俄媒:中国发动机不行 歼10仍依赖俄制发动机
中国空军歼10双机空中编队飞行。未来中国海空军将装备300架该型战机
在引进俄制发动机的同时，中国方面也并未停止国产发动机的研制工作，相关的计划由中国一航集团下属的606研究所和沈阳黎明航空发动机公司共同实施。两家单位的研制成果被称为WS-10，随后的改进型号被称为WS-10A或是“太行”。一航集团于2005年11月宣布WS-10A的研制工作结束。该型发动机的最大推力为7495千克力，加力状态下11217千克力，尺寸稍大于AL-31F。从总体上讲，装备WS-10A的歼-10要略为逊色于装备AL-31FN的歼-10。
或许正是受此因素的部分影响，才促成“礼炮”公司与黎明公司在2006年11月达成了有关建立“礼炮-黎明”联合企业的意向。按照计划，最初将只是由“礼炮”公司向中国出售成品，而之后双方将在中国开展联合研制和生产工作。需要补充的是，黎明公司从1999年起便开始维修中国空军苏-27SK(歼-11)歼击机装备的AL-31F发动机，并与美国通用电气公司联合为国产的ARJ-21支线客机生产CF-34发动机。
2007年9月，俄罗斯国防产品出口公司与中国签署了再出售50台AL-31FN发动机的合同。有分析认为，合同的总价值可能为1.5亿美元。在最近6年内，中国计划购买多达150台该型发动机，总价值将在9亿美元左右。双方目前的交易还仅是涉及发动机的直接供货，但将来则有可能讨论许可生产问题。
由于歼-10存在着多个衍生型号且需要配备更为强大的动力系统，“礼炮”公司还向中国推荐了改进型的AL-31F-M1发动机。该发动机目前已装备俄罗斯空军，加力推力可达13500千克力，并且使用寿命也更长。在初步的会谈中，中国空军已对AL-31F-M1表示出了兴趣。
