神舟改变神州
新华网北京９月２６日电 题：神舟改变神州
新华社记者白瑞雪、孙彦新、张汨汨
在杨利伟乘坐神舟五号进入太空之前，飞船究竟是用来干什么的，很多人也许并不清楚。
中国第三次载人航天飞行拉开帷幕之际，神舟飞船和把它送入太空的长征火箭，已经成为了人们熟知的“中国名牌”。
载人航天工程实施１０多年来，神舟一次次飞天的历程，为中国开启了一个更加广阔的世界。
神舟提升中国产业水平
“中国能在很短时间内造出原子弹与卫星，造出高质量的火箭，却解决不了厕所抽水马桶的漏水问题。”
自从来到中国运载火箭技术研究院，宋征宇就一直惦记着西方评价中国的这句话。
那是１９９２年，大学刚毕业的宋征宇２２岁。今天，３８岁的宋征宇已是火箭系统的副总设计师。见证了载人航天工程从启动走向第二步历程的他比过去更为深刻地明白，曾经的“马桶漏水”是因为密封材料过不了关，而对于一个国家来说，材料件等基础工业的水平，与火箭飞天的“高精尖”一样重要。
载人航天涉及众多学科，其中的任何一门，都是一个国家科技整体进步的基石。
“中国航天在二十世纪五六十年代起步时，就为半导体、电子、原材料、仪器仪表工业提供了发展良机。载人航天工程开展以来，极大地带动了基础科学研究和行业技术的发展，其辐射效益远远高于直接效益。”载人航天工程总设计师周建平说。
当年耗资２４０亿美元的阿波罗登月，衍生出了数千亿美元的市场。中国航天科技集团的数据表明，我国近年来的１０００多种新材料中，８０％是在空间技术的牵引下研制完成的；有近２０００项空间技术成果已移植到国民经济各个部门。
火箭系统总顾问、人称“元器件副院长”的中国运载火箭技术研究院原副院长黄春平说，１０多年来，中国电子元器件的可靠性实现了质的飞跃。
“在过去，中国的很多电子元器件是达不到要求的，用不了几天就坏了。”黄春平说。
在航天需求牵引下，上个世纪７０年代末，国家制定了“七专”标准，用于保证火箭等产品的可靠性。
载人航天工程上马后，这个标准扩展为“七专加严”——通过单批考核、零失效等措施，进一步促使元器件制造商在产品设计、加工工艺、检验方法上进行全面改进。
用于神七发射的第７枚长征二号Ｆ型火箭，首次采用“国军标”。这是目前我国元器件的最高质量标准。
从“七专加严”到“国军标”，严格的元器件和系统质量控制使载人航天产品的可靠性呈几何级数提高，而这种提升产生的效益，很快从航天扩展到了各行各业。
“这十几年来，我国电子元器件的可靠性提高了４到５个量级。电视机、电脑、通讯设备、国产汽车等产品的元器件寿命提高了，安全性也大大增加。”黄春平说。
基础工业的进步孕育尖端技术，尖端技术的发展带动基础工业——这是世界各国都孜孜以求的良性循环。
中国的实践则表明，载人航天已经成为产业进步、技术创新的新驱动力。
