专家谈航空发动机:中国发动机落后三十年左右
国产太行涡轮风扇发动机
【主持人：】也就是说在航空发动机研制过程中，每个部门、每个单位、每个人可能承担着不同的任务，到一个发动机提出设计，到最后变成产品交付到用户的手里都有一个过程，这个过程给大家简单介绍一下吧。
【江和甫：】如果是从型号研制说起，型号研制之前会有一个很长时间的预先研制阶段，就是把一些新的技术、一些新的思路，变成一个工程上可应用的技术，就是我们把它称之为预先研究。在预先研究获得了一些成果，可以用来发展一个新的发动机型号了，我们就把它转到工程研制。工程研制的阶段，一开始是根据用户的需求进行方案的论证，用户认可之后就转到工厂试制。
发动机因为是一个非常复杂的机械产品，很难说设计完了就一下子达到所有的预期目标，基本上这是不可能的。设计之后一般先要做一些样机，进行各个部件、各个系统，一直到整机的试验验证。这些应用的技术和方案，经过验证之后才能真正转到工厂研制。工厂研制阶段按照国家标准的规定，有一大堆的试验需要做，证明这个发动机是可以达到预定的设计指标，可以可靠工作。有人说发动机是设计出来的，这是从质量、可靠性这个角度来说的，还有说发动机是试验出来的，因为确实它的试验工作太大，像一般军用发动机，现在要积累到一万小时的转机试车、十万小时的零部件使用，试验的工作量非常大。研制的过程中，设计、试验，发现问题来解决问题同时改进设计，应该说这是一个循环往复的过程，经过几个回合的折腾，真正才能变成一个可以真正使用的产品交给用户。
【主持人：】一台研制成功的发动机，从刚才您说的预先研究阶段到成为真正的成品，大致在国外需要多么长的时间，军用发动机或者是民用发动机，肯定有一个大致的时间。
【江和甫：】我们以F119为例吧。
【主持人：】F119是F22第四代隐身战斗机的发动机。
【江和甫：】严格来讲，就是按照代的特征，第四代的特征，F119应该说是我们现在划代特征里最完整具备第四代发动机的特征，是这么一个发动机，F119使用了16年的时间，从工程研究开始用了16年时间，从型号验证机一直到工厂发展，这之前开始一些技术的研究和零部件的试验大概也是16年的时间。就是一个发动机前面做一些准备工作需要16年，打算干了还需要16年，周期是非常长的过程。
