的发动机（美国的FI00、Fllo、F404，俄罗斯的РД-33、АЛ-31Ф）已成为该国及我国周边国家现役主力机种（F－14、F－15、F－16、F－18，米格-29、苏-27）的动力装置；推重比10一级的发动机（美国的Fll9、欧洲的EJ200、俄罗斯的АЛ-34Ф）正在加紧研制。预计到2020年后有可能研制出推重比15~20的发动机。可以说，世界航空发动机技术正呈加速发展的态势。