9CaKrnQgJMD作者:mil.huanqiu.comgallery臭名昭著的客机屠夫/e3pmh1dm8/e3pn6enpt苏-15是苏联霍伊设计局设计的单座双发全天候截击机,北约组织称它为“细嘴瓶”(Flagon)。50年代末,苏联军方要求发展一种作战半径较大,爬升性能好,速度在M2.5一级的全天候截击机来取代苏-9。苏-15就是按照军方的这一要求发展的。苏-15是前苏联第一种性能比较完善的全天候截击机,采用复合三角翼(原型机为纯三角翼)、尖机头两侧进气的总体布局,兼顾了低速与高速飞行的需要,同时在水平尾翼前方的机身两侧装有两块减速板,用于空中及地面减速。飞机推重比大,翼载荷比较小,具有较好的飞行和机动性能。与西方同类飞机相比,其缺点是航程比较短,电子设备不完善,座舱视界较差,早期型别没有装机炮。在1978年和1983年,前苏联的苏-15战斗机曾经两次攻击韩国的民航客机,造成了伤亡近300人的严重的事故,苏-15也因此而“臭名远扬”。七十年代末期,苏-15是前苏联高度保密的机种之一,只配置在苏联本土,没有进驻华约其他国家,也未出口。1967年苏联航空节时,10架苏-15作了编队飞行表演。1969年开始进入苏联防空军所属的歼击航空兵服役,逐步取代苏-9,成为歼击航空兵的主力飞机。1977年装备数量增至850架。据说,1977年苏-15已逐渐停产,到1988年仍有400架左右在服役。据分析,苏系截击机从50年代的苏-9到60年代的苏-15,逐步完成了从简单灵活的轻型截击机到设备复杂的全天候截击机的过渡。苏-15仍然采用有尾三角翼的气动布局形式。为提高性能和全天候作战能力的需要,机翼形状作了修改,机头雷达加大了。1343713020000环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:徐璐明环球网134371302000011[]{"gallery":{"members":[{"desc":"苏-15截击机","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2012\/0731\/20120731013925648.jpg"},{"desc":"苏-15截击机","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2012\/0731\/20120731013926421.jpg"},{"desc":"苏-15截击机","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2012\/0731\/20120731013927978.jpg"},{"desc":"苏-15截击机","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2012\/0731\/20120731013928178.jpg"},{"desc":"苏-15截击机","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2012\/0731\/20120731013929407.jpg"},{"desc":"苏-15截击机","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2012\/0731\/20120731013930736.jpg"},{"desc":"苏-15截击机","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2012\/0731\/20120731013930931.jpg"},{"desc":"苏-15截击机","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2012\/0731\/20120731013931540.jpg"},{"desc":"苏-15截击机","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2012\/0731\/20120731013932147.jpg"},{"desc":"苏-15截击机","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2012\/0731\/20120731013932744.jpg"},{"desc":"苏-15截击机","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2012\/0731\/20120731013933885.jpg"},{"desc":"苏-15截击机","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2012\/0731\/20120731013936580.jpg"},{"desc":"苏-15截击机","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2012\/0731\/20120731013938382.jpg"},{"desc":"苏-15截击机","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2012\/0731\/20120731013939635.jpg"}]}}//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2012/0808/20120808042409511.jpg
苏-15是苏联霍伊设计局设计的单座双发全天候截击机,北约组织称它为“细嘴瓶”(Flagon)。50年代末,苏联军方要求发展一种作战半径较大,爬升性能好,速度在M2.5一级的全天候截击机来取代苏-9。苏-15就是按照军方的这一要求发展的。苏-15是前苏联第一种性能比较完善的全天候截击机,采用复合三角翼(原型机为纯三角翼)、尖机头两侧进气的总体布局,兼顾了低速与高速飞行的需要,同时在水平尾翼前方的机身两侧装有两块减速板,用于空中及地面减速。飞机推重比大,翼载荷比较小,具有较好的飞行和机动性能。与西方同类飞机相比,其缺点是航程比较短,电子设备不完善,座舱视界较差,早期型别没有装机炮。在1978年和1983年,前苏联的苏-15战斗机曾经两次攻击韩国的民航客机,造成了伤亡近300人的严重的事故,苏-15也因此而“臭名远扬”。七十年代末期,苏-15是前苏联高度保密的机种之一,只配置在苏联本土,没有进驻华约其他国家,也未出口。1967年苏联航空节时,10架苏-15作了编队飞行表演。1969年开始进入苏联防空军所属的歼击航空兵服役,逐步取代苏-9,成为歼击航空兵的主力飞机。1977年装备数量增至850架。据说,1977年苏-15已逐渐停产,到1988年仍有400架左右在服役。据分析,苏系截击机从50年代的苏-9到60年代的苏-15,逐步完成了从简单灵活的轻型截击机到设备复杂的全天候截击机的过渡。苏-15仍然采用有尾三角翼的气动布局形式。为提高性能和全天候作战能力的需要,机翼形状作了修改,机头雷达加大了。