主持人：搜狐网友大家好，在珠海航展开始之际，我们请到了李广义老师，也就是我们中国航天工业发展研究中心的研究员，他曾经担任《航空周刊》和《航空世界》的主编。李老师在大型飞机研究方面颇有建树，他也非常愿意到搜狐做客给网友解答这一类型的问题。非常高兴李老师到我们的现场。

　　李广义：谢谢主持人，搜狐网的网友下午好。非常高兴有机会与搜狐网的网友进行交流，共享这一个多小时的美好时光。

　　目前中国航空工业和大型飞机的发展已经成为全国人们关注的焦点，我今天主要想谈一谈我对大型客机发展的一些看法。我的这些看法只代表我个人，不代表任何机构和其他的人。欢迎网友提问，谢谢。

　　新舟60支线客机跟干线飞机比仍有一定技术差距

　　主持人：谢谢李老师。这次我们的珠海航展专题很大的一个部分就是介绍了一些将要参展的飞机实体，其中有一个是实现我国支线客机出口零突破的新舟60涡浆支线客机，这个名字听起来很长，很多网友看不明白，那么李老师能不能给我们解释一下，这个支线客机和我们常说的大飞机有什么关系，那大飞机又是什么概念？

　　李广义：支线飞机和大型飞机主要是从航程来区别，一般来讲，干线飞机主要是100座以上、航程在三千公里以上的飞机；支线飞机主要是100座以下，航程在三千公里以下的民用飞机。一般来讲，大型飞机是指起飞重量超过100吨的大型军用运输机和民用运输机，以及他们所派生出来的加油机、海上巡逻机等等这些飞机组成的。实际上大型飞机主要还是大型军用运输机和大型民用运输机。大型军用运输机是一个国家武器装备不可缺少的基础，它主要是为现代战争中快速反应、远程机动、立体作战、战略打击提供后勤保障，而大型客机呢，主要是客货运输，主要是执行这个任务。目前民用航空运输90％以上都是由大型民用飞机完成的。