专家谈航空发动机:中国发动机落后三十年左右
国产太行涡轮风扇发动机
【主持人：】如果我没有理解错的话，现在我们看到F119的发动机是建立在32年前工作基础上，到现在还是这么先进的发动机，这个过程是怎么保证的，能够到今天还是可以采用当时最先进的技术？
【江和甫：】F119最开始做验证机的时候，使用的技术确实是以前不断积累起来的。美国在1983年开始进行F119型号验证机研制的时候，85年就开始了美国综合高性能推进技术研究计划，这个计划中的成果实际上给了F119很大的支持，实际上预先研究是一条连续不断的技术发展流程，中间拿到一个成果了就使用到型号的研制中，F119从验证机到实际运行时，中间的技术还是有很大进步的。
【主持人：】也就是说您刚才说到的美国这项技术计划奠定了现在美国军用航空发动机的技术，当时研究的技术成果实际上都转化到现在最先进的美国现役军用发动机上了，那么现在有没有一项可以替代这项计划的计划呢？
【江和甫：】这之后还有一个计划。这两个计划实际上它的目标就是要把发动机的推重比提高到16以上，现在是在两个16年之前的16年，大概还要十来年，才有可能开始研制更新一代的发动机，还得再过十几年才具备条件研究新一代的发动机。
【主持人：】刚才您说了一个比较专业的词汇“推重比”，可能有网友不太了解，可以大概讲解吗？
【江和甫：】是发动机的推力和重量的比值。飞机也有推动比的概念，我们说的是发动机的推动比，飞机的推重比是发动机产生的推力和飞机重量的比值，目前都是大约了，可以保证很好的性能。发动机的推动比是自己的推力和发动机重量的比值，推重比是衡量发动机水平的一个高度综合的指标。
